斯柯達卡車你見過嗎？實拍斯柯達Xena卡車，帶你回顧當年它的風采

2023年10月01日21:29:02 汽車 1155

蘇聯解體之後，東歐的卡車市場受到了巨大的衝擊。作為東歐國家中工業實力較強的國家，捷克的卡車企業也遭到重創。在捷克，有一家叫做Liaz（利亞茲）的卡車企業，它曾是東歐最好的卡車生產企業之一。在東歐劇變後，Liaz的卡車銷售額大幅下滑，最終無力維持運營，被斯柯達工業集團收購。

斯柯達收購Liaz時，該公司的工程師正在開發新一代的400系列卡車，意圖用其取代老舊的300系卡車。在東歐劇變後，大批西歐卡車湧入東歐市場，失去政府保護的Liaz公司意識到：他們必須提升卡車的品質，腳踏實地的和西歐卡車品牌們競爭。

在被斯柯達收購後，400系列卡車的項目受到了支持，並持續推進。為了400系列卡車，斯柯達準備了盛大的首發儀式，還向其傾注了不少的資源，最終定名為：Xena。在1996年的IAA漢諾威車展上，斯柯達Xena正式發布。極具未來感的外觀，相當現代化的設計水準，給媒體記者和西歐卡車廠家們來了點「小小的東歐震撼」。

在簡短的生涯中，斯柯達Xena僅生產了37台。其中一台原型車被拆解，另一台因事故被報廢，實際交付給客戶的只有35台。本文介紹的這台Xena是斯柯達生產的第16台Xena，於1998年出廠交付。

在外觀設計上，斯柯達Xena極具未來感。這來源於車輛簡約的線條設計：前面罩採用近乎封閉的造型，四條不對稱格柵置於其上，塑造出了獨特的視覺觀感。這種大膽的不對稱設計，使斯柯達Xena的設計在一眾車型中脫穎而出。

四條格柵自然的引出了斯柯達車標及Xena標誌。SKODA字樣被格柵環繞，帶來天然的強調效應。Xena標誌則位於格柵左上角，提供極高的辨識度。

一體式的保險杠設計亦是斯柯達Xena的外觀特色。大燈採用分體式設計，為車輛帶來了較為優秀的照明效果。設計師們並沒有將駕駛室和底盤的過渡區域遮擋起來，而是刻意的塑造出了空缺，使底盤和駕駛室看起來更像兩個獨立的個體，亦有助於營造未來感。

簡約的造型設計使車輛的空氣阻力較低，空氣能夠更加順暢的從車身表面流過。在當年，斯柯達Xena的駕駛室設計理念還是相當不錯，它採用前機械+後氣囊的四點懸浮減震系統，同時可選四點氣囊懸浮，為駕駛員帶來更高的舒適度。

車輛採用4x2的驅動形式，底盤側面配備有側裙，塑造出更整體、更流暢的外觀，同時有助於降低空氣阻力。整車採用白色塗裝，並在駕駛室側面增添了黑色斯柯達拉花。為了與整車塗裝相契合，車輛的輪轂也採用了白色噴塗。

車輛側窗下方帶有19.47字樣，代表車輛的GVW為19噸，發動機馬力為470匹。說到這，就不得不說說它的動力鏈了：車輛搭載底特律60系列四衝程柴油發動機，能夠輸出470匹馬力，匹配伊頓富勒的16檔非同步變速箱。車橋來自羅克韋爾，可以說是全套的美國動力鏈。

不過，全套美式動力鏈也拖累了斯柯達Xena的銷售。首先，這套美式動力鏈的價格十分昂貴，並且可靠性、動力性能不如西歐對手們。此外，這套動力鏈的維修十分困難，在歐洲很難得到合理的維護。最重要的是，底特律柴油無法保證60系列發動機能夠滿足歐三排放標準，並且斯柯達也無力承擔單獨的認證費用，這都使斯柯達Xena「出師未捷身先死」。