在這些年激烈的競爭中，有不少低端廉價的國產車都在激烈的競爭中被洗牌出局，消費者對汽車的品質與綜合素養提出了更高的要求，作為自主陣營的頭部品牌，奇瑞也一直在不斷升級的路上，歐萌達是奇瑞4.0時代推出的首款產品，那麼它究竟如何呢？近日談車君有機會試駕了一番。
看到歐萌達的第一眼，確實會被它的溜背造型給帥到，整車使用了完全不同於奇瑞家族中現有產品的風格，相對來說更為年輕運動。車頭了當下流行的無邊界式風格，分體式大燈組很犀利。側面使用了前低後高的腰線，讓車輛營造出一種俯衝感，懸浮式車頂加上溜背的設計彰顯出了幾分時尚，亮黑的輪轂造型也很獨特。
再看尾部，尾燈由多折角構成，十分尖銳，而內部光源則使用豎狀光柱排列，點亮後辨識度很高。
歐萌達的內飾也緊跟潮流，整個座艙簡約卻不單調，中控台通過不同材質與配色之間的搭配營造出了很強的立體感，最為引人注目的是雙12.3英寸的一體式屏幕，空調出風口下方為觸控式操作區，並沒有配備傳統物理按鍵，科技氛圍很到位，電子換擋桿樣式也比較精緻。
試駕的版本屬於歐萌達的頂配，除了常規的手機互聯、語音識別控制之外，還會提供面部識別、手勢控制、手機無線充電、內置行車記錄儀等功能，而且自動駕駛輔助系統也非常齊全，包括併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、交通標誌識別等，可以一定程度上解放雙腳。
另外，車輛還提供了同級別罕見的SONY音響，音質效果很不錯，對於比較喜愛聽歌的年輕朋友非常具有吸引力。
雖然外觀以年輕運動為主 ，但對於舒適性，歐萌達也並沒有落下，一體式座椅支撐性與包裹性都非常不錯，材質觸感很好，而且前排配備了多層隔音玻璃，可以更好地隔絕噪音，提升車內的靜謐性與舒適性。
動力是這款車的重頭戲，我試駕的版本搭載了1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了197Ps，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速器，其實對於這套動力系統很多消費者應該也並不陌生，在奇瑞家族中多款車型上面都有出現過，可靠性已經得到了充分的驗證，而裝配在緊湊型的歐萌達身上，應付各種場景顯然更為遊刃有餘。
試駕時能感受到整車動力儲備十分充足，油門很敏感，踩下的那一刻便能積極地給予回饋，在加速或者超車的情況下也能讓駕駛者更具信心，而且雙離合的平順性也非常不錯，基本不會有頓挫，整套動力系統匹配得很成熟，底盤調校兼顧了的舒適與運動，在過彎時車身不會出現大的側傾，而經過顛簸路段它又會過濾掉大部分振動。方向盤沒有大的虛位，變道時車輛的跟隨性也很不錯。另外車輛還提供了運動模式，在該模式下整車的反應會更加激烈一些。而超能賽道模式更是提供了模擬聲浪系統，儀錶盤顯示風格也更為運動，更具駕駛樂趣性。
經過這次試駕之後，我對於歐萌達的前景還是非常看好的，它在內外設計上保證了高水準，同時能給人新鮮感，豐富的配置也提升了用車體驗，動力性能也十分強勁，產品綜合素質過硬，符合當代消費者對於品質的追求。在價格上，該車頂配價格也只為12.69萬元，即便是對於想要購買第一台SUV的年輕人來說壓力其實也並不大，也期待它未來的表現。
