大空間款式總能得到更多人的喜愛，相同的座椅布局，擁有更大的車身尺寸，乘用空間自然隨之變得更加寬闊，而且，此類車型普遍價位較高，並承載了更多高端豪華功能，除了實用性與舒適性之外，還附帶了更多的體面效果。
中型SUV相對來說熱度較高，伴隨車身尺寸提升，其檔次定位一般也會隨之上浮，除了重量提升，連帶出現的動力升級外，車內功能配置也會變得更為齊全，而且目前市場智能化功能更加先進，附帶的科技性與豪華感表現更為突出。
在2022年中型SUV銷量榜單之中，居於首位的是特斯拉旗下Model Y系列，年銷量315314台，作為國內唯一一家獨資外企，且為目前話題性最熱的純電驅動款式，受到了大量消費者的關注，銷量上的表現也更為直觀，作為豪華定位款式，其銷量成績甚至堪比一些主流15萬級左右車型。
全系三款車型，低配版為永磁同步類型電機，最大馬力264Ps，單電機後置，中配前感應非同步後永磁同步類型雙電機，前置+後置布局，總馬力提升至450Ps，而頂配版本布局與電機類型與中配一致，只是將總馬力升級為486Ps，續航里程略有差異，從低配到頂配分別為545km、660km與615km。
北京賓士旗下賓士GLC系列，以年銷量148797台成績，居於總榜第二高位，價格區間40.63萬-47.39萬元，相較大G系列款式的硬派風格而言，這款車系的外觀設定更為圓潤柔和，附帶有更為濃重的城市SUV風格，前臉標識較大，雙側橫置條狀結構帶有鏤空設計，出現在多款賓士車系之上，辨識度極高。
主動安全功能全系標配主動剎車設計，利用車頭內置攝像頭，可將前方路況實時監控，功能與前駐車雷達類似，在前方臨近車輛或其他障礙物時，系統將會自行介入，輸出制動力快速降低車速，以達成保障行車安全作用，但此項功能僅作為輔助，為駕駛疏忽稍作提升容錯率，不能對其產生依賴。
第三位則是上汽大眾旗下途觀L系列，年銷量143385台，價格區間19.90萬-28.38萬元，外觀設定沿用大眾家族式設計風格，上下雙側劃分，頂部為橫向進氣格柵，雙側連通燈組，整體板塊尺寸較小，中部預留少量面板，作為層次分割使用，底端整體內陷，雙側填充黑色啞光飾板，僅做裝飾使用。
座椅款式具體表現區別較大，材質分為仿皮、皮質混搭不同設計，而布局則有2+3常規布局、2+3+2選配與2+3+2標配，前排雙座功能同步，6向整體調節之餘，在局部調節項上添加了頭枕調節與腰部調節，均以標配身份出現，根據款式不同，電動調節部分款式未添加。
總結：從銷量更高的前三設計可以看出，風格均為柔和城市SUV形態，相較商務屬性而言，家用側重更大，尤其是第一位特斯拉Y系，銷量跨度頗大，消費者對高生活水準的追求開始不斷走高。
