9月9日，全新梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV在杭州杭州水利博物館開展了深度試駕體驗活動。本人全程參與了奔馳這款純電車型的試駕深度體驗。不得不說，這次試駕真的有被奔馳EQE SUV驚艷到。
首先奔馳EQE SUV是奔馳在中國推出的首款基於EVA純電平台開發的豪華純電SUV。在車長、軸距、動力、內飾等方面都有別於EQE。奔馳在造車細節上，從未停下對汽車創新與專研的腳步。新能源時代，梅賽德斯更是緊跟時代的步伐，這輛純電EQE SUV很好的詮釋奔馳汽車的極致與奢華。
奔馳EQE SUV標配雙電機及全輪驅動系統，最大功率達到300千瓦，百公里加速5.1秒，極速也來到了200KM/h，駕駛體感很棒。在試駕中，你能感受到持續的動力輸出和平順的加速感，無論是在城市道路還是高速公路上。同時還具備多款個性化模擬聲浪，根據12種車輛參數實現動態的模擬聲浪效果，新的咆哮脈衝隱隱有種V8式的煮水聲，效果要比之前兩種開起來更帶感。
內飾方面，這回奔馳可算是把「三聯屏」安排上了。12.3英寸的副駕娛樂屏看起電影來觀感非常不錯。
底盤方面也很驚喜，可以用「舒適均衡」來形容。舒適是在我預料之內的，但是前後排幾乎一致的乘坐感受確實是意外之喜，不會出現前座優秀，后座顛簸的割裂情況。在任何路況下，都能兼顧駕駛者和乘客的舒適性。這都得益於EQE的轉向能力，整個車身的動作與轉向的關聯都特別高，完全沒有一種開大車的既視感，整體感受還是非常輕鬆、靈活的。
續航方面，搭載96.1kwh電池包的EQE SUV，CLTC工況續航達到595-613km，平均能耗表顯為19.5kwh/100km（全程空調製冷19度）。數據上還是很不錯的，要知道他是接近4.9米，體量約2.6頓的大傢伙。
安全性能永遠是任何一輛汽車都應該具備的核心要素，而全新EQE純電SUV採用了PRE-SAFE®預防性安全系統，包含預防性安全系統座椅側碰保護功能（PRE-SAFE® Impulse Side），可在發生側碰時通過座椅靠背的安全氣囊，將乘客推向車輛中間位置。全系標配的前排座椅中部氣囊、膝部氣囊和可選裝的後排側氣囊，則是為了在發生意外時最大可能地保
護駕乘人員的生命。
最後再說一下輔助駕駛的表現。EQE純電SUV支持L2+級智能輔助駕駛功能，包括自適應巡航、車道保持、打轉向燈變道（車速需超過60km/h）等主流功能，而且表現非常穩定、可靠，車輛加減速的時機、力度都比較恰當，變道時也比較乾脆。
總的來說，奔馳EQE SUV的面市，也意味着奔馳在純電動領域內開始發力了。無論是續航還是配置，都不弱於那些新勢力車企。
