對於越野來說，大扭矩還是比較重要的，柴油發動機低扭強勁，讓越野車能夠擁有更穩定的發揮。前段時間有網友問20萬以內有什麼柴油SUV推薦，這就給整合幾款。
新哈弗H5
指導價：12.28-15.78萬元
新哈弗H5作為傳奇車型的回歸，讓一眾手持十來萬購車預算的消費者像是發現了新大陸那樣，4S店看車的顧客總是絡繹不絕。新車尺寸為5190*1905*1835mm，軸距為3140mm，定位大型SUV。
新哈弗H5給人的第一感覺就是霸氣，厚重的車頭、粗壯的鍍鉻中網加上尺寸稍大的大燈組，看起來很有美式SUV的質感。隱藏式D柱以及車尾貫穿車燈的裝飾條較為時尚，但偏長的軸距以及不設第三排座椅，坐實了它皮卡加蓋的身份。
中控方面，新哈弗H5採用對稱式設計，整體還是硬派為主，尤其是坦克300同款的電子擋把，考慮到它的定價，中控覆蓋件以硬質塑料為主這個做法也變得順理成章。作為一款硬派SUV，它沒有採用旋鈕式等複雜的驅動模式選項，而是集成到空調控制區域，極不顯眼。
有著3140mm的軸距，加上不用顧及不存在的第三排，所以哈弗H5的後排空間簡直大得離譜，加上接近平整的地台、帶有空調出風口和手機充電介面，後排乘客也沒有太多可挑剔的。常規狀態下後備廂容積已經非常可觀，可容納14個登機箱，掀起二排坐墊可將靠背完全放平，最大縱深1965mm，最大容積達到2116升。
新哈弗H5採用坦克平台打造，入門的回歸定製版搭載的2.0T柴油版最大功率為166馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手動變速箱；高配車型功率同為166馬力，不過扭矩提升至410牛·米，匹配8速手自一體變速箱。新哈弗H5接近角25°、離去角22°、空載最小犀利間隙200mm，最大涉水深度600mm，配合上分時四驅，高配加3000元選裝後橋伊頓差速鎖後，還是具備一定越野能力的。
北京越野BJ40
指導價：15.98-27.29萬元
在成都車展上，北京越野帶來了全新BJ40，一款硬派越野車採用無框車門加大彩電內飾，著實讓它驚艷全場，但如果真的是要去越野，還是老款更靠譜一些。柴油版BJ40車身尺寸為4630*1925*1871mm，軸距為2745mm，定位緊湊型SUV。
外觀方面，BJ40採用典型硬派越野車慣用的方盒子造型，家族式五孔進氣格柵、外拋輪眉、可拆卸式車頂讓它看起來對得上「小牧馬人」的稱號。當然BJ40還在車身多處加入鍍鉻裝飾，讓它看起來精緻感也不差。側開門加小書包式備胎也有所配備，尾門玻璃支持單獨掀起。
現款BJ40的內飾還是和硬派風格比較貼合的，即便也用上了全液晶儀錶盤+10.25英寸懸浮式中控大屏組合以及電子檔把等，但該硬的地方還是很硬的，例如粗壯的車門拉手、A柱上下車拉手、副駕手套箱上方的扶手等等，為了對抗越野顛簸做好準備。
由於BJ40跟牧馬人那樣採用了可拆卸式車頂，所以BJ40也原廠自帶防滾架，粗壯的框架看起來十分安心，為未知的越野路況提升安全性。
動力方面，BJ40柴油版所搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率163馬力，峰值扭矩380牛·米，帶動車身還是非常輕鬆的，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱以及分時四驅系統。接近角37°、離去角31°、空載最小離地間隙220mm，最大涉水深度750mm，中低配搭載後橋差速鎖，高配還增加了前橋差速鎖，換套好點的AT胎基本能很愉快去越野了。
江鈴馭勝S350
指導價：15.98-20.18萬元
江鈴在硬派的路上也走了較長的時間，之前的域虎系列在皮卡市場所佔份額也不少，以前還叫江鈴馭勝的時候也在越野場上樹立起一定威信，現在更名叫馭勝S350之後越野能力也很好地傳承下來，新車尺寸為4710*1895*1845mm，軸距為2750mm，定位中型SUV。
馭勝S350採用尺寸誇張的六邊形格柵，配以橫條輻式鍍鉻裝飾，上方車標更換為JMC英文標識，前杠兩側霧燈裝飾輪廓比較立體。車身側面來看，筆直的腰線從車頭橫穿門把手至車尾，車尾依舊是保持老款的圓潤造型，排氣為隱藏式布局。
新車內飾採用較為常見的T字形對稱式布局，中控大屏兩側出風口也是對稱式，中控地台保留了大量物理按鍵，除了方便操作之外還更穩妥，可惜部分車型的木紋飾板塑料感比較明顯。越野駕駛模式採用旋鈕式，提供包括雪地、泥地、沙地、岩石以及四驅低速等多種模式。
動力方面，馭勝S350柴油版車型搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配6速手動或8速手自一體變速箱。四驅車型採用分時四驅系統，並配備後橋差速鎖，接近角和離去角均為28°，最小離地間隙225mm，最大涉水深度600mm。
除了上述三款之外，還有上汽大通D90 Pro和五十鈴mu-X牧遊俠值得推薦，只是前者柴油版車型28萬元起售價、後者20萬內為後驅非四驅版，如果追加預算的話，大通D90 Pro柴油版的動力十分強勁，218馬力和500牛·米已經能和大牌車企掰手腕，8速手自一體、適時四驅、中央差速器鎖止以及後橋差速鎖，實力也還是比較強的。
五十鈴mu-X牧遊俠和D-MAX在硬派越野領域也是享有盛名，在東南亞、澳洲等地區市場也有不少忠實粉絲。目前柴油版僅剩下1.9T渦輪增壓發動機，最大功率166馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配分時四驅和6速手自一體變速箱，中高配車型配備後橋差速鎖，還是比較能野的，而且整車質量相對穩定。
總結：
越野車可選性不少，但柴油車目前的可選性還是比較局限的，主流還是汽油小排量增壓發動機為主，上述幾款SUV除了柴油發動機還提供了汽油發動機，也依然是這個領域裡面值得推薦的車型。想越野首先還得自身要有經驗、並且或多或少要對車型進行一定的改裝升級，而且越野需要結伴而行。
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