要是在上個世紀，說到豐田皇冠那肯定是家喻戶曉的高級車，不過時間來到了2023年，它已經完全脫離了本該應有的樣子，皇冠已經變成了一台跨界車，而且放在新能源車百花齊放的當下，它的售價區間盡然達到了36.90—42.90萬元，到底值不值這個價，我們先來看看。
外觀方面，皇冠SportCross採用了目前豐田最新的家族設計語言，黑化的大嘴前進氣格柵搭配矩陣式貫穿燈組，辨識度還是很不錯的。
車身側面是跨界車慣用的溜背式車頂風格，不過皇冠SportCross的設計更加誇張，溜背從B柱向後延伸直至與尾部相交，相信整車的風阻係數會很優秀，另外車側還有黑色輪眉、大尺寸輪輞等運動化元素的設計，特別還有它的雙色車身塗裝，只在發動機艙蓋、車頂以及後備廂蓋處採用深色設計，在國內還是很少見的。
尺寸方面，皇冠SportCross的長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，是標準的中型車的尺寸，滿足日常使用完全沒問題。
而車尾部分的設計也比較特別，整個後尾箱部分嵌入到了車體當中，再搭配貫穿式LED燈帶以及大面積的銀色後包圍，豐富的尾部層次感呈現出的辨識度還是挺高的。
內飾方面，除了延續皇冠高品質做工用料以外，皇冠SportCross也跟上了時代的潮流，12.3英寸全液晶儀錶盤、12.3英寸懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示等電子裝備帶來了極強的科技感，方向盤也是全新樣式的三輻式多功能方向盤，不過控制空調系統都部分物理實體按鈕被保留了下來，控制起來更加直接快速。
不僅如此，比如無線充電、手機遠程控制、後排座椅加熱、方向盤加熱等實用性配置都配備齊全，而時下火熱的智能駕駛輔助功能，皇冠SportCross全系也是搭載了T-Pilot智能駕駛輔助系統，全速自適應巡航、車道偏離警示、車道循跡輔助、自動調節遠光燈、道路標識識別輔助等功能一應俱全。
最後的動力方面，皇冠SportCross基於TNGA-K平台打造，提供了熟悉的2.5L混動以及2.4T混動兩種動力選擇，其中2.5L混動版本最大功率249馬力，匹配e-CVT無級變速箱，而2.4T混動版綜合功率達到350馬力，峰值扭矩551N·m，匹配6速手自一體變速箱，還配備了E-Four Advanced電子四驅以及AVS自適應可變懸架系統。
總體而言，皇冠SportCross的產品實力還是很不錯的，就是定價確實有爭議，大家猜猜看有多少人會為豐田皇冠SportCross買單？
