「混動輕卡未來大有可為，雲內動力要保持第一，自我超越！」
隨着第二十三屆內燃機展姍姍落幕，留給行業的驚喜與展望依舊給人無數遐想。
比如在方得網統計的共48款展品中，新能源佔比達到了14款，佔總體展品近三成。又比如混動/增程展品高達6款，在總體展品中佔比超過10%。
作為中國內燃機行業的排頭兵企業，雲內動力在混動市場佔有絕對領先地位。隨着混動發展路徑愈加明確，雲內動力在本屆內燃機展帶來的兩款全新混動產品，助力商用車行業低碳化轉型加速前進。
請看方得網採訪報道。
混合動力「獨具一格」
城配市場或將率先普及
本屆展會雲內動力帶來了45款產品，不僅有雲內保有量超過50萬輛的明星動力——D25系列柴油機，同時兩款混動新品引人側目，其中一款即為全新推出的德潤30混合動力總成。
「儘管從乘用車來看，純電車型近年來取得了飛躍性增長。但在商用車領域，燃油車仍佔據市場主導地位，尤其結合商用車特殊場景需求下，混合動力技術的戰略地位和重要性越來越重要。」在雲內展台一負責人向方得網強調。據美國知名證券摩根大通預測，到2023年中國插電混動車和增程車銷量將佔中國新能源車銷量的60%以上。
「商用車場景更是如此。以城配物流為例，客戶不僅有對載重的需求，同時更注重效率。而純電產品在高速、高載重的工況下，耗電特別大。」在該負責人看來，混動輕卡不僅可以有效解決客戶對電車「充電不便」和「續航焦慮」的顧忌，而且還具有可上綠牌、免購置稅、不限行等多方面優勢。同時有業內主機廠預測，到2030年，混動商用車佔比有望達到30%。這也就意味着混動輕卡將迎來快速發展，混動技術大有可為。
「以4.5噸城配輕卡為例，年中統計數據顯示，雲內動力混動產品裝機率達到67%，在業內處於絕對領先水平。此次新品的推廣，勢必將為客戶帶來更大收益。」該負責人表示。
據了解，此次參展的DH45-3變速箱具有油耗低、動力強、易適配等特點：節油率與傳統車相比油耗降低30%，滿足四階段油耗法規要求；同時可選配不同電量電池，滿足混動以及插混兩種路線。結合D25PRO發動機，可實現額定功率125kW，最大扭矩超過2650N·m，可以滿足8-12t工程、環衛等專用場景需求。
燃氣增程震撼亮相
助力商用車降碳減排
此次雲內動力帶來的另一款新品——G20TNFR燃氣增程器，同樣極具亮點。
天然氣作為有效降低碳排放的清潔能源，已經在重卡市場掀起了搶購「狂潮」。面向行業發展趨勢，雲內針對4.5t-18t車用場景，創新研發雲內G20TNFR燃氣增程器，充分滿足市場及客戶對低碳減排商用車的期待和需求。
「與市場現有的燃油混動新比，燃氣增程具有更低的污染物排放以及更低的運營成本，同時比純電系統有更長的續航里程和充能效率。目前，該系統已與國內多家知名商用車廠家展開了技術對接以及樣車搭載合作。」雲內展台負責人直言。
據了解，該款燃氣增程最大輸出功率140馬力，額定扭矩350 N·m，電壓平台540V，電機效率高達96%。該產品創新融入了中置雙VVT技術，進一步優化進氣和排氣系統，在提升發動機動力性能的同時，實現更高的熱效率轉化。據測算在同等功率下，搭載G20TNFR燃氣增程器的輕卡在滿載工況下，平均每公里成本約5-6毛錢，相較燃油車能節省30%—50%的燃料費用，無疑成為用戶選車用車的首選。
「這款燃氣增程器的發動機採用兩段式TWC後處理技術，滿足國六排放標準。同時在重載、爬坡等複雜工況下，可以爆發出強勁動力，爬坡無憂，可以滿足用戶多元化場景的需求。」該負責人表示。
「不僅如此，這款產品軸向尺寸短，方便電池布置，有非常好的適裝性以及整車平順性。隨着城市綠色、低碳化發展理念深入人心，相信雲內這款燃氣增程器將在更多領域發揮優勢。」該負責人最後向方得網如是說。
素有內燃機行業「風向標」之稱的內燃機展，雖已圓滿落幕。但本次雲內震撼亮相的新品，無疑為客戶向新向綠轉型提供了新的動力選擇。作為動力行業的佼佼者，相信雲內在混動賽道必將大有作為。
