6月25日，2022重慶國際汽車展覽會盛大開幕，長安UNI-V 2.0T、UNI-V iDD兩款重磅新品正式上市。相信這一次能夠為NUI家族圈到更多的粉絲。
12.99-13.99萬元，UNI-V 2.0T高能上市
在發布會現場，當價格公布出來的時候，現場歡聲雀躍，其實，早在今年3月的上市以後UNI-V首月就賣了5000多台車，消費者非常的給面子，當然更重要的是長安汽車自己特別重視產品。
在本次重慶車展現場，長安汽車正式推出了UNI-V 2.0T版本，這次上市UNI-V 2.0T版本的共推出「鋒速版」和「領速版」兩款車型，售價分別為12.99萬、13.99萬元，並提供暢享音質包、舒適駕享包、酷動音浪包、啞光風暴灰四大選裝包。
另外，UNI-V 2.0T還推出V·享品質、V·享金融、V·享煥新、V·享改裝、V·享駕趣共五重V享權益，為新一代年輕消費者帶來轎車新選項。
UNI-V 2.0T搭載藍鯨新一代2.0T發動機，在350bar高壓直噴系統、連續可變排量機油泵等20餘項先進技術加持下，最大功率達到171kW，最大扭矩達到390N·m。就看到這一點就值得點贊，首先，這次UNI-V 2.0T用的發動機使用的是當下最新潮流的發動機，隨著國六B標準，最新的潮流是直噴壓力從原來最大200Bar提高到了350bar，這次長安藍鯨發動機可以說是走在的時代的前列。
與之匹配的是愛信8AT變速箱，0.65s極速換檔響應，這樣的配置只能說會這款車的駕駛者帶來行雲流水的駕駛感受。
在發布會外場的動態測評中，UNI-V 2.0T以1分41秒9的成績完成廣東國際賽車場刷圈，並且其刷圈過程中的最高速度達到了170km/h，動力性能非常強勁。
UNI-V 2.0T制動系統也進一步升級，其剎車盤的有效半徑增大了15.8%，搭配全球頂尖供應商義大利ITT的高性能剎車片，實測百零制動35m以內，即使是在高頻次、急減速的駕駛工況下，也能發揮穩定、可靠的制動效果。
UNI-V 2.0T的到來，正是體現了方舟架構靈活的整車布局和多元動力的強大兼容能力。客觀的來說，長安UNI-V月銷破不破萬簡直對不起長安的誠意！
UNI-V iDD全球首秀 1.5L油耗你信不？
此次發布還有大家期待已久的混動版車型UNI-V iDD也如期而至，為年輕用戶帶來高品質、高性能、高價值的混動轎跑新選擇。
首先還是要看在設計方面，UNI-V iDD延續了UNI-V動感科技的設計風格，家族化的無邊界格柵、隱藏式門把手、用戶最喜歡的電動尾翼，這些元素在iDD版本上都得到延續；另外，UNI-V iDD座艙內飾新增獨有的藍灰配色，素雅明快，又富於科技感。
這款車最大的關注點就是它的動力系統，搭載還是長安自家的iDD混動系統， 它與傳統混動系統最大區別是採用了三離合電驅變速器，一般變速器換擋通過液壓控制，而iDD將機械液壓泵改成了電子泵，由電力驅動為液壓系統提供動力，好處是能夠明顯提升效率，提高燃油經濟性。其中藍鯨1.5T混動專用發動機最大功率為125kW，峰值扭矩為260N·m；電機峰值功率為125kW，峰值扭矩為330N·m。
UNI- V iDD配備了18.4kWh大容量電池，在WLTC工況下，純電續航達到了100km，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里匱電油耗僅為4.95L，新車綜合續航高達1010km。
另外，UNI-V iDD搭載了三模充電技術，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，極效充能，出行無憂，並支持220V家用充電功能，補能無焦慮，充電更便利。
最後說幾句話
其實，在探索極致駕控樂趣的道路上，長安UNI從未止步。基於方舟架構全新進化而來的UNI-V 2.0T，為高性能運動轎跑市場注入全新的活力。這麼說一句吧，在轎跑市場裡面，一款親民混動車仍是稀缺物種。換句話說，只有老百姓都能買得起的混動車，才能體現一個品牌的技術優勢。可油可電，可動可靜，可上綠牌，可享補貼，UNI-V iDD預計將在三季度正式上市，值得期待。
