新能源汽车确实很好，用车成本低，配置还很丰富，但是在国内汽车市场还是有很多人喜欢油车，尤其是广大的农村市场，很多朋友外出几千里务工，新能源汽车确实有续航焦虑，不能满足这一部分用户的需求。加上最近两年，新能源的蓬勃发展对于传统油车市场造成了很大的冲击，油车价格也大幅度下跌，很多车型都跌至冰点，比如说大众速腾，价格已经不足7万，性价比确实很高，对于普通老百姓具有很强的诱惑力。
我记得在五年前，大众速腾的售价还在十一二万起步，想要买到1.4t版车型，将近16万了，如今，速腾在终端的售价为6.59万-11.09万，优惠幅度多达5万。
推荐1.5t版车型，300tsi dsg飞越版，裸车价格8.79万（实际价格请咨询当地经销商），全部办下来还不到12万，性价比确实是拉满了。
对于大众速腾有所了解的朋友应该都很清楚，大众速腾表面上的卖点是空间舒适性，加上沉稳大气的外观，看似是宜商宜家的风格，其实其精神内核是运动和操控。尤其是1.5t版车型，最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，匹配上7挡干式双离合变速箱，运动模式下，动力储备很足，起步或者中低速的时候，响应速度快，油门随叫随到，红绿灯起步、城市超车，完成的很自信。高速的时候，动力也有较大的余力，高速120km/h超车，也很轻松。
而且在带来不错动力性能和驾驶质感的同时，大众速腾还坐拥不错的燃油经济性，可以说是一款比较均衡的产品，如果你有10万预算，想要入手一台轿车，但是又实在不知道买什么车的时候，选择速腾就对了。
这台车的另外一个卖点就是空间舒适性了，速腾的车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，标准a+级轿车的尺寸参数。但是得益于较大的空间利用率，其实际的空间体验比一些b级轿车都宽敞，就拿后排来说看，身高1米8的体验者，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多，头顶的距离有一拳多，坐满三个成年人也不觉得拥挤。
来到前排，中控布局延续了家族式的设计语言，整体属于比较耐看的类型，多媒体屏幕的尺寸为12英寸，液晶仪表盘的尺寸达到了8英寸，该有的科技配置均有配备。更何况，速腾在舒适向的设计和配置挺足的，座椅很好的融入了人体工程学，同时经过真皮包裹，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，大量软性包裹的加入，也带来很好的隔音性能，四轮独立悬架带来的不错减震，乘坐体验还是比较不错的。
就算在很多人都经常吐槽的外观设计部分，也立足于运动和时尚，尤其是极富空气动力学的车顶、凌厉的腰线，营造出强烈的运动气息。车头和尾部的造型也具有较高的辨识度，家族式的前脸，镀铬横幅条式中网搭配led大灯，开出去很有辨识度。
纵观整个国内紧凑级轿车市场，大众速腾的整体表现还是比较抢眼，无论是外观颜值、空间舒适性还是动力配置都值得考量，对于家用而言是不错的选择。
