說實話，如今有不少國產車型確實為國產車企爭光了，畢竟在豪華車市場銷量前列，也能看到不少國產車型的身影，成功撕開了合資（進口）豪華車的壟斷。不過，在緊湊型燃油轎車市場中，卻依舊是以合資車型為主，比如在今年9月份，銷量前三依舊是日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉，不僅如此，當月成功躋身緊湊型燃油轎車市場銷量前十的自主車型，也僅有長安逸動PLUS，而且，這款車還正好是卡在第十位，由此可見，合資車在燃油緊湊型轎車市場中，依舊是如魚得水。
不過，並非是所有的合資緊湊型轎車都能在緊湊型轎車市場取得好成績，尤其是已經處於市場邊緣化的合資品牌車型，比如標緻408。據了解，標緻408此前一直是國內的特供車，起初銷量也還不錯，但後來卻逐漸低迷。如今卻在海外推出全新車型，並被取名為標緻408X。而且，新車目前已經在今年10月於巴黎車展亮相，原定是在今年的廣州車展亮相，未來也將進行國產。要知道標緻408本就是一輛緊湊型轎車，標緻408X則是一輛緊湊型跨界SUV，可見，各方面的產品力都會有不小的變化。
標緻408X外觀造型上也融入了跨界風。它的車頭採用無邊界的點狀發散式中網，中間配備了全新獅子車標，兩端的遠近光燈一前一後，外沿還延伸出細長日間行車燈，組成獠牙設計，結合前保險杠兩側的黑色亮板，還有大尺寸的黑色下格柵，加深了車頭的運動氣息與視覺衝擊。
在車身側面，可以發現車頂的造型趨近於溜背式設計，後視鏡、車窗周圍、前後多輻式輪轂都進行熏黑處理，車身表層的腰線也很凌厲，若是前後門把手為隱藏式設計，整車看著會更流暢。不僅如此，新車的前車門處，還刻有全新獅子標識，前後多輻式輪轂造型也很運動，增添不少辨識度。車尾處的尾燈採用連排設計，造型也相當修長，全新獅子車標就鑲嵌在兩個尾燈的中間位置，大尺寸的黑色後保險杠兩端還設計了紅白雙色反光燈帶，整車設計確實要年輕很多。
內飾方面，新車中控台、門內側門板處的線條比較凌厲，空調出風口的位置處於中控屏上方，要比一般的空調出風口要高一些。雙幅式多功能運動方向盤，造型還是比較別緻的，前端的液晶儀錶屏造型比較扁平，顯示的字體顏色也容易辨認。右側的中控屏採用內嵌設計，尺寸正好達到10英寸，對比國內其他同級別熱銷車型的屏幕尺寸來看，標緻408X的尺寸不算大，卻也不算小，因此，車內的科技感也還不錯。
尺寸方面，新車的三圍為4687/1848/1478mm，軸距為2787mm，說實話，這樣的三圍數據和國內的緊湊型轎車很相似，並不像一輛SUV該有的實力，不過，也許是受到跨界設計的影響，倒是不影響車內乘坐，而且，新車接近2米8的軸距，也要比一般的同級別車有優勢，加上底盤也要比一般的轎車高一些，無論是家用代步，還是外出旅行，也都可以適應。
總結：若是全新標緻408X原汁原味進入國內，這樣偏年輕化的設計也還是比較容易討好年輕人的，而且，這款車車內空間雖然不小，但外觀塊頭不算很大，在市區用車也比較方便。另外，新車還分別提供插電混動系統和燃油系統，前者電池容量為12.4kWh，輸出功率為102kW，後者匹配的是8AT變速箱，最大功率分別為150馬力和180馬力，產品力也比較抗打的。那麼，你們覺得這款車能在國內暢銷嗎？
