體驗比亞迪秦PLUS DM-i頂配,純電續航120公里,提供四種駕駛模式

2022年06月16日10:44:22 汽車 1600

對於主流家用車來講,消費者的要求不會很高,第一就是要省油,第二就是要好用。從這個角度去評選,作為插電式混合動力車型的比亞迪秦 PLUS DM-i算是不錯的選擇目標,旗下車型一共有5款,今天要跟大家評測的是家族頂配版本的2021款 DM-i 120KM 旗艦型,廠商指導售價在15.18萬,整車提供6年或15萬公里質保服務。

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從外形上來講,低趴的額頭很有衝擊力,引擎蓋從左往右提供三根隆起筋線,看上去有種小號比亞迪漢的味道。前格柵採用大嘴式設計,內部密集的銀色裝飾條起到了增強辨識度的作用,上方銀色裝飾左右兩側一直蔓延到兩側燈組上方。燈組造型上夠漂亮,類似於弓箭的羽毛,攻擊性辨識度都有了。

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從側面去看,前翼子板左側搭配身份銘牌,車頂採用半溜背式設計,在保證運動感的同時後排頭部空間不會減少太多。頂配版本120公里車型,充電蓋打開後有兩個介面,一個是快充頭,一個是慢充頭,55公里車型只搭載了一個慢充頭。緊湊型定位不代表不能有大空間,秦PLUS DM-i長寬高在4765×1837×1495毫米,車身軸距在2718毫米,油箱容積不算太大,在48L,但本身提供了120公里的純電續航,所以綜合續航能力並不差。底部輪轂造型比較複雜,看上去立體感不錯,具體尺寸在17英寸,性能上比較均衡,乾濕地都有不錯表現。

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尾部設計比較簡潔,看上去有一點小資的味道,尾翼上翹幅度挺大,立體感十足,下方是一排英文標識,尾燈組採用貫穿式設計,左右兩側更寬,中間位置更纖細。

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進入比亞迪秦PLUS DM-i車內,雖然是一款主流車型,但質感上會給人一種豪華車的味道。中控面板設計上帶有一些曲線,皮質方向盤注重手感,全液晶儀錶屏尺寸上會小一些,但對比起初代產品的連體嬰造型,個人覺得變好看了。中控大屏在12.8英寸,內置行車記錄儀功能,屏幕可以進行旋轉,車聯網和OTA升級都沒有缺席。語音控制可以識別區域,主駕駛和副駕駛發出指令,能夠分區識別,使用起來會帶來一些驚喜。

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從舒適度來講,仿皮座椅採用一體式設計,雙色方案不會覺得單調,乘坐起來包裹性很強,我自己高強度跑了一天,沒有太過疲勞。從空間角度來看,在同級別車型中競爭力不錯,我自己身高在1米8,頭部空間在一拳上下,坐在後排,由於採用半溜背設計,頭部空間會降到三指上下,後排腿部空間在一拳左右。後排有提供出風口,雖然不能獨立調節溫度,但對一般消費者來說就夠用,並且車內提供PM2.5過濾功能。

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從動力上來講,搭配一台1.5L自然吸氣引擎,作為一台插混專用發動機,一些高階參數表現不錯,比如說熱效率達到43.04%。而從動力參數來看,最大功率在81kW,最大扭矩在135N·m。除此之外搭配一台前置永磁同步電機,電動機總功率在145kW,電動機總扭矩在325N·m。綜合來講,官方百公里加速在7.3秒,起步比較輕快,用力踩加速踏板,推背感會很快來襲,從駕駛模式上來看,提供了4種方案,在城市中開,路途不是特別遠,可以採用純電動模式。而如果需要短時間超車,我們可以切換到並聯模式。除此之外提供了串聯模式以及發動機直驅模式,在選擇性上足夠豐富。

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寫到最後,駕駛過程中比較安靜,能夠平靜下來,不會覺得煩躁,並且在緊湊型車中,空間算是比較大的。相對不友好的地方,可能就是買新車的時候,需要等待的時間比較長,畢竟現在的比亞迪秦PLUS DM-i比較吃香,今年5月份又賣出了11,095台。

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