10月26日，吉利博越L正式上市，共推出3款動力總成共計6款車型，官方指導價為12.57—17.07萬元，相比預售價有顯著降低，顯示出很大的誠意。博越L誕生於CMA架構平台，集成了雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構和NOA高階智駕輔助系統等吉利最強造車科技，在當下緊湊級SUV中配置顯得很突出，很有可能引發新一輪「配置升級」。
此次吉利汽車同步推出售價6000元的雙色黑曜流光套裝，以及3大權益7重購車禮。SVIP「超吉寵粉」搶定用戶及預售期間下訂的用戶，除定金增值權益外，可同步享受以下權益。
為什麼我們說博越L的上市會引發緊湊級SUV的「配置升級」，是因為這台車標配就拿出了這15項硬核配置，包括：高通8155晶元、ACC自適應巡航+LKA車道保持等L2級基礎智能駕駛輔助系統、數字箭矢LED貫穿尾燈、環繞式情感光幕、178LX數字律動LED大燈、13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數字液晶儀錶、高清全景影像、抗病毒門把手，AEB-P行人預碰撞系統、賽車級剎車系統、航天級7系鋁合金防撞梁、一體式硼鋼熱成型門環以及手機APP遠程控制。
博越L外型採用「數字交響科技美學」設計語言，基本還原了「Vision Starburst」概念車風格，不僅很有新鮮感，而且大膽前衛。顏色方面，提供獵戶銀、無界黑、月影白、鑽石星夜藍共4種單色，還有黑+獵戶銀、黑+月影白、黑+鑽石星夜藍共3種拼色。
巨大的盾型中網佔據了前臉大部分面積，內部格柵是密集參數化造型，每一片都不相同，整體呈現出發散的感覺，是對「漣漪」格柵的傳承。格柵上緣有貫穿式日行燈，兩側燈帶環繞至側邊，支持迎賓燈語和燈光秀，中央車標也是可發光的。一體式近遠光燈融合在格柵內部，隱蔽性做得很好。雖然面積小，但亮度卻很強，近光照射亮度為178LX，遠光燈的有效照射距離達到168米。
側面看，軸距加長後占車身的比例顯著增加，前後懸垂相對都比較短，高度較低，有些運動感。車身採用較多硬朗的線條，尤其傾斜的腰線與水平線的夾角很大、顯得很誇張，與下壓的車頂匯合在尾部，使得尾窗面積被壓縮地較小。雙色車身搭配也比較時尚，從前到後還增加環繞式黑色底裙，又保留了一些傳統SUV野性的味道。車身尺寸長寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm，軸距加長效果顯著。
尾部造型同樣是有稜有角，貫穿式尾燈內部由290顆發光單元組成，同樣能實現動態迎賓燈語。尾窗傾斜度較大，顯得高度較低，頂部利用大尺寸尾翼來降低風阻。保險杠裝飾得很複雜，兩側有大面積管口造型，底部有分段式擴散造型，運動感很足。
車廂也採用了全新布局風格，首次採用13.2英寸豎置中控屏，整個中控台和門板都是「數字律動」的舞台，烤漆面板內間隔布置了很多豎立的燈帶，起到迎賓燈語、隨音樂律動的效果，讓車廂充滿活力。還有個創新點是墨鏡式遮陽板，既保起到遮陽效果，又不會影響前方視野，在爬坡的時候非常有用。車廂材質用料精良，中控台上方加入了麂皮材質覆蓋，門板也有大面積的米色皮質包裹，加上散髮式的紋路、矩陣式鋼琴烤漆飾板和銀色門把手的組合，營造出一定的豪華氛圍。此外，除個別入門車型外，都配備了帶11喇叭的Infinity燕飛利仕音響，營造出沉浸式的聽覺享受。
標配10.25英寸全液晶儀錶，採用三區顯示的簡約UI風格，從左往右分別為行車電腦、駕駛輔助、導航和多媒體，也比較實用。還設有人臉識別攝像頭，用於駕駛員面部識別和疲勞監測。
13.2英寸豎置中控屏也是全系標配，這是吉利家族目前尺寸最大的屏幕。內置高通驍龍8155晶元，還有8核心CPU、16G內存+128G存儲，軟體是最新的銀河OS Air版系統，採用了乾淨的桌面風格和底部卡片入口，集成的功能非常豐富，主菜單豎列於左側，每個功能可以一次進入，而且還有直觀的畫面展示，體驗相當不錯。
由於硬體都可以通過屏幕操作控制，擋桿台省去了繁瑣的物理按鍵，檯面上僅保留了電子擋桿、「P」駐車擋、電子手剎按鍵等少量機械按鍵，鏤空的水晶擋桿頭也比較精緻。前方有帶無線充電模塊的手機位，後方設有兩個獨立帶限位器的水杯架。下層雙通道儲物空間高度充裕，內置雙USB介面和12V電源。
前排座椅標配仿皮包裹，米色皮面增加了縫線，顯得精緻。頭枕融入了主駕駛尊享的音響，還提供手動調節的腿托，這是同級罕有的配置。座椅填充物飽滿，靠背和頭枕都有良好的側向支撐，舒適性很高。
後排座椅材質與前排相同，填充物也較為厚實，坐墊長度足夠，靠背也有側向支撐，舒適性同樣很高。空間方面，侃弟身高175cm，腿部空間有三拳略多，頭頂也有一拳半，橫向也很充裕，加上全平地板，可以說很出色。提供地台式出風口、USB介面和Type-C介面、帶兩個水杯架可翻折中央扶手。
除入門車型外，其餘均配備有尺寸達到1.2㎡的可開啟全景天窗，開口直接延伸至後排上方，讓車廂變得非常明亮。
動力方面有三種選擇，分別是：1.5T四缸發動機與7速濕式雙離合變速器組合，最大功率133kW（181Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-3500rpm，WLTC油耗6.8L/100km；2.0T發動機與7速濕式雙離合變速器組合，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325Nm，WLTC油耗7.4L/100km；還有一套雷神Hi·F混動版，採用1.5T三缸發動機與3擋DHT和雙電機構成的混動系統，綜合功率 180kW（245Ps），綜合扭矩達到545Nm，WLTC油耗低至4.7/100km。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅布局。
侃弟點評：
緊湊級SUV是競爭最激烈的市場，目前宋PLUS以新能源為主，能實現很低的油耗，地位難以撼動。但長安CS75PLUS和哈弗H6的競爭是非常激烈，配置上也都給得很足。不過伴隨著博越L都上市，這兩者的配置都有些「不夠使」的感覺了，因為博越L給的15項硬核標配可都是真金白銀砸出來的，都是非常實在擁有的配置，像高通8155晶元與銀河OS Air版組合的車機體驗要更先進，L2級駕駛輔助也是很多用戶喜歡的，都成為標配。我們預估博越L能夠對這兩款車型銷量產生實質性影響。
