作為國內早的自主汽車品牌之一，東風柳汽於半個多世紀前從柳州起步，打造出輛"柳江牌"汽車。此後50年的發展與革新，柳汽在中國汽車工業史上留下了濃墨重彩的一筆。時間來到2001年，作為柳汽旗下的乘用車品牌，東風風行正式創立，以MPV車型菱智進入"商轉乘"雙線並舉時代。二十載風雨兼程，風行從躋身主流汽車品牌，到閃耀世界舞台，讓中國「智」造名揚海內外。以匠心打造品質力量，風行步伐堅定。
坐擁生產線，風行打造業內領先工藝品質
作為老牌車企，東風風行在廣西柳州的柳東基地擁有完備的生產工藝、供應鏈體系以及物料運輸體系。其中，衝壓車間佔地23000㎡，用來生產車門、側圍、頂蓋、翼子板等車身核心部件。該車間擁有兩條全自動衝壓線，全密封作業，設備由中國一重定製，並採用了世界供應商ABB提供的機械臂，可達到40萬套/年的生產能力，能同時生產MPV、SUV、轎車三種車型的覆蓋件。選材用料上，模具的供應商基本都來自東風體系，體現了傳統大廠的配套能力，而鋼材供應商則來自於寶鋼，確保了生產車身的高強度。
在焊裝車間，東風風行採用了柔性化生產，擁有3條自動化生產線，自動化率達到90%。還採用了MES等智能管理系統，使得生產更高效有序。東風風行焊裝工藝已達到世界水準，例如T5 EVO的車頂就採用全自動激光焊接進行，不僅焊接處平滑美觀，而且結構強度也要比普通點焊高出40%，並消除了焊縫不均勻等缺陷。在每個完整車身下線後，都會進入激光掃描室檢測。相比人工檢測，激光檢測精度更高，可以達到0.02mm，有效降低車身安全隱患。
塗裝車間，風行的車漆工藝同樣達到了水準，同樣以T5 EVO為例，其共有6層車漆，包含電泳底漆、中塗漆、色漆、清漆等，具有相當高的品質。並且，T5 EVO的車漆工藝也進行了技術創新，使用2K清漆體系，塗層更厚，擁有更好的韌性。同時在抗污染、保光、保色的能力上更突出。新的車漆在輕微的刮擦後可以實現一定程度的自修復，而且其珍珠漆加入的珠光粉顆粒直徑也是目前業內大的，產生的光影效果非常好，但難度和成本也要顯著增加。
以高標準製造工藝為依託，東風風行更建立了HQRS質量保證體系，在新車開發過程中對整車過程質量、試驗標準作了嚴格要求。其中，風行T5 EVO建立了超過3000項管控標準，執行堪比豪華車的品控體系，了工藝品質。
軍工品質加持，風行推進技術不斷升級
作為有著軍工背景的老牌車企，東風風行持續致力於將軍工產品的可靠性和安全性帶到消費和民用市場，以技術上的精益求精推動產品的品質升級。風行T5 EVO的智能化技術就相當出彩，它採用了Future Link4.0騰訊智聯繫統，帶來越級智能體驗。同時它搭載了同級罕有的L2+級別的駕駛輔助功能，擁有識別水平達到國際領先的Mobileye EyeQ4晶元，更擁有17顆感測器等硬體，軟硬體實力兼備，智能化技術領跑自主品牌。在動力系統上，風行T5 EVO採用三菱1.5TD高性能發動機，匹配全球十佳格特拉克7速濕式雙離合變速箱，高能低耗的動力組合賬面參數較很多2.0T發動機都要更勝一籌，技術實力可見一斑。
同時，在安全性上，風行T5 EVO車身高強度鋼應用比例可達76%，屈服強度更超過1200Mpa，強度和硬度是普通鋼材的4倍。其中，A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁等結構上，風行T5 EVO更使用先進的熱成型技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa，超越核潛艇屈服強度級別。車身前防撞梁採用優質鋁合金鑄造，壁厚大為3.2mm，吸能效果提高約40%，側面還增加了三角支撐的加強結構、底盤則通過副車架前延伸梁進行折彎和潰縮吸能，抗撞擊能力進一步提升，給予駕乘者更好的保護。在C-NCAP測試中，T5 EVO輕鬆通過多項碰撞試驗，摘得五星桂冠，實證可靠的高安全技術。
在國際專業消費者調研機構J.D. Power（君迪）公布的「2022年中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）」中，東風風行品牌和產品均取得亮眼成績。其中，東風風行品牌在主流車市場排名13、自主品牌中排名第3；風行T5 EVO、東風風行景逸S50 EV分別在中型SUV、緊湊型純電市場中首次上榜；風行菱智更在中型MPV中取得755高分，遠超平均值717分。優異成績背後，正是源自於東風風行對於技術的高要求、硬實力。
總結：
在去年品牌煥新後，東風風行正積極推進品牌變革進程。在品質方面，推出「風行品質魅力行動」，圍繞「高品質 可信賴」的行動方針，打造貫穿於車型全生命周期的品質管理體系，採用更加嚴格的管控，確保產品質量全面升級。在技術方面，東風風行更致力於通過「超級立方EMA架構」，實現產品研發實力的大躍遷。
品質為證，在汽車行業競爭已白熱化的當下，東風風行不斷奮發向上，聚焦對工藝品質以及技術上的不斷精進，成就了風行的過硬品質。新時代下，東風風行以努力提升用戶體驗為目標，立足於為用戶打造更完美的人-車-生活，將品質力量作為突圍利刃，東風風行正不斷破局向上，煥發著新風采。
