近日领克z10调整上新了，想不到到了年底促销的关头，浓眉大眼的领克也坐不住了，要知道领克z10在今年9月份才正式发布，想不到仅仅三个月后就更新了，这莫非是从极氪那里学到的磨剑技术？其实这一次我本来以为只是单纯新增了新车型，但是仔细看了看发现，事情还真不是我想的这样简单，那么此次领克z10究竟做了哪些调整，配置又该如何选呢，我们一起来看看吧。
一、此次上新，调整有哪些？
先说价格和配置，这一次领克z10去掉了弯弯绕的现金优惠权益，直接一步到位把省心价给你标注好了，价格区间为18.68-26.28万元，其中800v的后驱智驾max价格有所下调同时在配置版型上有所调整，这一次终于不再将800v与智驾绑定了，新增了四驱halo版，这个配置可以说是本次z10上新最令人惊喜的地方，一会到后面我们会详细说。
在权益方面，豪华进阶礼这一部分与之前的权益保持一致，23扬声器哈曼卡顿音响、豪华座舱套装、升降尾翼依旧免费送，只不过权益覆盖车型新增了halo版，在智驾权益上有所升级，之前是送5年免费，现在是送终身免费，并且之前z10的老车主也可以升级为终身免费。
二、各车型之间的配置有何差异？
讲完了配置和权益的调整，我们就该聊聊具体的配置信息了。首先在三电上，后驱pro和后驱max均为400v平台，采用单电机后驱，电机功率为200kw，扭矩343n.m，10%-80%充电时间为27分钟，max相较于pro电池容量从71kwh升级到了95kwh，cltc续航里程从602km升级到了766km。
从后驱智驾max开始，均采用的是800v高压碳化硅平台，其中后驱智驾max采用单电机后驱的驱动形式，电机功率为310kw，扭矩440n.m，cltc续航里程为806公里，10%-80%快充时间仅需15分钟。四驱halo和四驱ultra驱动形式升级为双电机四驱，电机功率为580kw，扭矩810n.m，零百加速仅为3.5s，cltc续航里程则为702km。
在底盘上，领克z10全系都采用前虚拟双球头双叉臂+后多连杆悬架结构，其中顶配的四驱智驾ultra配备了双腔空悬+ccd连续可变阻尼电控减震，其余配置均为机械悬架。
在驾驶功能上，领克z10全系标配了全套的l2驾驶辅助和一系列主动安全功能，后驱智驾max和四驱智驾ultra配备了高阶智驾相关硬件如英伟达orin x芯片、4g 毫米波雷达、激光雷达等，后驱max和四驱halo可花2万元选装。
最后来到我们日常用车最为关注的座舱配置层面，领克z10标配了前排座椅的电调、通风、加热和记忆，配备双区自动恒温空调，50 瓦的风的无线充电，搭载flyme auto智能车机系统，并可免费选装哈曼卡顿23扬声器音响。
从后驱max这个配置开始，选装项就多了起来，如豪华舒适套装、舒享座舱套装、高阶智驾套装、电动尾翼，相比后驱 pro，后驱max在功能性配置增加了四门电吸、热泵空调、ar-hud抬头显示、rgb 氛围灯、电动尾翼、nappa真皮座椅、翻毛皮顶棚。而后驱智驾max相比后驱max则是多了一套为智驾服务的电容式方向盘和 dms 驾驶疲劳监测摄像头，其余座舱配置保持一致。
再到最有看点的四驱halo，它比起后驱智驾max仅贵1000元，标配 21 寸轮毂、四活塞固定式卡钳、马牌轮胎、方向盘加热、前排座椅震动腰托、按摩香氛系统、后排座椅通风加热按摩及中央扶手触控屏，实用配置基本上给满了，而四驱智驾ultra在四驱 halo 基础上增加了天际线灯带、rgb 灯带、前排座椅电动延展腿托、omc 车内娱乐摄像头，都是些无关紧要的心情件。
三、哪个配置比较香？
看完上面的配置信息，我们可以聊一聊到底选什么配置性价比高了。首先如果你买车就想着家用，那后驱max就已经足够，记得把舒享座舱套装选上，这样前后排座椅加热通风按摩就一应俱全了，价格也仅需要20万出头，能以这样的价格开走一台操控不错，配置丰富的纯电中大型轿车还是很划算的。
而如果你追求动力，那么此次新增的四驱halo是最值得推荐的，舒适性配置齐全，还提供了双电机四驱的动力，而同价位的智己l6、小米su7都还是单电机，动力优势明显，而且机械悬挂也不用担心后期维修保养的问题，你想要的它都有，不想要的它都给你砍了，真的是太听劝了！当然如果你想要双腔空悬和ccd，选四驱智驾ultra倒也没毛病，不过钱都花到这个份上了，这隔壁极氪001你难道真的不眼馋吗？
总结：
领克z10作为领克的首款纯电车型，产品策略紧咬小米不放，似乎想借小米热度给自己带货，但是发布后却有点不温不火，配置划分上也存在问题。而这次配置和权益的调整，让我觉得领克真的是想通了，不再执着于智驾，四驱halo版的出现让领克z10重新找回了自己的生态位，那就是兼顾运动和舒适的全能定位，配合不错的定价，相信后续能有不错的市场表现。
