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2022年，兩輪電動車的市場保有量接近4億輛，從品類來看，包含了電摩、電輕摩、電自三大類。從品牌來看，包含了雅迪、愛瑪、台鈴等傳統豪強品牌，也涵蓋了小牛、九號、哈啰等互聯網品牌，此外，本田、宗申、大陽、隆鑫、錢江、光陽的高速電摩也算在內。不同品牌之間，定價有所不同。大致可以分為5檔，今天就來跟大家看一下！
第五檔 貼牌電動車品牌
這類電動車主要是品牌授權+代加工的形式，主要在各大電商上進行銷售，主要代表有鳳凰、五羊、永久、飛鴿等，主力車型的平均價格：簡易款在800-1000元區間。豪華款在2000元左右，這些品牌已經沒有了往日的榮光，大部分都是靠品牌授權給很多小廠進行貼牌生產。主打的就是一個高性價比。
此外，還有一些品牌是打著外貿產品，德國製造，美國品牌的旗號，其中很多都是國內生產，大部分都是製造噱頭，以價促量的策略。它們本質上也是貼牌車的一種。
第四檔 行業內高性價比品牌
這類品牌在全國知名度不高，但在部分地方有一定的知名度，它們擁有自己的工廠，而且規模也不小，年銷量在30-100萬台，這些廠家主要集中在無錫、台州、天津三地。主要代表品牌有金箭、賽鴿、台翔、格林豪泰等，簡易款車型均價1200-1500元之間，豪華款車型均價則是2000-2500元之間。俗稱行業的「價格屠夫」。早期就是靠著超低價格出道，最近幾年隨著原材料價格上漲，經歷了行業大洗牌，這些品牌的低價優勢正在被一點點抹平。
第三檔 行業1-3線品牌電動車
第三檔當中平均價格最高的要屬於雅迪、愛瑪、台鈴、綠源、新日五家，主要以電摩車型為主，平均單價達到了3500元左右。其次是立馬、小刀、五星鑽豹、綠駒、小鳥、寶島、新大洲、綠能、新蕾等二三線傳統品牌，平均單價在3000元左右！這個與自身市場話語權和定價權有關。
第二檔 互聯網電動車品牌
主要代表有小牛和九號，出道就是巔峰，電動自行車平均單價3500元左右，電摩的平均單價在4000元左右。這幾年隨著傳統品牌崛起，小牛、九號的智能化、鋰電化的優勢不再明顯，也推出不少低價車型，但是總體來說，平均單價還是很高的，與雅迪、愛瑪等一線大品牌拉開了一定的差距。
第一檔 摩企原廠電動車
摩企原廠的高速電摩品牌，比如五羊本田凈原、春風極核、宗申森藍、錢江、新大洲本田、隆鑫茵未等品牌，還有號外、Zero、達芬騎這類的頂奢品牌，這些廠家的高速電摩，平均價格在2萬以上，屬於兩輪電動車中最貴的一檔了！
總結：
兩輪電動車源於草根，但經過了20多年的發展，早就形成了巨大的價格階層，從最便宜的千元級車型，到最貴的50萬級頂奢電動車，已經成為了明顯的價格梯隊。其中摩企佔據了這個價格梯隊的頂流。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！
