1月17日，領克官方公布了07 EM-P車型的冬季測試諜照，該車此前已進行預告，其諜照已被多位網路大V曝光，將於今年第一季度上市。
領克07 EM-P定位超級增程式混合動力中型轎車，外觀基於目前領克的新一代設計語言The Next Day打造，結合此前發布的預告圖，其「破曉之光」大燈和尾燈設計基本向新車型領克08/01 EM-P車型靠近，並採用溜背式車身。
內飾部分同樣可以參考領克08 EM-P，預計將配備領克08 EM-P同款方向盤、大尺寸儀錶盤+15.4英寸大中控屏等配置，並搭載Flyme Auto車機系統。
領克07 EM-P的動力配置方面我們暫時不得而知，但可以以領克08 EM-P作為參考。
領克08 EM-P配備由1.5T發動機+雙電機兩驅/三電機四驅+三元鋰/磷酸鐵鋰電池組成的超級增程式混合動力系統。
其中領克08 EM-P兩驅版車型系統最大功率為280千瓦，最大扭矩615牛·米，其四驅版車型系統最大功率達到436千瓦，最大扭矩905牛·米，傳動均匹配三檔DHT變速箱，純電續航里程分為120km/220km/245km。
領克07 EM-P的配置應該與領克08 EM-P相差不大，參考領克08 EM-P車型目前20萬元-30萬元的售價區間，作為同等級的轎車車型，或許領克07 EM-P的定價會比SUV的領克08 EM-P車型略低，起步價或將控制在20萬元以內。
結合定價和驅動形式來看，領克07 EM-P未來主要的競爭對手是傳統品牌的油混車型，比如本田雅閣、豐田凱美瑞、比亞迪海豹DM-i等混合動力車型。
小通認為，領克作為主打混合動力的品牌，其目前的領克08 EM-P車型在智能化方面、直銷的銷售模式方面基本和新勢力車企看齊，未來領克或將通過領克07 EM-P車型競爭多個領域。
領克汽車2023年全年銷量為220,250輛，月均銷量不過2萬輛，全系共7款車型，目前僅領克08 EM-P車型實現月銷量過萬的成績，其餘車型銷量增長緩慢，銷量主要靠領克08 EM-P拉動。
領克08 EM-P的成功是因為其產品優勢明顯，例如其搭載的超級增程式混合動力、Flyme Auto智能車機系統，還有其採用直銷的銷售模式。隨著定位轎車的領克07 EM-P推出，或將複製領克08 EM-P的成功，成為又一款爆款的領克車型。
純電是新能源行業發展的大方向，也是未來車企的轉型方向，但是混合動力有著更強的便利性以及成本優勢，純電需要發展相當長的一段時間才能取代燃油/混合動力，這也是領克混合動力品牌的信心，另一方面，吉利旗下的高端品牌數量多，已經出現高度的重疊，打造成高端混合動力品牌才是領克的出路。
