21世纪的海盗：美国计划封锁马六甲海峡，掐断中国“经济命脉”？

【军武次位面】作者：金色轰炸机

近日，《路透社》报道称，美国正在考虑封锁马六甲海峡，以阻断中国和伊朗之间的石油贸易。

▲《路透社》相关报道，图片来源：网络

相关报道提及，2023年伊朗通过原油贸易获得了530亿美元的收入，2024年获得了540亿，其中大部分都是与中国之间的贸易，总量占80%到90%以上。伊朗依赖向中国出口石油获取外汇收入，中国也以此获得重要能源。为了阻断两者之间的贸易，美国高层正在考虑封锁马六甲海峡的可能性。按照6名知情人士的说法，特朗普政府准备利用在马六甲海峡附近的盟国海军军舰和本国军舰，对过往的船只进行强行检查。一旦发现来自伊朗的原油船，就进行扣押或者遣返。马六甲海峡作为全球最重要的贸易水道，每年从此通过的油船数量占全球总量的1/3以上。中国90%以上的对外贸易都要依靠船运，大部分都要经过马六甲海峡。封锁它，意味着美国能够卡断中国的“经济命脉”，尤其是中国绝大部分的石油和天然气输入。那么美国真的考虑这么做么？或者说真的有实力这么做吗？

▲马六甲海峡，图片来源：网络

从军事角度而言，封存马六甲海峡并不困难，因为这条海峡全长只有800公里，最窄处只有2.7公里宽，以美国海军的实力，绝对能封锁。但封锁的代价是巨大的，这是美国必须优先考虑的问题。美国重视马六甲海峡也不是一天两天了。冷战之后，美国海军的实力到达了全球顶峰，当时在审视全球战略安全时，美国就在全球划定了十几个重要的战略水道。马六甲海峡的名次，排名前一前二。

马六甲海峡在新加坡，而新加坡的地位其实非常特殊。从李光耀时代到李显龙时代，再到现在的黄循财时代，新加坡在外交领域，名义上同时注重中国和美国两个大国，但新加坡却允许美国驻军，经济上又非常依赖和中国的贸易和投资，属于非常典型的“安全靠美国、经济靠中国”的国家。安全靠美国，就给了美国在马六甲海峡能加以操作的巨大空间，美国在樟宜基地有海军，但问题在于，封锁马六甲海峡会给新加坡的经济造成巨大冲击。新加坡2024年港口收入约200亿美元，封锁可能直接损失50%。如果美国真把新加坡当“盟友”，一旦这么干，新加坡可能第一个不愿意，连带着整个东南亚的大量国家都会对美国不满，和美国对着干。所以说美国的操作，在损害中国的同时，实际上首先在大量损害东南亚国家的利益。

▲新加坡总理黄循财，图片来源：网络

就算美国真的这么干了，也并不代表我们没有反制的底牌。中国早在2003年时就提出过“马六甲困局”问题，2014年再次强调了马六甲海峡的安全对中国经济发展的重要性问题。所以早在十几二十年前，中国就在谋划取代马六甲海峡的其他方式，尤其是近年来在全球大力推广的“一带一路”倡议，已经帮助我们建成了许多替代性的方案。

比如中国通过“中巴经济走廊”开发了巴基斯坦瓜达尔港，未来可以通过管道将中东的原油从瓜达尔直接运送到新疆，里程约3000公里。瓜达尔港自从2016年就已经开始运营，2023年的吞吐量已经达到了每年50万吨货物。从瓜达尔港出发的铁路、管道的建设项目都已经规划，未来将很快投入使用。这条线路非常靠近霍尔木兹海峡，是一条比较近的线路，而且完全不需要依靠马六甲。唯一的问题它是需要途经喀喇昆仑山脉，建设的成本比较高，而且巴基斯坦内部还有“俾路支省”武装的恐怖主义活动。另外，外界预测它的容量是有限的，每天仅能运送20到30万桶原油，还不能完全满足中国对能源的需求，也无法替代马六甲海峡每天650万桶的超大运量，有总比没有要强。

▲瓜达尔港，图片来源：网络

另外，中国还建设了从缅甸皎漂港输入中国云南的管道。2013年就已经通气，2017年已经通油，外界估计单日运油量高达42万桶，运量还算不错。皎漂港连接孟加拉湾，可以避过马六甲海峡，唯一可能存在的问题就是缅甸的内部环境可能不稳定。第三个替代方案是中国修建的，从里海经哈萨克斯坦到新疆阿拉山口的中亚油气资源管道。2006年已经投产，2023年的运力达到了每天20万桶左右，它是一条纯粹的路上线路，可以避免海上封锁的风险。

海上航线方面，除了马六甲之外，巽他海峡与龙目海峡是可以绕过马六甲海峡连接印度洋和太平洋的线路，它是一条非常成熟的线路，不需要中国投入任何资金修建基础设施建设。只是在里程方面，比马六甲海峡多绕行了4600公里，增加了170小时的穿越时间和20%左右的成本。此次从澳洲回来的中国055舰队经过巽他，似乎也是为了检验我们维护这条通道利益的具体情况。除此之外，中国还在与俄罗斯合作开发一条从欧洲至东亚避开马六甲和苏伊士运河的北极航线。

▲克拉克运河，图片来源：网络

早在2018年时，中国就已经发布了《北极政策白皮书》，2023年经过了多次试航。北极航线与现有的航线相比，可以缩短30%的里程，而且过程中可以连接俄罗斯的油气资源。但需要中国和俄罗斯一起投入资源建设港口。中国还计划在泰国的克拉克地峡开凿一条运河，连接泰国湾和安达曼海，2004年时就已经提出了相关倡议，并由中国来出资建设，但直到现在依然没有谈妥，还没有开始动工。一旦建成，也可以部分替代马六甲的作用。

总而言之，封锁马六甲海峡会对周边国家的生存造成严重危机，这是美国必须深思熟虑的问题，而且中国早就已经意识到了美国的这种“流氓”行径，之前已经建设了多个替代方案，美国未必就能完全“拿捏”我们。特朗普很喜欢“虚空造牌”，也就是提出一个完全不合理的要求，要求对方让步。这个时候，美国不需要付出任何的成本就能捡到便宜，这是特朗普最惯用的套路。《路透社》此时传出这样的信息，未必没有配合特朗普虚空造牌的可能。

对于中国来说，美国的极端行为可能并不完全是威胁，反而是一个机遇。目前，中国维护海上利益的范围大体上仍在九段线以内，所以这次远出澳大利亚的行为，才会受到国际上的广泛关注。一旦美国真在马六甲海峡执行“流氓”、“海盗”行径，那反而是中国扩大维护海上利益范围的大好说辞。中国将在除九段线以外的更大范围维护我们自己的海上利益，真正实现全天候、无差别的自由巡航。那么“封锁马六甲”，就可能不再是美国“赢”了。