酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同

2023年02月08日19:54:18 汽車 5910

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

現如今對於所有自主品牌而言,運動化、年輕化以及官方話術的潮跑化已經成為一個趨勢。像是此前的長安uni-v 、廣汽傳祺影豹名爵6甚至是前不久的mg5天蠍座都算是在這一級別主打運動特色存在。誠然對於吉利集團而言,旗下的領克已經在高端產品布局中,打出了多款運動為主的產品,但在吉利品牌旗下,彷彿居家和經濟性才是主色調。很顯然,面對這種競爭趨勢,一款能和競爭對手站在同一起跑線的車型就顯得再必要不過。這不,當本就主打年輕的繽瑞換上了一身更加激進的外衣時,全新吉利繽瑞cool就加入了這場競爭中。更重要的是,這一次,它的內「芯」則是一台動力不俗的全新1.5t發動機。

不僅如此,在運動領域卯足了勁要闖出一番天地的吉利,更是在繽瑞cool這款量產車上進行了真刀真槍的改裝,一款專門為了超吉聯賽打造的序列式變速器廠車就來到了我們的眼前。而這一次,帶著對於原廠賽事規格的廠車開起來究竟有何不同的疑問,我們也來到了一條全新建成的城市賽道上,來一次不一樣的體驗。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

自帶酷勁的前臉設計

作為同級別之中主打運動屬性的產品,全新繽瑞cool廠車的整體基調也與量產版基本一致,除了特殊的塗裝以及為了輕量化在車身材料上做出的改變以外,整體設計上依舊具備了讓人眼前一亮的特質。無論是前保險杠下方更加激進的線條處理抑或是更加明顯的左右兩側進氣口設計都能夠讓整體外形的吸睛度更高。另外,這台車型的前臉設計有別於此前普通繽瑞,採用了明顯更加具有攻擊性的線條設計,尤其是在中網下方的左右兩側的真進氣設計,整體上的前臉氣場被營造得很足。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

當然,來到側面以及尾部,還是能夠感知到它與常規繽瑞cool相近的地方。比如用各種線條突出的側面肌肉感以及尾部那營造出轎跑風格的設計,都讓整台車展現出與常規的三廂轎車截然不同的韻味。全新的尾翼設計也是點睛之筆。在實際駕駛過程中,不同於量產車,這套激進的運動套件會對車輛帶來實質性的性能提升。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

競技感優先的內飾氛圍

從坐進車內開始,最直觀的感受就是對比量產繽瑞cool那種主打舒適的乘坐感受,這台比賽專用車都展現出了完全不一樣的感受。無論是競技化的賽用桶椅對駕駛者包裹的感覺抑或是坐進來之後前方看出去視野的感覺都明顯更像是一部運動轎車。此外,在輕量化部分,內飾也將大量與比賽無關的地方抹去,像是后座、軟性材質、門板上的隔音材料等等都被一併掏空。擋桿部分也換成了最能讓人熱血沸騰的競技式序列波箱。

而神奇之處在於,整車最為科技感的部分,中控部分的屏幕反而得到保留。作為一款專門為比賽而生的車型,這樣的取捨著實讓人眼前一亮。當然,雖然空調操作界面也留著,但是很顯然a/c製冷功能已經被取消。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

作為一款賽用車型,方向盤的握感也是車內最為重要的環節之一。在這一方面,繽瑞cool廠車的方向盤雖然說沒有像一些更高級別的房車比賽車型那樣,採用了集成更多功能的賽事方向盤,但是不論是對於手型的貼合還是握上去之後這種操控的信心的感覺,它與常規量產車之間還是拉開了很大的差距。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

