號稱要「讓客戶爽到」的小鵬G9上市不到48小時，就調整銷售政策，以配置升級的名義變相降價2萬，可輿論依然不買賬，認為是小鵬在試探消費者的底線。而零跑C01不僅24小時內新增大定總價值金額突破10億，更讓零跑的4S店門庭若市，擠滿看車、試駕的消費者。都是造車新勢力的旗艦產品，上市發售的境遇截然不同。那麼零跑C01是靠什麼征服消費者的呢？
價值才是能打動消費者的核心邏輯
進入2022，有些新能源車型藉助漲價手段，把購車變成「投資」遊戲，通過陡峭的價格上揚曲線，刺激消費者下單。但是零跑C01則堅持技術導向，專註於打造產品價值。通過全域自研自造，掌握智能電動車核心技術。
零跑C01使用行業領先的CTC（cell -to -chassis）電池底盤技術，先進性比肩特斯拉和比亞迪這些業內龍頭。其電池系統完整集成在車身里，提升車身扭轉剛度的同時，還增加14.5%的電池容量空間，提升20%輕量化係數，實現輕量化、安全、性能全面能力提升。
無論是717Km最大續航，還是3.66S的破百加速能力，零跑C01底氣也源於這種先進性。同級的比亞迪海豹採用的CTB技術，相比之下就有了局限性，因為保留白車身的座椅橫樑，用電池包上蓋替代車身下地板，不僅整車集成度偏低，而且在續航和加速性能上都略有落後。其它同級的競爭對手，例如小鵬P7還在使用方型電池，更難有可比性。
拒絕「套路」，銷售政策清晰有力
買車時最讓人頭痛的是確定車型之後，如何選配置，哪些功能必須有？哪些功能看似不必要卻能實實在在地提升舒適度？增配的增加多少支出？雪上加霜的是，有些廠家在上市時，刻意把配置和車型的配搭弄得眼花繚亂，比如小鵬G9的5個版本，竟然搞出15種配置，「選車」複雜如「選股」。
零跑C01從消費者角度出發，在推出五大版本時，就明明白白地告知消費者，零跑C01所有五個配置只有電池容量、單雙電機的區別。全系標配智能軟硬體，還有像內飾麂皮絨頂棚、Nappa真皮方向盤、星空全景天幕……這些平時只能在40萬以上豪車的頂配車型才有的配置，在零跑C01五款車型中，一律全系標配，不給消費者「挖坑」。此外，零跑還通過構建起戶外商務出行、自由享樂和家庭生活三大場景，根據實際需要，讓你選車更輕鬆。
誠意十足，禮遇堪稱驚喜。
對於普通家庭來說，買車是僅次於買房的大額支出。如果能在這裡省下錢來，那麼東奔西跑去對比，托熟人、找關係這些付出就不算事。但是到了零跑C01這裡，這就沒啥必要了，因為號稱「價格卷王」的零跑汽車一向不玩虛的。
此次零跑C01共推出後驅標準續航版、後驅長續航版、後驅超長續航版、四驅雙電機性能版、四驅雙電機高性能版五大車型，綜合補貼後售價分別為19.38萬元、20.98萬元、23.18萬元、25.18萬元和28.18萬元。現在至10月7日的下訂用戶，還能享受驚喜禮遇，最高可享20000元現金禮遇，含整車優惠10000元，舒享全配選裝包優惠10000元 。不用砍價，零跑就把能給低價爽快地送出。此外，還有限時加享三重「C位禮遇」， 包括4000元「C位再購禮」， 最高8000元金融貼息、0首付/超長60期貸款的「C位享購禮」，以及含5大終身免費服務加免費充電樁的「C位悅購禮」無憂服務禮包*，可謂誠意滿滿。
值得一提的是，截止至10月7日，零跑C01下定用戶免費加享價值3000元電尾門，零跑所打造的國慶限時福利，為用戶快樂假期加碼加料。
看到這裡，你有沒有被零跑C01的性價比爽到？如今的消費者不僅精明而有見識，而且收到的信息多到爆。零跑C01沒有「套路」花樣，儘是從消費者出發，為客戶帶來價值，這樣的車型，自然可以做到「桃李不言，下自成蹊」，那麼零跑4S店的門庭若市也不言而喻。
