不知不覺間，新能源成為了吉利的「爆點」。
10月10日，吉利汽車披露2022年9月最新銷量數據：累計銷售新車13.05萬輛，同比增長約26%，環比增長約6%。其中，新能源滲透率持續突破30%，達到39227輛，環比增長約4.6%。有媒體評價稱，13萬輛，不僅超越了上汽大眾和上汽通用，也在新能源爆發之後，迎來了吉利最好的9月。
反思下出成績
早期的新能源，可謂吉利心中的一根刺。
2021年，吉利已經連續五年奪得自主品牌銷量冠軍。
但是進入新能源汽車時代，這個自主大哥的聲量卻始終「底氣不足」：2021年，吉利新能源車銷量為10萬輛，同比增長47%，但僅佔總銷量的7.5%。而比亞迪則在這一年崛起，全年銷售60.38萬輛新能源車。
事實上，這樣的尷尬，儼然持續了許久。
早在2015年，吉利汽車便提出了新能源汽車發展戰略——「藍色吉利行動」。彼時，吉利的目標是「2020年新能源汽車銷量佔整體銷量超90%」。
然而，2020年的成績單上，該願景淪為了行業笑柄：這一年，吉利汽車總銷量132萬輛，新能源佔比僅有5%左右。
「作為一家本土車企，吉利很早就意識到了新能源是大勢所趨，但這種意識並沒有直接轉換成領先優勢，無論是帝豪EV、幾何A還是楓葉30X都是缺乏誠意的油改電之作，壓根撐不起來吉利在電動化時代的野心。」
扉旅汽車梳理公開資料顯示：早期為了搶佔先機，吉利汽車在傳統的燃油車平台上改造電動車，簡稱「油改電」。在這種模式下，廠商前期研發投入較少，可以很快實現量產。憑藉該模式，吉利汽車高舉高打，成功吃到了市場的紅利。
2016年，吉利憑藉帝豪EV、帝豪GSe等油改電車型，以4.8萬輛的成績一躍成為新能源年度銷售冠軍。
但在隨後的幾年，吉利誤判了形勢：從2017年到2018年，廣汽、比亞迪、長城等競爭對手先後推出純電平台，吉利仍然在「油改電」上傾注了大量精力。而長期依託「油改電」戰略，不僅沒有幫吉利搶下更大的蛋糕，反倒是讓市場對吉利轉型的決心和技術水平產生了質疑。
2020年，國內新能源汽車品牌銷量Top 10排名中，吉利旗下品牌均未上榜。
去年2月，李書福以一篇萬字演講，承認了「藍色吉利行動1.0」的失敗。但他認為，這並不是戰略方向錯誤，也不是戰略執行失敗。而是，歷史時機沒有成熟，外部戰略條件沒有形成，這樣的失敗例子比比皆是。我們不必為此沮喪。
在反思第一個藍色行動失敗的同時，李書福拋出了 「兩個藍色吉利行動計劃」的大戰略。
行動計劃一，主攻節能與新能源汽車。其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節能小排量汽車；行動計劃二，主攻純電動智能汽車。組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。
對吉利而言，All in新能源，已經沒有退路。
被低估的爆發
2022年，是吉利汽車既定的新能源汽車爆發之年。
9月，吉利新能源車滲透率繼續保持在30%的高位，其中純電動車型銷量同比增幅更是高達332%。
事實上，自今年3月以來，吉利新能源滲透率已經實現連續6個月環比上漲。根據乘聯會數據統計，上半年吉利新能源銷量同比增長398%，增速位列國產品牌第一。而去年，吉利的新能源滲透率僅為7.5%。
勢頭如此之猛，多少令人感到意外，但「反彈」亦在意料之中。
其中，幾何的「貢獻」尤為突出：今年1-9月，幾何品牌累計銷量104252輛，同比增長234%。
「幾何品牌的爆發，首要原因要歸功于吉利對其的重新定位：主攻大眾市場。既然做不了五環內的生意，索性就卷向五環外。」據悉，從幾何EX3和幾何E，吉利直接將新品定在了10萬以下。」
此外，吉利還將首度聯合華為打造基於Harmony OS開發的「超電數智座艙」，並在下半年推出G6、M6兩款新車。
幾何主攻大眾市場，高端純電交給了極氪。
極氪是吉利汽車新能源王炸，他既是浩瀚架構和GEEA 2.0電子電氣架構兩大王牌架構的產物，又是對企業轉型賽道的選擇。自發布以來，極氪實現了極氪 001 平均訂單價 33.5萬元，將吉利旗下產品細分市場提升到了新的高端細分市場。前段時間，吉利「豪擲」兩億升級8155的行為，也讓極氪瞬間出圈。
值得一提的是，今年極氪還規划了一款MPV將繼續拉動品牌的整體銷量，這款車被視為極氪品牌價值向上突圍的關鍵車型。其中一個亮點是，這款車將成為首款搭載寧德時代麒麟電池的量產車型。
此外，吉利新能源方面的布局還包括推出「雷神混動」系列，通過混動車型提高新能源車佔比，以及與力帆合資成立睿藍汽車，主打換電模式。
短期來看，產品定位、品牌形象以及華為熱度等利好因素疊加，吉利新能源的增長勢頭仍在；不過從長期角度來看，幾何的「油改電」毛病、價格昂貴的極氪註定無法「走量」、而睿藍倚重B端的屬性，能否成功切換C端市場等，均不一定能在市場的長期激烈競爭中撐起吉利汽車的銷量。
當下，不少行業觀點用「呈現出翻盤勢頭」形容吉利新能源今年的表現。
然而，這或許只是吉利在新能源變局中給出的第一階段的答卷，而對於這家老牌車企而言：新能源翻盤之路，依舊任重道遠。
