菲亚特Barchetta（内部代号Type 183）是意大利汽车制造商菲亚特在1995年至2005年间生产的一款敞篷跑车。Barchetta在意大利语中意为"小船"，同时也代表着一种开顶式运动车身风格。这个富有诗意的名字不仅体现了意大利人对汽车设计的浪漫情怀，更承载着意大利跑车制造的深厚传统。
这款车型的开发历程始于1990年，历时四年完成设计和工程开发，项目代号为"Tipo B Spider 176"。设计工作由Andreas Zapatinas和Alessandro Cavazza在Peter Barrett Davis
Barchetta于1995年1月正式投产，生产一直持续到2005年6月，期间因代工厂Maggiora公司破产而短暂停产。车身焊接工作在Sparone Canavese的ILCAS工厂完成，最终装配则在Chivasso的Maggiora代工厂进行。2002年5月Maggiora破产后，菲亚特将生产线迁移至都灵的Mirafiori工厂，两年后恢复生产。整个生产周期内，总计生产了约57,800辆车。
在技术规格方面，Barchetta基于第一代菲亚特Punto的底盘平台开发，但采用了缩短的轴距设计以适应跑车的运动特性。动力系统搭载一台1.747升双顶置凸轮轴四缸汽油发动机，配备可变气门正时技术。这台发动机最大可输出131马力和164牛·米的扭矩。车辆不含空调系统的整备质量为1,056公斤，零百加速时间为8.9秒，最高时速可达200公里。
Barchetta提供了多种配置的选择，包括钻石交叉缝线、红色真皮座椅替代标准的黑色真皮或织物座椅、合金轮毂替代钢制轮毂，以及可选的雾灯等配置。2000年首次在Lido和Riviera车型上引入的第三刹车灯成为了外观上最显著的变化之一，随后在所有车型上标配。
2003年8月，为了次年的重新上市，菲亚特对Barchetta进行了内外设计的修订。最引人注目的变化包括重新设计的前扰流板和后保险杠。同时，发动机也进行了调整，扭矩输出降至158牛·米。这些改进体现了菲亚特对产品持续完善的态度，即使在产品生命周期的后期也不断优化用户体验。
值得注意的是，尽管在英国和日本等右舵驾驶市场销售，Barchetta的生产仅限于左舵驾驶版本。这一决策虽然限制了某些市场的销售潜力，但也体现了菲亚特对成本控制的考量。在英国市场，菲亚特在十年销售期内仅售出751辆Barchetta，左舵驾驶的限制和前轮驱动布局确实影响了其在传统跑车市场的接受度。
Barchetta的设计哲学体现了意大利汽车制造商对运动性与实用性平衡的独特理解。其小写的命名风格强调了这款车看似平凡却充满精致设计细节的特性，既唤起了意大利跑车的辉煌历史，又融入了精心调校的机械配置和纯种敞篷跑车的底盘。
作为1990年代敞篷跑车复兴浪潮中的重要作品，Barchetta虽然在商业成功上不如同期的马自达MX-5，但其独特的意式风情和相对亲民的价格使其在收藏车市场中占据了一席之地。这款车型不仅见证了菲亚特在小型跑车领域的探索，更承载着意大利汽车工业在全球化时代保持自身特色的努力与坚持。
