雖然目前全球各大車企都在往電氣化發麵發展，但燃油車仍然有不小的市場需求。畢竟，相比純電動汽車，燃油車還是具備一些獨有的優勢。不過，在電氣化的發展過程中，也出現了能夠兼具燃油和純電的新能源汽車，如增程式汽車。其中，以國內理想汽車為主，拿最近呼聲較高的理想L8來說，售價35.98萬-39.98萬元，如果對比同價位的賓士GLC，應該怎麼選擇呢？
這裡拿賓士GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 動感型為例（以下稱GLC），售價為40.63萬，與理想L8 Max版（39.98萬）價格相差無幾，作為同價位車型，我們怎麼選擇呢？
首先，從產品定位來說，兩款車完全屬於不同的體系，賓士GLC作為一款經典的豪華中型SUV，更加偏向商務用途，主打豪華大氣，而且是燃油車型。理想L8則是新能源車型，定位為中大型SUV，設計更加科技，但主打家用領域。但從用途來說，其實已經有了明顯的區分，那整體參數對比呢？
這裡就不對比外觀內飾的設計了，畢竟，每個人的審美都不一樣，就直接看圖吧！但賓士的內飾豪華度是毋庸置疑的，而理想L8則走的科技簡潔風！
但車身尺寸及空間，還是有很大的差距，畢竟，理想L8作為中大型SUV，長寬高分別為5080/1995/1800mm；而賓士作為中型SUV，長寬高僅為4764/1898/1642mm。自然，所帶來的空間差距也較大。即便理想L8採用6座布局，也不顯得擁擠。
配置方面，理想L8 Max版配備了理想AD Max輔助駕駛系統，提供數字鑰匙、車輛監控、遠程控制、智能尋車、哨兵模式、駐車雷達、全速自適應巡航、L2級的輔助駕駛功能等。另外，還標配了空氣懸掛，這在這個價位的車型設計中，也是首例。
而賓士GLC的配置就相對傳統，提供定速巡航、倒車影像、及L0及的輔助駕駛系統。相比之下，理想L8更加先進、科技，也更符合年輕人的用車需求。
動力方面，理想L8採用的1.5T的渦輪發動機作為增程器，配上前後雙電機四驅系統的搭配，最大馬力可達449匹，峰值扭矩為620N·m，雖然車重達到2480kg，但破百隻需5.5秒即可完成。而賓士GLC（2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 動感型）採用的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為197匹，峰值扭矩為320N·m，雖然車重比理想L8輕，只有1890kg，但破百卻需要8.4秒。從動力數據來看，理想L8還是更勝一籌。
那是不是就說明理想L8完勝了呢？並非如此，如果從豪華定位來說，個人更偏向賓士GLC，但如果是家庭使用為主，那理想L8才是更好的選擇。
此外，很多人對於增程式汽車還有一個誤區，認為電池電量用完後，就是1.5T的發動機在驅動汽車，造成小馬拉大車的情況，油耗會居高不下。其實，這是錯誤的認知，1.5T的發動機只會為電池供電，不會直接驅動汽車，而汽車的驅動，至始至終都是電機在做功。
