我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬

2023年09月14日14:58:05 汽車 1769

領克08,它是開啟領克2.0時代的關鍵車型。不僅能讓領克08自主品牌的插電式混合動力SUV進入新階段。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


領克08並不是該家族的旗艦,但它代表了領克最新的技術水平。基於CMA 2.0平台打造,全係為插電式混合動力,搭載P1+P3+P4發動機布局的三速DHT EM-P插電式混合動力系統。百公里加速僅需4.6秒。雖然性能數字令人矚目,但其外觀和內飾設計也達到了新的高度。車機與魅族聯手,一舉解決了之前領克車機的缺點。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


這一場景與2017年領克推出首款01車型時給消費者和同行帶來的靈感非常相似。六年前,我們的自有品牌比較單一,很難與世界競爭。一流的產品在功能和設計方面。領克01的出現讓我們知道國產車也可以如此精緻、出眾。而領克08在偉大設計層出不窮的當今世界,還能讓人眼花繚亂,實屬難得。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


9月8日晚,領克08正式上市,售價20.88萬-28.8萬元,比預售價便宜約1萬元。此外,新車上市階段還可享受訂單立減9000元、限時免費選裝包等福利。這意味著領克08入門級車型的售價為19.98萬元,滿足了很多朋友「20萬元以內」的要求。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


你覺得這個價格貴還是好呢?還是有人說貴。畢竟20萬多就可以買領克09 SPA平台和鋁合金雙橫臂懸架,或者座位更多的比亞迪克爾維特07和蔚牌摩卡PHEV。如果你真的這麼認為,那麼我認為領克08不適合你。在購買領克08時,你不能依靠100%的理性來做決定。您需要添加一點心跳。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


假設你面前還有另一輛車,性能和配置不比領克08的差,而且價格便宜2萬,那麼能夠毫不猶豫選擇08的就是領克想要捕獲的客戶。領克08對城市反對派的美學語言進行了新的詮釋。分體式大燈變得更細。這是設計和工程共同進步的結果。勻稱動感的車身比例和無框車門立即凸顯出其時尚氣質。他為設計和自己的喜好埋單,從來都不是網友所說的「人傻錢多」。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


在配置層面,領克08可以說是齊全的。入門Pro版本已經配備了全氣囊、主動安全系統、L2級駕駛輔助、540度影像、電動尾門、無鑰匙進入和啟動、無線手機充電、前排座椅加熱、通風和按摩等多項功能。 -炫彩氛圍燈、駕駛座記憶、魅族合作車機(15.4英寸中控屏)。而且標配的19英寸輪圈也足夠體面,完全沒有低端車的感覺。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


Pro版和頂配Halo版僅缺少AR平視顯示器、人臉識別、乘客擱腳板和座椅記憶、第二排座椅按摩等功能。此外,還有哈曼卡頓音響、高級駕駛輔助、矩陣大燈、雙色調外觀等。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


領克08長續航版為前輪驅動,電池容量21.2kWh,CLTC純電續航里程120公里,發動機功率160kW,最大扭矩350N·m,1.5匹馬力。噸發動機最大功率120kW,最大扭矩225N·m,系統總功率280kW。扭矩 615 牛·米。超長續航版本同樣是前輪驅動,電池容量為39.8kWh,CLTC純電續航里程為245公里。性能參數與長程版一致。四輪驅動性能版在後軸上增加了一個電機。前後電機總功率達到430kW,總扭矩640N·m,系統整體功率436kW,系統整體扭矩905N·m,電池容量39.6kWh,CLTC純電動續航里程220公里。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


提議

對於插電式混合動力車型來說,發動機的功率是決定車輛能否在日常純電動模式下行駛的關鍵因素。即使是入門版的領克08,發動機也有足夠的動力來滿足純電動駕駛的需求。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


兩種續航如何選擇?如果你每天的通勤距離超過50公里,只想用純電,那麼245公里的電池版本更適合——每周充電兩次就差不多了,而120公里的版本需要每天充電,否則嚴重的話你就得擔心第二天回程時的電池壽命。


我的上帝!事實上,它敢賣不到20萬 - 天天要聞


沒有私人充電站的人可以購買嗎?就我個人而言,我認為還好。如果您購買 120 公里版本,您將主要將其作為油電混合動力汽車來駕駛。您可以同時享受良好的性能和低油耗。

可根據需要選配四驅動力版本。不過,領克08的車長超過4.8米,重量超過2噸,所以他大概不想開得太激進。更重要的是,四驅性能版配備了21英寸瘦身輪胎,扁平比為40,舒適性難免受到影響。


僅在頭條號發布,其他平台均為搬運


圖片來源於網路,侵刪。


原創不易,歡迎轉發!


