虽然国内车市早已变成买方市场，但是预算10万想买一台“完美”的纯电家轿，难度可不小。这个价位的电车，要么续航里程不长、要么车身尺寸不大、要么舒适化和智能化配置一般，这些对于家庭用户来说都是不能容忍的短板。
但是别急，如果你既要、又要、还要，10万级预算买纯电家轿，可以好好研究一下刚刚上市的五菱星光2025款 EV版。毕竟“人民需要什么，五菱就造什么”的口号不是说说而已，这次五菱星光的诚意绝对到位。
聊车不聊价，买卖做不大，首先来看价格，五菱星光2025款既有插混版，也有EV版。前者指导价7.98万~9.98万，限时置换一口价7.68万~9.48万；后者指导价10.98万~12.58万，限时置换一口价9.98万~11.58万。
此外，五菱星光2025款还给了至高价值24000元的“七重星光豪礼”，其中EV版可获赠价值1500元的7kW充电桩，进一步强化了其“10万级600续航中级轿车”的产品定位。下面就让我们一起来看看，五菱星光2025款 EV版是如何成为这一细分市场的“质价比王者”的。
选油车时，很多人会在意发动机排量；而选电车，电池是关键。
纵观现如今的纯电市场，13万以内很少有CLTC续航超过600km的车型，即使有的车能达到或者接近600km，它们的电池组容量普遍不超过65kWh，实际开起来会感觉电量发虚。
而五菱星光2025款 610km纯电版的电池组容量来到了69.2kWh，同级领先。此外，它还有很多“省电小妙招”，比如0.228Cd的超低风阻系数、One-box带来的超40%动能回收率、最高效率94%的三合一扁线水冷电驱、双层流变频空调等，共同保证了扎实的续航表现，某知名汽车媒体测出过92.6%的续航达成率。
光电池容量大还不够，充电也得够快。五菱星光2025款 EV版支持2C快充，充电20分钟就能补充300km续航。平时自驾游，在服务区喝杯咖啡的功夫就能再跑三个小时，全家出游也不用干等着充电，用车体验直线上升。
另外，我们都知道，电池组容量越大、成本越高，从这里也能看出五菱星光2025款真的很舍得下本。而它在电池安全方面，同样是不计成本。
最近，动力电池新国标的话题很热，消费者没人会希望自己现在买的新车没多久电池就被淘汰。五菱星光2025款全系标配了神炼电池，已经获得中汽中心对首批符合动力电池新国标要求的认证，不仅提前一年达标，而且远超新国标。
比如它采用MUST多功能一体化结构电池包，设计灵感来源于大飞机“主翼”结构，强度高且便于热管理；再比如它拥有毫秒级BMS端云智能监护，实现超240项安全监管、超80项故障预警。最终，神炼电池成功通过行业首例电芯“五面多针刺”测试，做到不冒烟、不起火、不爆炸。
选电池，不仅要新国标，更要超国标。
对于家用车来说，没人会天天崩零百，驾乘舒适度更为重要，这离不开大空间的支持，也是国人买车时“能买大不买小”的原因之一。
目前主流的10万级纯电车，要么是两厢造型、要么是紧凑级尺寸，而五菱星光2025款是10万级少有的中级车定位。4835mm的车长、1860mm的车宽、1515mm的车高和2800mm的轴距，共同保证了宽裕的乘坐空间，让它拥有1米大长腿后排。
而且新车还对后排做了升级，比如坐垫前端总长度达到了520mm、坐垫前端抬高10mm、靠背角度达到了27°、头枕向后调整且下端加长，更贴合大多数国人的舒适坐姿。另外，新车在内饰用料上也有升级，基本哪哪儿摸上去都是软包，座椅还采用了高包裹设计搭配双硬度发泡工艺，舒适度堪比大沙发。
