既能1+2+3也能2+1+3?詳細體驗可靈活調整座椅的大通G70

2023年11月10日22:16:07 汽車 1672

#本文功能性說明# 大通全新中型MPV——G70已經開啟盲訂,預計將在本月的廣州車展正式上市。作為一款純燃油MPV,最大的亮點在於可以靈活調節的6座布局(1-2-3或2-1-3),至於這種座椅是否好用、整車用起來感覺如何,這次由小宇來好好體驗一下。

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靈活的6座體驗如何?

據說,6座版大概率會在頂配車型中以選配的形式出現。除了座椅外,其他配置與7座版不會有太大差異。關於這個靈活的6座咱先說優點再說缺點。

優點:

①乘坐靈活性更高。

比如可以移動到常規副駕位跟駕駛員聊聊天、幫忙盯著路,長途自駕的話可以在一定程度上防止駕駛員因疲勞造成事故。不過聊天要適中,別影響駕駛員的注意力,適得其反了。

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比如可以電動移動到二排,照顧下兒童座椅里的孩子。

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當然,沒有前排椅背遮擋的視野,是非常爽的。

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還有足夠的空間打開「0重力姿勢」休息一會兒。

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180°轉向後面的話,甚至還能與第三排連在一起,直接開啟「大床模式」,長時間停車休息的話舒適性可以更高。

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②儲物實用性更大,甚至相當於直接拓展了後備廂空間。

比如周末出去玩不想摺疊嬰兒車?直接搬進去就好了,而且如果孩子躺在嬰兒車裡睡覺的話,挪進車裡不僅不受噪音影響,還不怕天氣、溫度變化;

比如想帶寵物出門怕弄髒座椅又不想把TA孤獨地放後備廂?直接抱進去就好了;

還比如要出遠門騎自行車但不想拆輪子或者叫廂貨?直接抬進去就好了,羨煞一眾騎友。

總之就是拉大件兒更方便。據官方工作人員透露,他們還在針對空出來的區域進行周邊拓展設計,比如增加錨點、固定帶等等,後面可玩性能更高。

③人員活動更靈活。

比如座椅挪到副駕後,二排上下車會更方便,甚至有種上公交車的既視感。據說車內高度有1255mm,身高一米二的孩子在車裡來回走基本不用彎腰、低頭。

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再比如,無論座椅沖前還是沖後,想給嬰兒換衣服、紙尿布的話,隨便蹲在地板上即可,不會蹲不下,也不用扭著身子難受。

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當然,出於安全考慮,雖然關閉車門狀態下座椅也能旋轉,但行車過程中不允許。如果在座椅沖後的狀態下行駛,會有報警提示,不過也不會強制轉向前方,畢竟行車過程中旋轉不安全。

為了方便在後排操作座椅旋轉,以往老闆鍵的位置還設計有左右旋轉的按鈕,只不過考慮到要減少誤碰概率,所以需要長按才行。

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同樣需要長按的,還有座椅的複位鍵。而且複位的話,靠後排近就複位到二排、靠前排近的話會複位到副駕,這一點挺好。

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另外,無論是座椅的旋轉還是複位都帶有防夾設計,有好奇寶寶也不怕。

缺點:

①據說由於成本更高,所以6座版售價也會比7座版更貴,而且大概率會以選裝的形式出現,看大家需求;

②即便只是臨時應急,也坐不下7個人。

至於其他優、缺點,還有待發現,歡迎各位補充~

常規7座版二排空間及座椅舒適性如何?

要說常規座椅最特別的地方,在於靠背大約在肩膀位置有一條凸起,不硬,但能對坐姿有個比較好的矯正,坐進去還挺舒服的。

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功能上二排座椅只有加熱,沒有通風和按摩,但可以前後、左右電動調節,滑軌靜音性也不錯。

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複位鍵旁邊還有個「0重力姿態」的調整按鍵,長按後靠背向後傾斜一個角度,但坐墊不能翹起、腿托也需要手動才能開閉。

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這次試駕的版本應該是頂配,二排座椅前方還分別配有可摺疊小桌板,而且據說與理想是同一家供應商。整體比較結實,只不過感覺表面稍微有一點點平,如果能有個放手機或PAD的卡槽同時將表面防滑效果再加強下就更好了。

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為了讓主駕、副駕以及坐在後排的老人、孩子,都可以根據自己的喜好調節溫度、風量,提高舒適性,這款車配有三區獨立空調。

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天窗是可以打開的,而且帶有遮陽簾。

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水杯架共4個,位於車門和中央扶手後方;手機充電口共3個,其中一個在左側座椅邊。

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第三排座椅只能應急?

