8月26日，路虎新款攬勝極光L在成都車展上正式上市，共計推出5款配置車型，售價區間為38.98-47.58萬元，也許是考慮到為改款車型「讓路」，作為老款在售車型的21款路虎攬勝極光在終端價格出現了大額降價，具體什麼情況？快來一起看看！
玩車弟在浙江某路虎經銷商得到消息，21款攬勝極光目前最高可享優惠13.28萬元，而其入門版車型裸車價格優惠後下探至28萬元，這個價格對於路虎攬勝極光來說無疑吸引力十足。
路虎攬勝極光降價一覽 製表：玩車弟
由上表可以看到，路虎極光最高降幅已經超10萬了，部分地區從車主實際成交價格來看，甚至都在12萬上下，也就是說，38.98萬起售的入門級車型，裸車最低已經達到了28萬上下，全款落地在30左右，對比同級別的豪華中型SUV來說，路虎極光的性價比非常出色。
是什麼原因導致降價幅度如此之大呢？玩車弟認為有以下幾點原因。第一，新款攬勝極光在成都車展的上市使老款車型在銷量不盡人意的情況下會更讓人忽視，這一手降價可以直接理解為「清庫存」操作，雖然新款車型將要到店進行銷售，但作為年度改款實際上所改部分並不大，這時現款在售車型需要進行降價處理以獲得更高的性價比從而引起消費者的注意。
第二，路虎品控出現問題，眾所周知，路虎過去是憑藉攬勝、發現等車型進軍豪華車市場的，但為了擴充陣營發掘中端市場，其在成本控制的同時路虎的品牌形象因諸多問題而下滑，銷量自然也隨之下滑，同時隨著競品車型工藝及用料的提升，路虎在中端市場中越發受到忽視，以降價贏得關注的操作也是早就出現，而由上述問題導致攬勝極光的保值率一再下滑。
第三，2020款路虎攬勝極光黑歷史頻現，而且大多是針對發動機、後輪車橋懸掛等問題，眾所周知，豪華車的耐用性及可靠性是之所以稱之為豪華的基本屬性，發動機及懸掛出現問題在某些場景對用戶來說可能面臨著巨大的生命安全威脅，不僅如此，老款極光還面臨著小毛病不斷的問題，這些使消費者對極光的豪華定位產生了懷疑。
但平心而論，路虎攬勝極光的優點同時也不可忽視，畢竟它的容貌和實力一直是路虎的強項，那與眾不同，至今都辨識度極高的外觀設計將運動和豪華完美地融合在一起，打造一種輕奢風範，視覺效果格外出色。動力部分有2.0T/200馬力和2.0T/249馬力兩款發動機和9AT變速箱組合，全系標配48V輕混系統，賬面數據出色，動力及操控性能表現亮眼，就連一貫以操控性著稱的寶馬也曾向路虎取經。
玩車弟小結：
雖然路虎的品牌影響力在國內有所下降，其口碑和地位有所下滑，加上終端大幅優惠，影響了車型的保值率表現，但十幾萬元的優惠及突破30萬元大關的門檻使路虎攬勝極光相比四五十萬元時期的它變得格外吸引人，就車輛本身而言，其時尚外觀、充沛動力及優秀的操控性還是非常值得肯定的。放眼整個路虎品牌，如果能夠解決細節方面各種問題，把車和相關的配套設施做的更加精緻完善，再加上旗艦系列的推廣，相信重返一線高端豪華市場問題不大，這時就需要一次重大的變革來改變人們對路虎品牌形象下滑的印象。那麼，7折的路虎攬勝極光，你覺得香不香？
編輯：Lily的Wz