對此你有什麼看法?歡迎在評論區留言評論!

汽車分類資訊推薦

合資銷量回暖,東風本田做對了什麼? - 天天要聞

合資銷量回暖,東風本田做對了什麼?

「合資品牌就必走下坡路嗎?」在轉型的當下,這樣的觀點似乎在很多人心中成為了合資品牌的發展方向,尤其是經歷了2024年全年的落寞,不管是銷量的下滑,還是經銷商的退網,似乎都在印證這一觀點的正確性。
奧迪也「開始甩賣」?Q3賣14.5萬起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L - 天天要聞

奧迪也「開始甩賣」?Q3賣14.5萬起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L

奧迪在國內乘用車市場上的知名度很高,包括很多人第一次接觸德系豪華品牌也基本是奧迪的車型,而且奧迪車型的做工和用料確實經得起推敲,底盤調校也較為紮實,具有相當成熟的德系厚重感。而自打奧迪Q3進入國內市場以後,就搖身變為了緊湊型SUV細分市場上的「小明星」,銷量雖然比不過頭部熱銷家用SUV,但在動力性、操控性、...
艾菲克斯aifeex:Takwin系統高效精準,提升預測精準性與穩健性 - 天天要聞

艾菲克斯aifeex:Takwin系統高效精準,提升預測精準性與穩健性

在AI技術日新月異的智能時代,aifeex艾菲克斯公司自主研發的Takwin計算系統,以其高效、精準的特性,在AI應用領域大放異彩。該系統融合了機器學習、深度神經網路及大數據分析技術,實現了從數據採集、大模型訓練到策略優化的全流程自動化,確保了預測結果的精準性與穩健性。 2024年,aifeex艾菲克斯Takwin計算系統在大選及...
實拍新一代大眾速騰,外觀內飾大變樣,但打動我的居然是車鑰匙? - 天天要聞

實拍新一代大眾速騰,外觀內飾大變樣,但打動我的居然是車鑰匙?

大眾速騰也算是一款人盡皆知的國民家轎,而且從近幾年的銷量來看,速騰始終都能出現在轎車銷量榜的前列。與此同時,看著自家的大哥們都進行了升級改款,身為銷量擔當的速騰也坐不住了,所以在最近這段時間,大家也都看到了關於新一代大眾速騰的消息,甚至網上已經曝出了一組實車照片。而且據了解,新款大眾速騰大概率會在今...
奇瑞家轎「價格跳水」!降到4.69萬,豪車空調布局,油耗6.4升 - 天天要聞

奇瑞家轎「價格跳水」!降到4.69萬,豪車空調布局,油耗6.4升

要說國內的親民代步轎車目前有哪幾款在性價比方面做得不錯,我想吉利帝豪是一款值得推薦的車型,價格不貴,但綜合產品力確實在線,外觀、內飾設計符合年輕審美的同時,還配備了一台經濟可靠的1.5L動力總成,適配手動、自動變速箱,綜合補貼優惠下來裸車價不到5萬就能拿下,為那些有購車剛需的朋友節省了一筆錢。當然,如果...
比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底 - 天天要聞

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底

2025年買車看智駕,智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準,智駕可分為L1-L5五個級別,其中L4可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可「脫手脫眼脫腦」,事故責任由車企承擔。現階段,智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題,車企不會承諾對智駕過程完全負責,更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家! - 天天要聞

23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家!

途觀L作為大眾品牌下的一款中型SUV,自2016年在中國市場推出以來,便以其寬敞的空間、實用的性能和良好的口碑,成為了眾多家庭用戶的首選。今天我們要看的這台途觀L 2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版,首次掛牌時間為2023年1
21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢? - 天天要聞

21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢?

寶馬X3作為寶馬汽車旗下的旗艦級SUV,自2003年第一代車型亮相以來,便以其卓越的操控性能、精緻的工藝以及獨特的寶馬魅力,贏得了全球消費者的廣泛讚譽。歷經數代演進,寶馬X3已發展至第四代,每一代車型都承載著寶馬品牌對駕駛樂趣與豪華品質的不