先看下乘坐空間。模特身高178cm,在保證駕駛位正常、二排乘坐舒適的情況下,第三排的腿部空間只有一拳,頭部的話,緊貼靠背時頭也挨到車頂了,坐直的話能有一拳的空間。

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由於空間有限,第三排的坐墊比較矮,也比較短,想支撐大腿是不可能了,而且因為二排座椅下方考慮到安全被封死了,腳是塞不進去的,所以整體來看,第三排座椅更適合成年人應急或者孩子乘坐。

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比較好的是,雖然這款車用的是相對更舒適但佔地也更大的多連桿獨立後懸架,不過座椅兩側與車體銜接的位置並沒有很大的「鼓包」擠占坐墊空間,也就是說第三排整體坐墊寬度還不錯。

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第三排座椅不能前後移動,但靠背支持72°-126°調節,而且限位比較多,容易找到喜歡的角度。

與二排兩個座椅一樣,第三排左側座椅也帶有兒童座椅介面,所以想一個大人在後面同時照顧3個孩子也不是不能實現。

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需要注意的是,為了讓第三排乘客能正常享受到暖風,設計師在第三排的空調出風口專門設計有獨立的暖水管道,還是很貼心的。

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後備廂空間夠大嗎?

不是很大,這也是我覺得6座版可能更推薦的原因之一,因為裝載空間更靈活。不過後備廂放一些日常會用的整理箱、礦泉水等問題不大,出遊的話至少也能放下兩個20寸行李箱,而且第三排還可以4/6放平。

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如果對裝載空間要求高、活動範圍對車身高度沒有嚴格限制的話,車頂可以裝一個「大書包」,可能比後備廂還能裝。

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這款車開起來如何?油耗多少?

這款車用的是2.0T發動機,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,匹配9AT變速箱而且是比較省空間的懷擋設計。

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不知道是不是新能源車接觸多了,會感覺動力上稍微有一點點遲滯,不過深踩油門的話還是很有勁兒的。

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開起來之後變速箱倒是很平順,一路走走停停五六十公里村道及山路,也沒感覺到明顯頓挫。反而將駕駛模式分別調整到經濟、標準和運動時,動力響應的差別還挺明顯。再加上剎車比較線性,腳感也不錯,所以新車上手沒什麼難度,反而有種熟悉的感覺。

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方向盤握持的手感還不錯,男生女生都好接受,轉向雖然不能說多精準但至少不難開,而且在山路上來回盤旋時車身可以清晰地隨著你的意志去走,不用擔心打小了或者打過了手忙腳亂。

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目前在售的MPV里,包括中大型的車,有的更適合乘坐,有的更適合開,有的能兼顧,我覺得這款大通G70應該算能兼顧的。

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不僅駕駛起來比較舒服,車身重心雖高、側傾雖有,但不至於像開船,過彎還是很有信心的,而且多連桿獨立懸架讓後排乘坐也比較舒適,經過連續減速帶時震動也不會很大,而且餘震很小,不至於過個坎就像散架一樣。

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還有就是,這款車標配前排雙層隔音玻璃,在試駕路況允許的最高90km/h行駛時車內也還算安靜。

至於油耗,官方宣稱的百公里油耗是8.5L,這次體驗車內有三個成年人,在有超過一半跑山、爬坡,再加上前方經常有貨車壓車的情況下,43公里平均速度31km/h,表顯平均油耗為百公里13L。

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總結

總的來說,大通G70這款車的優勢和劣勢比較清晰,想確定是否適合自己需求的話並不難,不過售價的話得關注下馬上開始的廣州車展。我個人比較喜歡6座版車型,因為從日常使用角度來看的話無論空間還是舒適都更靈活,只是考慮到第三排的空間後,少了一個寬敞的二排座椅確實不利於多坐人,所以這個版本目前爭議性還比較大。不知道大家如何考慮呢?

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