緊湊型轎車日產軒逸，憑藉日系車的背書，還有超低的油耗，深得很多人青睞。而且，以9.98-17.49萬的定價切入市場的軒逸，在諸多合資轎車中，也不算很貴，對於手握15萬購車預算的朋友來說，還能入手到中高配版本，這樣看來，軒逸似乎是不錯的選擇目標。不過，手握15萬的預算，軒逸倒也不是唯一的選擇，這三款車也是可以參考的，都是合資車，空間也都比軒逸大，德系、日系、韓系車各一款。
第一款：大眾速騰
大眾算得上是德系車的扛鼎品牌，其在國內車市的地位，比起日產有過之而無不及。大眾速騰則是一輛A+級轎車，最早在2006年進入國內市場，到今年為止，已經取得超350萬消費者的青睞與認可。而在今年6月，速騰還迎來了中期改款版，以12.79-17.29萬的價格切入市場，對於預算在15萬左右的朋友來說，入手也並非難事。
尺寸方面，新速騰三圍為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，要知道軒逸的車長不足4米7，軸距也才2700（2712）mm，相比較之下，便能發現新速騰的車長、軸距都存在一定的優勢，也正因如此，速騰外觀氣場要比軒逸強，內部的空間，也會小勝一籌。當身高為178cm的男性坐進主駕駛位，通過調整合適的駕駛坐姿後，頭部剩餘空間為4指，保持前排不動的情況下坐進後排，腿部空間則超2拳。
動力方面，新速騰配備了1.2T、1.4T、還有1.5T三款發動機，在保留手動擋的基礎上，匹配7擋乾式雙離合變速箱，帶來116馬力、150馬力、160馬力的最大功率。相比起軒逸來說，新速騰的性能顯然有優勢，也比較多樣。不僅如此，新速騰的百公里綜合油耗也才5L出頭，也與軒逸的百公里綜合油耗不相上下。
第二款：現代名圖
身為韓系車主力之一的現代，當年也是一線合資車之一。而名圖就是現代旗下的B級轎車。雖然都說英雄不提當年勇，但誰也不能否認名圖的輝煌歷史，也是一輛經典車。目前，現款名圖是於去年3月上市的全新一代車型，定價為13.38-16.88萬，正好介於緊湊型轎車和中型轎車之間，對於手握15萬預算的人來說，選擇性還是挺豐富的。
尺寸方面，名圖三圍為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，已經比新速騰的車長、軸距還有優勢，自然也比軒逸的車長、軸距有優勢，所以，名圖無論外部氣場還是內部空間，都比軒逸大。當身高為178cm的男性坐進主駕駛位，通過調整好合適的駕駛坐姿後，頭部剩餘空間也為4指，此狀態下的後排腿部剩餘空間則超2拳，符合日常家用空間需求。
動力方面，名圖分別提供1.5T和1.8L兩款發動機，分別匹配7擋乾式雙離合和CVT變速箱，帶來143馬力和170馬力的最大功率，全系百公里綜合油耗也才5L出頭，在性能強於軒逸的基礎上，還在油耗部分比肩了軒逸。
第三款：豐田亞洲獅
「車到山前必有路，有路必有豐田車」是形容豐田在國內車市的知名度，而且，豐田汽車還是目前有望超過大眾汽車的選手，有希望成為國內年度汽車品牌銷量榜首，實力不容小覷。亞洲獅則是一款A+級轎車，於去年4月正式上市，定價為14.28-17.98萬，也符合15萬購車預算的標準。
尺寸方面，這車三圍為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，相比較定位為B級轎車的名圖來說，亞洲獅的尺寸顯然略有不足，但與新速騰的尺寸實力不相上下，空間自然也要比軒逸大不少。比如，身高為178cm的男性坐進主駕駛位，調整合適的駕駛坐姿後，頭部剩餘空間可達1拳，後排的腿部空間也超2拳，可以同時適應家用出行與長途出行。
動力方面，亞洲獅標配的是2.0L發動機，匹配模擬10速的CVT變速箱，帶來171馬力的最大功率，而百公里綜合油耗也為5.7L。另外，豐田比較拿手的還是混動系統，未來也是有希望會配備，相比較同為日系車陣營的軒逸來說，亞洲獅的性能優勢也不算小。
總結：大眾速騰、現代名圖、豐田亞洲獅這三款合資車型，品牌力並不弱於日產汽車，而且速騰與名圖的實力也並不遜色軒逸，而初入市場的亞洲獅資歷部分雖然略有不足，但身為豐田車，認可度也不低。另外，這三款車型中，新速騰與亞洲獅都是A+級轎車，名圖則是B級轎車，都比定位為A級轎車的軒逸定位高，所以，外觀氣場比軒逸強，空間也要比軒逸大，而且這三款車都是手握15萬就能入手，性價比相對而言，還算不錯。
