2022年汽車市場風雲變幻，尤其是新能源車市場新品湧現，廠商們的銷量競賽逐漸進入白熱化階段，這當中自然也產生了不少銷量黑馬，零跑汽車則是其中一位。零跑汽車在2022年的銷量成績相當不錯，累計交付111168台，同比增長更超過154%，確實是一個讓同行羨慕的成績，在這超過11萬台的銷量中，銷量主力零跑C11功不可沒。作為一款新能源中型SUV，零跑C11除了擁有不錯的產品力，定價上也擁有巨大的「殺傷力」，精準地瞄準了20萬左右新能源SUV的市場空缺，不俗的銷量也說明了消費者對它的肯定。
零跑C11增程延續了純電動版的「卷王」屬性，新上市的的3款車型售價區間為14.98-18.58萬元，把價格深入到20萬的區間，尤其是入門版本的車型，售價更是直接下探到15萬內，幾乎是這個價位中增程式中型SUV的難得選擇。理論上增程版將有效消除用戶的續航焦慮，同時保留純電版的優勢，那麼零跑C11實際產品力表現如何呢？
外觀延續純電動版設計 細節呈現更多變化
零跑C11 增程整體上延續了純電版的設計，細節上的處理則與純電動版有所不同，流暢且修長的車身讓零跑C11 增程擁有不錯的第一印象。零跑C11增程還擁有同級別中少見的無框車門設計，降低玻璃後的開門效果也很拉風，這裡還有一個小細節，前排配備了雙層隔音玻璃，對於降低車內噪音起到了直接的效果。
貫穿式尾燈使用了強調運動感的透明燈殼，配合黑色底座後對視覺效果有較大的提升，此外內部的設計細節也比較豐富，以不同造型的燈帶進行組合，讓尾燈擁有驚艷的點亮效果。
內飾設計簡潔用料厚道 車機表現值得肯定
相信大家對於零跑C11上的三塊大屏幕會有深刻印象，中控台使用了對稱布局，視覺效果更簡潔，中間屏幕的尺寸達12.8英寸，兩側各使用10.25英寸的屏幕，對比同級別車型，不但在屏幕數量上佔有優勢，在尺寸上也給到足夠的誠意。內飾在用料方面也相當厚道，除了使用大量的軟性材料覆蓋，觸感和觀感都很出色，搭配試駕車獨特的內飾配色，內飾的高檔感很強。
零跑C11車機使用了驍龍8115車規級晶元，讓零跑C11增程的車機擁有了很好的流暢度與穩定性，並擁有豐富的第三方軟體支持，在使用過程中的體驗可以給到好評。
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