这次五菱星光2025款 EV版在配置上也相当听劝，不仅主驾全系标配6向电动调节，还新增副驾电动调节，前排靠背放倒后可与后排形成双人床，平时车内小憩或者露个营相当方便。另外，不仅前排支持三档加热、通风，后排还有三档加热，对所有乘客的照顾程度就连很多20万级的车型都比不了。
如果是自己上下班代步，五菱星光2025款采用了前后独立悬挂，其中后悬还是中高级合资车常用的E型多连杆设计，兼顾了操控和舒适。150kW、310N·m的驱动电机，动力参数可以媲美一些2.0T的燃油车，而且纯电行驶带来的顺滑感和高级感，可是百万级燃油车都给不了你的。
对于坐电车的人来说，舒适度的主要衡量标准有2方面，首先是不晕车，然后才是静谧性。五菱星光2025款 EV版搭载了One-box集成式智能制动系统，可以做到无晕感的舒适刹停，对于容易晕车的人来说是个福音。
另外，它不仅在全车设置了50处超静谧声学包，而且四门和前风挡都采用了双层夹胶隔音玻璃，我觉得可以给它颁个“用料狂魔”的称号。
可以这么说，五菱星光2025款 EV版对于自己的产品定位相当清晰，它通过大量的用户调研，深知家庭用户最在意什么，于是便在舒适度方面下足了功夫。
虽说我们不该对10万级电车的智能化奢求太多，但是五菱星光2025款还是力求全面，它仿佛在告诉世人：谁说10万级的家用车就不能玩转智能化？
首先来看“灵语智能座舱”，它首发上线了十大AI助手，深度融合DeepSeek，比如你可以在开车时问它股市的行情、明天的天气、附近的美食等等，真正做到“君子动口不动手，专注开车不分心”。
如果普通话不标准也没关系，考虑到消费者可能来自五湖四海，五菱星光2025款覆盖8大方言和12地重口音识别。设想一下，过年时如果车上载着七大姑八大姨，她们一定会觉得你的车真聪明，对你也会高看一眼。
接着来看智能驾驶辅助，这个价位很多车还是定速巡航或者自适应巡航，但是五菱星光2025款已经给你用上了高速领航辅助。它不仅支持0-130km/h全速域随时一键拨杆开启，而且还能实现智能跟车、拨杆变道、智能避障、上下匝道等功能。平时跑高速时，“人机共驾” 既可以降低开车的疲劳感，又能多提供一道保障，一举两得。
“灵眸智驾标准版”的能耐远不止此，在21个智能控制与感知硬件的加持下，它的智能泊车水平也远超同级。首先是全场景能力，车头或车尾泊入任你选，遇到窄车位还能自动折叠后视镜，真正做到有位就能停；其次是效率，平均泊车时长仅需30秒，速度堪比老司机。
另外，如果遇到断头路，它还支持100米循迹倒车，新手再也不焦虑。不过我最喜欢的还是它的跨层记忆泊车功能，可以存储20条、最长2公里的路径。比如常去某个商场购物，可以记录地下多层立体停车库的路线，从驶过入口闸机开始，就能让它自己开，省下来的时间可以和家人商量下等会去吃什么，或者给自己点杯奶茶不香嘛？
2025年买新车，没点智能化还真的拿不出手，五菱星光2025款轻松拿捏。
除了前面提到的续航、电池、舒适、配置和智能化，五菱星光2025款还有很多用心的升级点，比如巴斯夫2K高透清漆、50W风冷手机无线充电、更大的后备厢容积等等，这些都能看出五菱对用户声音的重视。
此外，它还提供了首任非营运车主三电终身质保，再加上五菱多年来的造车经验积累，品质足以让人放心，这也是新势力选手们比不了的。
再回到车价本身，五菱星光2025款 EV版在顶配不到12万的限时置换一口价政策下，还竭尽全力地照顾到了家庭用车的方方面面，是当之无愧的“10万级600续航中级轿车”质价比天花板。
始终心系人民的五菱，这次同样没有让我们失望。
