在今年的国内大型SUV市场中，可谓是百花齐放。除了腾势N9、问界M8等热门车型以外，随着领克900的登场，再次登上了热搜，得到了不少消费者的关注。本篇文章笔者就从多维度来解析一下领克900的产品力，看看有着哪些亮点？号称杭州库里南的它，是否值得咱们为之入手呢？
定位家族旗舰大六座SUV，官方指导价保持在30.99-41.69万元之间，并且还有着28.99-39.69万元的上市限时价，从这点分析，就可以较好看出领克900的诚意所在。除了比起之前的预售价低了不少，结合大型SUV的定位身份，也进一步凸显出性价比。
对于领克900的外观设计，估计各位朋友都不陌生，整体依旧延续了家族式的设计语言，年轻动感成为了主旋律，并且大型SUV该有的大气感，也拿捏的恰到好处。尤其是车身侧面，并没有什么花哨的设计元素，平直的线条勾勒其中，熏黑的悬浮式车顶以及协调的车身比例，显得修长又优雅，做到了契合主流消费者的审美诉求。
再看领克900的内饰座舱，只要是经常关注新能源的朋友或许都知道，和理想的家族风格不能说相似，只能说一模一样，而且这种造型设计，似乎也逐渐成为了新能源车型的标配。中控显示屏和副驾娱乐屏一体的30英寸6K大屏，得益于对细节把控的比较到位，屏幕中间没有突兀的黑色分隔带，所以论起实车档次，领克900还是挺值得称赞的。与此同时，领克900为了照顾后排用户的乘坐感受，还装备了和前排同款的30英寸6K吸顶屏，细腻的显示效果，质感比起一些用投影的车型要好不少。
双高通8295芯片和FIyme Auto系统，赋予了领克900较为出色的车机智能化表现。其中分屏功能，也是个人比较喜欢的地方，能够做到各个区域使用不受干扰。并且热插拔头枕音响的运用，同样提升了用车体验感，长途出行的时候，导航播放的声音不会影响到其它乘客。辅助驾驶方面，装备千里浩瀚驾驶辅助系统，激光雷达和双芯片都没有缺席，提供城市/高速NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车辅助之类的功能使用。
尺寸部分，领克900的长宽高分别为5240/1999/1800mm，车身轴距达到3160mm，作为同级拔尖的尺寸数据，一方面确保了外在气场，另一方面也为宽敞的车内乘坐空间奠定了基础。坐在领克900的前排，无论是二排，还是诟病比较深的第三排，其表现都挑不出短板。除此之外，空间宽敞，在领克900身上只是基础亮点，多变灵活的座椅布局，才是领克900的拿手好戏。二排采用的独立电动调节，可以实现180°旋转，能够和三排乘客进行面对面的交谈，从而满足不同场景下的用车需求。第三排的坐垫宽度达到1.1米，再加上全车三排座椅都配备座椅加热/按摩功能，完美诠释了舒适平权的定义。对于喜欢钓鱼的朋友而言，领克900也将成为好伙伴，放下后备箱的天地门，能够当做钓鱼椅来使用，承重能力达到300公斤。
硬件方面，领克900使用1.5T双电机、2.0T双电机和2.0T三电机在内的动力总成。以顶配2.0T三电机版本为例，系统综合功率为650kW，系统综合扭矩达到1248N·m，4.3秒即可破百，性能强与否？大家自己说！而且领克900还将Super AI数字底盘运用其中，在CCD电磁减振和整合闭式双腔空悬的配合协作下，进而保证了驾乘质感。另外别看领克900的块头大，但开起来并不笨重，后轮±10°的矢量转向，根据媒体同行的实测，转弯半径和紧凑型车持平，在市区驾驶也能给用户较足的信心。
综合来说，领克900，作为领克冲击高端大型SUV的首款产品，价格有诚意，产品力在线，算得上是我对它的真实评价。并且在一些亮点配置的加持下，也让其具备了差异化的竞争力。对于那些手握30万左右，想买辆新能源大型SUV的朋友而言，领克900可以纳入考虑的范畴之内
