特斯拉為何「有恃無恐」？鑒定機構給出了答案

事到如今，我們會發現，特斯拉事故的發生似乎已經形成了一種慣例，人們將再一次陷入到對特斯拉「剎車系統」的質疑之中。而特斯拉車主，也將再一次選擇「信任」抑或「懷疑」。

但不知道你有沒有發現，無論發生多麼嚴重的事故，特斯拉的表現總是很淡然。事故的結局也總是證明，這些事故並不會讓特斯拉傷筋動骨。所以，到底是什麼讓特斯拉有恃無恐呢？

再一次，又是各執一詞？

特斯拉的事故列表中再添一件慘案，這一次共導致兩死三傷，也不知有多少親朋好友將陷入悲痛之中。

這也是繼林志穎車禍之後再一次引發全網關注的特斯拉事故，讓我們再次回顧一下發生了什麼？事情發生在廣東潮州，一位駕車經驗老道的特斯拉司機在打算停車的時候，車輛疑似突然失控，繼而加速行駛了2.6公里。

這一過程中，汽車連續撞上了摩托車、自行車、三輪車以及小貨車，最終導致兩人死亡，三人受傷，而特斯拉司機並沒有生命危險。因為這一交通事故造成的後果嚴重，所以警方也是以最快的速度介入。

眾所周知，新能源汽車事故案件的調查，總是需要很長的時間。而在警方調查的時候，車主和特斯拉官方的回應卻截然不同。車主方表示，事故發生的時候想要踩踏板，但是卻踩不下去，於是就想要按P擋，結果車輛還是沒反應。

特斯拉官方則表示，車輛在突然加速行駛的過程中，剎車燈始終沒有點亮，和後天數據顯示一致：不僅全程沒有踩剎車，反而電門被深踩，一度保持100%。整個駕駛過程中，P擋曾被四次短暫按下，然後快速鬆開，制定燈隨之快速點亮後熄滅。

兩套說辭，必然有一人在說謊，觀眾開始化身福爾摩斯，尋找真相。但今天筆者想要聊的並不是孰是孰非，而是為什麼特斯拉每一次事故為何都如此難以鑒定，又為何特斯拉很少會被真正追責呢？

特斯拉的有恃無恐

從某些角度來說特斯拉是「有恃無恐」或許都不為過。因為特斯拉不僅有獨立的系統，還基本未公布過那神秘又關鍵的「後台數據」。

首先，特斯拉非常注重自己的商業隱私，所以外人想要破解它的系統，去了解具體的一些行車數據，是非常難的。假如車輛發生嚴重的撞擊，又會加大檢測的難度。另外，特斯拉也有一套獨立的制動系統，這使得鑒定特斯拉的剎車是否出現問題變得和其他品牌新能源汽車相比，要更加困難。

多個第三方檢測機構表示，以現有之技術，無法保障能夠檢測出來特斯拉的軟體或系統存在問題。

再者，特斯拉一向對後台行車數據保護得很好。我們會發現，很多時候特斯拉事故的車主方都會在事後向特斯拉要求公開後台數據，但大部分時候，特斯拉都會避而不談，對其冷處理。奇葩的是，每次特斯拉自證清白的理由又基本都是從「後台數據」得出來的。

這就陷入了一個死循環之中，站在旁觀者的角度，如果特斯拉真的死活都不願意提交後台數據，那我們可能永遠都不知道真相是什麼。

這也就使得，無論特斯拉事故發生多少次，對其影響總是有限的。特斯拉總是會用同一套理由和說辭，讓當事人和質疑者無法立即對其歸罪，然後隨著複雜的事故還原和事故鑒定，結果往往要拖延很久才可以得知，而那時大多數人早已遺忘。