在我國的汽車市場，造車新勢力作為新能源汽車中的新生力量，其發展受到了廣泛的關注和討論。如今，這些車企每個月的銷量，也成為了人們所關注的重點話題。曾經提起新勢力，人們的第一反應就是三大巨頭「蔚小理」，不過隨著哪吒和零跑汽車的快速崛起，「三巨頭」也是風光不再。
同時第二陣營中，造車新勢力隨著一些造車新勢力的快速發展，也進入到非常激烈的階段。9月份一過，基本上各家造車新勢力都公布了自己九月份的銷量情況，話不多說直接看數據。
哪吒問鼎榜首
哪吒依舊保持穩定發揮，在剛剛過去的9月份，哪吒汽車的銷量再度讓人眼前一亮，以交付量18005台的成績成功蟬聯新勢力銷量榜榜首。這個成績和去年同期相比增長了134%，這也是哪吒汽車的銷量實現同比增長的第27個月。今年的前9個月，哪吒累計交付了111190台新車，和去年同期相比增長了168%。
不過，哪吒在取得如此喜人的成績的同時，也暴露出了其弊端。那就是哪吒汽車的銷量都是由哪吒U和哪吒V撐起來的，而且這兩款車都屬於哪吒汽車的低端車型。
哪吒現在所走的道路是通過低價來獲取高銷量，這樣的做法就容易導致在現在競爭白熱化的新能源市場難以突出重圍，所以哪吒現在的突出問題就是如何實現產品的高端化。
理想重拾信心，回到第二
緊隨其後的是理想汽車，在剛剛過去的9月達成了11531的銷量，這個數據和去年的同時段相比增長了62.53%。其中重點是9月理想L9單月交付量突破1萬輛達10123輛，獲得市場的認可。
這也讓該品牌高調的宣稱成為了國內市場40萬元以上區間銷量最高的車型，打破了海外品牌的壟斷。此前的理想汽車，憑藉理想ONE「打天下」，且取得很不錯的成績，但想要搶佔更多市場份額，還需不斷完善產品矩陣和品牌影響力。
零跑排名第三
零跑在9月以微弱的劣勢排名第三，售出11039輛，零跑汽車現在的月銷量穩定在萬輛左右，不過相比8月份的12525輛，零跑在9月份的還是有所下滑。
今年的前9個月零跑汽車累計交付量達87602輛，表現也是十分亮眼。不過值得期待的是零跑的高端車型C01已經開始進行交付，C01的交付也為完善零跑汽車的產品矩陣，有希望助力零跑汽車徹底地擺脫低單價的局面。
總結
蔚來、銳界、小鵬分別位列新勢力排行榜的第四、五、六位，從整體來看，9月份各家造車新勢力的銷量也是一片欣欣向榮的景象。造車新勢力在新能源汽車的大浪潮中逐漸出圈，被消費者們所熟知。而從這份成績單中，我們也不難看出，各大廠商之間的「內卷」還在繼續，未來的競爭或許更加激烈。要想站穩腳跟，還是要從提升自身的產品核心競爭力上下手。
