都知道，理想汽車在造車新勢力中有著舉足輕重的地位，之前理想推出理想ONE這款車型，雖然車型單一，但它卻是把國人的用車需求狠狠地拿捏住了。理想ONE無論哪一方面，都非常符合國內消費者的用車需求，所以理想ONE的銷量成績是非常亮眼的，並贏得了20萬用戶的青睞。在這樣的基礎上，理想再接再厲，推出了理想ONE的接任者——理想L8來繼續穩固市場。看到這款新車，很多網友們都會忍不住地發出疑問，理想L8和理想ONE到底有哪些不同，今天，我們就一起去看看。
首先先看外觀，理想ONE的前臉採用的是面積比較大的四邊形的進氣格柵，並且進行了熏黑的處理，中網採用的是蜂窩樣式設計，兩側大燈組造型比較犀利，車頭的整體辨識度非常高。側面採用了較為細膩的腰線進行勾勒，並在窗周圍加入了銀色的鍍鉻飾條加以點綴，看起來精緻感很強。車尾部分，理想ONE的車尾造型比較方正，尾燈採用的是時下流行的貫穿式造型設計，在夜晚點亮之後辨識也是非常的高。
再來看看理想L8的外觀，雖說它是理想ONE的接任者，但是它在外觀上卻採用了與理想ONE不同的設計風格。理想L8前臉採用了封閉式的設計，貫穿星環大燈設計，長度超過1米，科技感十足。側面造型方面，理想L8相比理想ONE更加圓潤，並且它還採用了隱藏式的車門把手，用戶攜帶鑰匙靠近車後就會自動彈起來，便利性沒得說。尾部方面，理想L8採用了較為簡潔的設計，貫穿式的尾燈與前臉遙相呼應，整體看來，理想L8沒有延續太多理想ONE的元素，而是採用了和L9相近的全新家族式設計語言。
內飾方面，理想ONE的整體內飾設計比較的時尚，車內配備有12.3英寸的全液晶儀錶、16.2英寸的中控屏幕以及10.1英寸的中控下屏幕和12.3英寸的副駕駛屏幕。現在看來可能覺得並不經驗，但是當年剛發布時，可是引來眾多對手正向模仿。
與此同時，理想L8的內飾和L9相似，都遵循簡潔、大氣、突出體驗感的風格，同時它還標配有13.35英寸的彩色HUD和Mini-LED的安全駕駛交互屏，將重要的駕駛信息通過HUD抬頭顯示系統投射到前風擋上，視線不需要離開路面，讓駕駛更安全。安全駕駛交互屏位於方向盤的上方，採用Mini-LED和多點觸控技術，不但可以清晰地顯示必要的行車信息，還可以實現觸控式的操控方式，讓交互變得更加簡單。另外，中控屏幕採用了雙15.7英寸3K分別率的LCD聯屏，窄邊設計讓占屏比達到82%。由於新增一顆8155處理器，在操控的時候更加流暢，響應非常迅速，後排配備有15.7英寸LCD大屏幕可讓第二排和第三排得到充分的視覺享受。可以說，L8全面升級了車內的交互、娛樂系統。
除此之外，理想ONE和理想L8在空間上也大不相同，理想ONE的長寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，而理想L8的長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，單看數據，L8比ONE大了一圈。並且在空間布局上，L8傳承了理想ONE的經典中大型六座SUV的空間布局，並且提供Pro和Max兩個車型，選擇上比理想ONE更豐富。
理想ONE
理想L8
在智能駕駛方面，理想L8 Pro是標配理想AD Pro智能輔助駕駛系統，L8 Max標配AD Max智能輔助駕駛系統。而且理想AD Pro採用的是純視覺方案，在感知、決策、控制和演算法這塊，都是理想自主研發的。很多人不知道的是，理想汽車的智能駕駛數據量和樣本的類型其實已經達到了業界頂尖的水平，超過30億公里的行駛里程數據供理想汽車用於對智能駕駛進行不斷的優化，從而獲得了如今出色的智能駕駛能力。
可以看出，理想L8相較於理想ONE有著很大的提升，無論是配置方面，還是空間方面，都提升到了一個新的水準。很多人會問那為什麼理想要這麼塊就把理想ONE換代，其實大家可以發現，這兩年新能源市場的產品更新非常快。雖然理想ONE此前已經在30萬級新能源SUV市場拿下了絕對優勢，但是隨著小鵬G9、問界M7、阿維塔11的陸續上市，理想必須對理想ONE來一次徹頭徹尾的提升，才能保持競爭力，所以推出理想ONE的換代車型——理想L8，也就勢在必行了。如今看來，你們覺得理想L8會順利結果理想ONE曾經的輝煌大旗嗎？