民用車無法企及的動態表現

動力方面,這正是全新吉利繽瑞cool廠車真正展現它酷勁的地方。一台1.5t的高功率渦輪增壓發動機,在自身賽事化動力提升的基礎上,輕量化的特性為其帶來了足夠亢奮的駕駛性。這套動力系統在賽道全節氣門的工況下,擋位之間的銜接極為順暢,同時重剎時序列式變速器降擋速度與轉速的配合也不會讓駕駛者感受到不適的拖拽感。整體上剎車的腳感以及制動力的釋放都能夠帶來較大的信心。尤其要誇讚的是在當天眾多媒體,連續幾個飛行圈下來,車輛剎車的表現依舊能夠提供充分的信心,同時,制動力傳遞到雙腳的腳感上也是十分真實的反饋,可以肯定地說,這套剎車系統在連續激烈駕駛的前提下,帶來的感受是任何人都能反饋出與量產車截然不同的地方。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

而更讓人出乎意料的則是繽瑞cool廠車在彎道之中的動態表現。沒錯,橫置前驅這種看似就跟樂趣無緣的硬體設定彷彿限制了它的運動取向,不過真正駕駛它駛入彎中,第一好感便隨之而來,車頭對於轉向輸入的果斷執行以及前懸架在較快的瞬態橫向載荷轉移時帶來的出色響應性便能大大提升駕駛者的信心。保持一個適當的速度進彎,整車的循跡表現非常均衡,沒有加長的車身也絕不會讓車輛出現車頭車尾動態脫節的情況。

而如果你想要在彎中適當地釋放一下,更大的驚喜也會隨之而來。長角度彎中突然松油或者延遲松剎車的時機,以循跡入彎的方式去駕駛的話,會發現車輛的尾部能夠積極地以一種旋轉的方式輔助車輛入彎。只要技術允許,駕駛者甚至可以在這台前驅轎車上享受一把反打方向的樂趣。不僅如此,沒有了電子穩定程序的干擾,在極限狀態下,駕駛者可以更好地掌控駕駛節奏。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

同時作為一台賽用車輛,它的底盤反饋絲毫沒有生硬的感覺,柔韌、有路感的回饋能夠讓人感知到討巧的適應性,只不過對於那些剛上手的體驗者而言,激烈駕駛時會感覺到車輛的側傾建立沒有想像般硬核,誠然整車的底盤極限還遠遠沒有來到,但對於絕大部分普通駕駛者而言,他們會更容易將側傾的大小與駕駛極限划上等號。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

最後再落回車輛本身,對於吉利而言,全新吉利繽瑞cool的出現,除了讓吉利的轎車產品線更加豐富以外,也讓如今鬥爭激烈的自主品牌運動轎車陣營又迎來一位狠角色。如同它的名字一般,繽瑞cool有著很多隻屬於自己的酷勁。更重要的是,這些年來,吉利在汽車運動中的努力與成就絕對是有目共睹的。通過量產車的改裝,讓親民的賽事更好地走進消費者,也給予了那些有天賦和有夢想的人們一個展示自己的舞台,這便是超脫於商業以及車輛本身的價值所在吧。

酷由「芯」生,序列式變速器的吉利繽瑞COOL廠車有何不同 - 天天要聞

汽車分類資訊推薦

連著三天上新車,比亞迪魔怔了?五一當天一看,友商直呼老謀深算 - 天天要聞

連著三天上新車,比亞迪魔怔了?五一當天一看,友商直呼老謀深算

北京車展前後,要論國內車企中最忙碌的一個,那一定是比亞迪了,尤其是北京車展媒體日之後的27、28、29三天,比亞迪接連上市了新款騰勢D9、比亞迪漢EV閃充和鈦7 EV,一天一輛新車上市,跟魔怔了一樣……很多小夥伴就疑惑了,北京車展上,比亞迪旗下的幾個品牌,要麼展出的是預售車型,要麼是跑車、概念車,「正經」新車一款...
21.99萬起,極狐問道V9刷新全能MPV價值上限 - 天天要聞

21.99萬起,極狐問道V9刷新全能MPV價值上限

真正的全能MPV,不是某一項參數突出,而是空間、舒適、安全、智能、駕控、續航全維度在線;不是家用勉強夠用、商務略顯將就,而是出門有氣場、上車有舒適、遠行有續航、全家有安全。極狐問道V9以全域舒享旗艦為定位,預售21.
嵐圖泰山X8首現「羊城」,嵐圖全矩陣引爆廣州五一車展 - 天天要聞

