11月16日，比亞迪開啟了一場中國品牌高光時刻的線下發布會——比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發布會，與其說這是一場發布會，不如說這是一場國產新能源汽車品牌慶祝盛典。比亞迪新能源汽車居然已經售出了300萬輛新能源汽車，這是中國品牌的高光時刻並不是虛言。
比亞迪成立於1995年，當時不管是在國內還是國際上，新能源汽車一直處於萌芽狀態。而做電池出身的比亞迪，憑藉與磷酸鐵（LFP）電池相關的豐富技術，開發出價格更低、容量更大、安全性更高的刀片電池，2008年比亞迪推出全球款插電式混合動力電動車F3DM，新能源汽車第一次來到我們的時候身邊。
說到比亞迪的刀片電池，不得不說一下它的特性。比亞迪刀片電池不僅電池容量更大，安全性也更高。比亞迪的安全性體現在，它不僅可以承受住50噸重卡的碾壓而不爆漿，它還可以經得起電池最嚴苛的針刺試驗。
所謂針刺試驗，就是將電池充滿電後，把電池放在一個平面上，用直徑為3mm的鋼針徑直將電池刺穿，測試在刺穿的過程中電池是否起火、爆炸。在將比亞迪的刀片電池與三元鋰電池、碳酸鐵鋰塊狀電池相比，三元鋰電池在實驗中會出現劇烈燃燒，表面溫度也超過了500℃；而碳酸鐵鋰塊狀電池的實驗反應也出現了有煙、無明火，表面溫度也高達200-400℃。
而比亞迪刀片電池，不僅無明火、無煙，電池表面溫度也在正常的30-60℃！以前很多人不明白比亞迪刀片電池到底厲害在哪，經過這兩個安全測試實驗，才明白了比亞迪刀片電池的能耐之處。
由於比亞迪一直堅守「技術為本，創新為王」的發展理念，所以它在電池、電子、乘用車、商用車、軌道交通等領域取得巨大的技術成就。比亞迪的第二代DM-i技術讓新能源汽車的百公里加速達到了5.9秒；三擎四驅雙模技術讓新能源汽車的百公里加速5.0秒內，不僅全時電四驅，百公里綜合油耗也控制在2L以內；DM-i超級混動更是超低油耗和超級體驗，顛覆燃油車的「壟斷」地位。
更讓我們驚訝的是，比亞迪海豹系列首款搭載的CTB電池車身一體化，讓新能源汽車車身扭矩剛度強達到了目前最強的40500牛米！它在今年7月份上市之後，訂單量蜂擁而至，達到了6萬單以上！
所以，再回來看看比亞迪發展的這27年，別的企業發展模式都是厚積薄發，而比亞迪的發展都是厚積厚發。所以，我們可以看到比亞迪新能源汽車的每一個車型系列，都有它們的技術特徵，都有屬於它自己的味道。
有些朋友很多人更好奇的地方在於這第300萬輛比亞迪新能源汽車車主到底是誰呢？其實你絕對想不到，她就是足球運動員、亞洲足球小姐王霜女士。王霜成為比亞迪第 300 萬輛新能源汽車海豹車主，而且，當天還是比亞迪總裁王傳福親自向王霜交付了比亞迪第 300 萬輛新能源汽車。
在本場發布會中，比亞迪創始人王傳福同樣到達了現場，他不僅透露了比亞迪全新百萬級高端品牌仰望將於 2023 年一季度正式發布亮相的信息，還透露了比亞迪將在 2023 年推出一個極具專業性、個性化全新品牌的重磅信息！比亞迪在明年還要再把高端新能源汽車推上一個更高的維度！
此外，在比亞迪第300萬輛新能源汽車發布會上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛發表了對比亞迪一個很好的評價： 「比亞迪積極響應國家號召，堅定方向、矢志創新，在新能源汽車領域取得了多項技術突破，綜合競爭力進入全球前列。」
過去，比亞迪潛心研發，打造國產新能源汽車最核心的新能源汽車技術以及最舒適的用戶體驗，碩果累累；未來，比亞迪不僅要形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，它還斥資50億購買了8艘運輸船，將進一步發力全球市場，並推動乘用車的產業國際化，真期待比亞迪新能源汽車在國際市場的強勢表現！
