5月2日，據扉旅汽車小編從特斯拉中國官網獲悉，特斯拉全線上調在華銷售主力車型價格，其中model 3和model y的起售價均上漲2000元。
可以看到漲價後的特斯拉model 3在國內的售價為23.19萬元，model 3高性能版為33.19萬元。特斯拉model y後輪驅動版的價格為26.39萬元，長續航版為31.39萬元，高性能版為36.39萬元。
當然特斯拉的這次漲價肯定不是針對國內市場，而是一次全球性的漲價動作。5月2日特斯拉美國官網顯示，model y起售價升至47240美元，model y長續航版價格升至50240美元，model y高性能版價格升至54240美元；特斯拉model 3起售價升至40240美元，model 3高性能版本價格升至53240美元。本次美國售價漲幅均為250美元（摺合人民幣1728元）。
另外在日本市場，特斯拉model 3、model y的售價均上漲3.7萬日元（摺合人民幣1860元）。
在美國市場4月21日，特斯拉就已經上調了model s和x在美國的銷售價格，上調了2500美元，使這兩個系列的起售價分別達到87490美元和97490美元。
特斯拉的這波操作，也有不少網友反映是「背道而行」。要知道最近，上游電池原材料價格的大幅降低，不少新能源車企都藉此機會降價。而此次特斯拉突然漲價，與年初的降價一樣，令人非常疑惑。當時特斯拉的降幅高達4.8萬元，多款車型創下歷史最低車價。
當然在降價後，特斯拉公司利潤遭遇新低，一季度營收雖同比增超20%，但盈利同比下降超20%，刷新兩年最低。特斯拉表示，「新工廠未充分利用」壓低了利潤率，加上原材料、物流和保修成本增加，車輛平均售價降低，4680電池的生產成本增加，以及向傳統汽車製造商銷售碳排放積分的收入減少，都會導致盈利能力較去年同期下降。
特斯拉首席執行官馬斯克此前曾表示，公司將優先考慮銷售增長而不是利潤率，希望在大規模推出自動駕駛軟體後實現盈利。希望在可能的情況下提高價格，使交付與產量相匹配。
雖然本月電池級碳酸鋰基準價為200000.00元/噸,與上月初(259000.00元/噸)相比,下降了-22.78%，但也並不能幫助特斯拉壓低成本。而此次特斯拉價格的微調，並不是因為電池成本的原因。所以可以分析，有兩方面的因素，一方面是新工廠的建設成本，另一方面可能與即將推出的新車型有關。
關於特斯拉的新車，稱將會在今年完成model 3和model y的換代，並全系標配4680電池以及各種新鮮配置和賠配件，但是今年將近過去一半了，新車並沒露出更多的信息，只是網上有幾張諜照。而這次漲價也可能是特斯拉的一次營銷手段，漲價對於現在直營的新能源車企來說，也是一種最直接的營銷手段，新能源的透明銷售模式，運營得好就是最直接的營銷素材，這也為新車的到來最足了戲份。
總之，特斯拉的這次全球漲價，確實讓人難以猜測，不排除是為新車做營銷或是盈利調整，不過漲價必然不會太長久。所以最近想要購車的小夥伴不妨等一等，看看後期特斯拉的操作如何。同時看看特斯拉在謀劃什麼計劃，當然關於這次漲價大家有什麼看法，也可以在評論區與我們探討一下！
