實不相瞞，念寒我最近一直在關注極氪這台9X，估計有不少車友跟我一樣，可讓人捉急的就是，極氪官方每次都跟擠牙膏似的放消息出來，讓人覺得很不爽，但是這次公布出來的消息還是蠻有吸引力的。
先賣個關子，念寒我評車，向來有一說一，給車友們評這車可沒有收極氪給的錢，再說人家也瞧不上我這種小卡拉米，用不少黑粉的原話，現在是個阿貓阿狗都可以做車評人，所以就不存在充值說車一事了。
說回這台極氪9X，塊頭還真不小，車長超過5米2，軸距接近3米2，妥妥的大型SUV。
而像這樣的尺寸，直接就奔着問界M9、理想L9和還沒上市的騰勢N9去了。看來高端新能源SUV市場，又要上演一出神仙打架的好戲。
不過有一個題外話，念寒不知道在座的車友們有沒有發現，現在巨無霸級的SUV，都要跟「9」字沾個邊，似乎這些車企都商量好了似的...
言歸正傳，這次極氪對外公布出來的新消息，就是說9X上了個新平台，名字叫浩瀚-S架構。
名字確實霸氣牛掰，簡單說就是從純電平台進化來的混動專屬架構，而且是首個全棧900V高壓的混動架構。
那麼這意味着啥呢？充電快、能耗低、性能強。官方吹噓說，這架構給9X帶來了混動領域首個兆瓦級的電驅。
動力是這台車的重頭戲。一台2.0T的發動機，加上前後雙電機，全系都能做到3秒級的零百加速。
你們敢信？這是一台能坐一家老小的大傢伙能跑出的成績？純電續航
我覺得最猛的是那個900V架構帶來的6C充電，官方數據是9分鐘能從20%充到80%，這速度，基本上讓續航焦慮成了過去式。
設計上，極氪還是那套家族風格，跟009有點像，硬朗、有氣場。預告片里還弄了個「黑武士」版本，中網、輪圈、窗框全熏黑，確實挺酷的，估計能收割一波追求個性的年輕老闆。
內飾暫時還沒對外公布，但配置肯定不會低，雙腔空懸、CCD電磁減震這些都給配齊了。
對了，極氪還學聰明了，跟009一樣，9X也準備了個「光輝」版，直接把價格錨定在了百萬級。這是想用高端形象拉高整個車系的定位。
這個「光輝」版還會首發一套叫「千里浩瀚H9」的智駕方案，用了兩顆英偉達Thor芯片，算力堆到了1400TOPS，硬件看着是拉滿了。
簡單來評價極氪9X這台車的話，念寒分析認為，從紙面參數上看，確實有點東西。它把純電平台的性能優勢和混動的便利性結合起來了，想在高端市場分一杯羹的野心很明顯。
不過我也得提醒一句，參數只是參數，最終還得看實際開起來怎麼樣，價格有沒有誠意。畢竟它的對手們，個個都不是省油的燈。
咱們還是等7月9日技術發佈會看看還有啥猛料吧，現在說多了都沒用，對吧？