嵐圖泰山X8首現「羊城」,嵐圖全矩陣引爆廣州五一車展

五一假期擁堵的不只有高速公路,廣州國際採購中心內同樣人潮湧動。5月1日至4日,2026(五一)華南國際車展在廣州國際採購中心舉行。本次車展,嵐圖汽車攜包括最新車型嵐圖泰山X8在內的全矩陣參展,不僅帶來多重購車福利,更搭建了一個可看、可試、可購的沉浸式體驗場。在以家庭觀眾為主的廣州五一車展,嵐圖汽車展台深受青...
最後一圈連超兩台雅馬哈,張雪回應「張雪機車」第3冠:我說牛,誰不服;車手德比斯:感謝車隊打造了一台極具競爭力的好車 - 天天要聞

最後一圈連超兩台雅馬哈,張雪回應「張雪機車」第3冠:我說牛,誰不服;車手德比斯:感謝車隊打造了一台極具競爭力的好車

北京時間5月2日20時,2026世界超級摩托車錦標賽(WSBK)匈牙利站WorldSSP組別第一回合正賽發車,最終,53號車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車820RR-RS獲得第一名。隨後,張雪機車創始人張雪社媒發文:「我說牛,誰不服?」在此前的葡萄牙站比賽中,德比斯已包攬兩回合正賽冠軍,拿下中國機車品牌在該項國際頂級賽事的歷史首冠...
長安汽車4月銷量20.95萬輛,海外、新能源同比大增 - 天天要聞

長安汽車4月銷量20.95萬輛,海外、新能源同比大增

5月1日,長安汽車公布2026年4月銷量,交付209500輛,同比增長1.7%,其中海外交付72700輛,同比增長69.9%;新能源交付94200輛,同比增長32.2%。旗下子品牌表現亮眼,長安啟源4月交付32118輛,啟源AQ系列同比增長159%,大單品啟源Q05交付16128輛;深藍汽車4月銷量33187輛,同比增長64.8%,月銷連破3萬,S05銷量1
北京公交保修提前部署,護航「五一」出行 - 天天要聞

北京公交保修提前部署,護航「五一」出行

新京報訊(記者左琳 通訊員馬振濤)為保障「五一」假期公共出行安全順暢,北京公交集團保修分公司提前部署、主動發力,落地多項車輛保障舉措,全方位築牢公交車輛安全運營防線,守護市民遊客假期出行路。據悉,結合節日客流特點和夏季車輛安全管控要求,保修分公司細化專項保障措施15項,聚焦重點線路、營運車輛及社會面車...
自主五強四月銷量排名基本確認,比亞迪、奇瑞、吉利包攬前三 - 天天要聞

自主五強四月銷量排名基本確認,比亞迪、奇瑞、吉利包攬前三

截止2026年5月2日發稿之前,自主五強的銷量快報僅差長城汽車;但基於長城汽車多期銷量數據和四月份市場動態,預計排名不發生變化,其餘四家車企銷量均已經確認。數據和排名為:比亞迪汽車,321123輛奇瑞集團,251386輛吉利汽車,235167輛長安汽車,209500輛長城汽車,暫未公布比亞迪是四月份自主品牌銷量第一名,但汽車廠商...
【汽車人】啟境GT7:在最卷的市場,選最對的路 - 天天要聞

【汽車人】啟境GT7:在最卷的市場,選最對的路

當行業仍在參數、配置、價格層面激烈競爭時,啟境GT7給出了更長期的解題思路。文 / 張婕2026北京車展,智能電動賽道進入技術與體驗的深水區。在華為乾崑生態集中亮相的W3館,啟境GT7以鮮明的獵裝定位、全域智能科技與原生共創底色,成為高端純電市場不容忽視的新力量。這不是一次簡單的新車登場,而是廣汽體系化製造能力與...