簡介
2月8日，越南總理范明政視察越南汽車製造商—長海汽車公司thaco，對其高性價比產品、數字化和自動化水平給予了高度評價，並肯定了其在研發領域的投入。范明政總理要求該公司進一步研究高鐵列車製造技術，並推進發動機技術的引進與本土化生產。未來，越南自主研發的高鐵列車有望投入南北高鐵項目，助力越南軌道交通產業的自主化與現代化發展。
越南交通部副部長阮丹輝表示，越南計劃利用國家預算建設高鐵，力求最大限度地依靠本土技術，減少對外國技術的依賴。他強調，參與該項目的外國承包商必須優先採用越南國產商品和服務；目前，已有多家越南企業，包括基建、信息技術及零部件製造等領域的公司，表達了參與該項目的強烈意願，顯示出本土產業對高鐵建設的積極布局與信心。
2月9日，越南總理范明政視察了越南鋼鐵製造商和發集團，他敦促和發集團研究和生產高質量鋼材用於鐵路項目，特別是南北高鐵項目。對此，和發公司董事長陳廷龍表示，公司有足夠的能力為該項目生產鋼材；此外，越南建築巨頭deo ca集團也表示願意為南北高鐵項目修建隧道和橋樑。
越南南北高鐵項目
2024年年底，越南國會批准南北高鐵項目，全長1541公里，途經20個省市，採用國際標準1435毫米軌距，設計時速350公里。該項目計劃於2025年啟動可行性研究，力爭2035年基本建成。
越南鐵路工業目前僅能滿足傳統鐵路和部分城市軌道交通需求，高鐵項目仍面臨技術積累不足、工業基礎薄弱、市場規模有限等挑戰。為突破困境，越南政府計劃通過國際合作與本土努力，逐步縮小技術差距，力爭在2045年前掌握高鐵建設技術，實現鐵路車輛本土化生產，並開發信號、供電系統等關鍵技術，同時提升運維能力。
