導入諸多航空技術,奠定日後其在轎車市場的基礎-斯巴魯FF-1

2022年11月08日06:00:05 汽車 1582

一直以後驅為日本市場主流的60年代,斯巴魯在1966年打破此潮流,推出一款前輪驅動水平對置的ff-1,雖然與一般轎車沒有太大差異,然而卻導入許多富士重工的航空技術在內。

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1966年五月開始銷售的斯巴魯1000,以全鋁合金水平對置四缸引擎和前輪驅動的組合,開創富士重工在汽車領域的成就,尤其前A臂與後拖曳臂的懸掛底盤,不僅讓空間舒適性獲得改善,也在操控表現更為優異,而前盤後鼓的剎車與多種機械結構,都將富士重工的設計理念落實。在60年代,斯巴魯1000可算是1.5升級別中最強車型。

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原本設定僅四門一種,1967年則推出雙門車型,同年11月又追加雙化油器,並首度在日本市場採用扁平化跑車胎。1969年二月,斯巴魯1000進行小改款,為了適應引擎排量提升為1.1升,於是將車名改為ff-1。

1970年七月,為了對抗本田1300,斯巴魯便以ff-1為基礎,推出強化版的ff-1 1300車型,前水箱護罩變得更具性能風格,尾燈組也作了些修飾,並在車身上作了細部的裝飾,同時也將輪轂造型作了變化。此外,更換了1.3升水平對置引擎後,動力輸出一舉大增為93hp/7000rpm、10.5kgm/5000rpm,同樣搭配四速手動變速系統後,極速增加至170km/h。

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1972年,在ff-1推出後,原廠便針對該車的缺點進行修改,於這年設計出更能符合消費需求的Leone Coupe,正式奠定日後斯巴魯在轎車市場的基礎。

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