「中國行，我也行」，不知已讓多少國家在自命不凡的道路上擱淺。而最新加入這個「擱淺」榜單的，正是鄰國日本。
外媒報道，為了與中國大陸在天空領域一較高下，去年12月，日本首個月球着陸探測器「白兔-R」，搭載馬斯克的「獵鷹9」火箭，最終成功升空。隨着「白兔-R」1號在今年4月中旬抵達月球附近，日本「中國行，我也行」的氣勢更加澎湃。
然而，登月從來不是靠「氣勢」，很快日本就被現實打了臉。共同社報道，本月25號，日本「白兔-R」計劃軟着陸月球正面的阿特拉斯撞擊坑時，意外發生了，前1小時地面與着陸器通信突然中斷。
隨後，首席執行官袴田武史承認：此次登月任務無法完成。聞此消息，不少印度網友大鬆一口氣：重蹈印度、以色列登月失敗的老路。而在日本再次功虧一簣的背後，「中國行，你不行」才是現實常態。
事實上，這一幕如今也正在決定國運之爭的6G領域上演。眾所周知，相比傳統5G通訊技術，6G不僅數據傳輸速度是前者50倍，而且時延也僅為1/10。而更為重要的是，6G移動通信可以實現全球無縫覆蓋，即便最偏遠的農村，也不再被「數字鴻溝」隔絕。
其實，馬斯克家喻戶曉的「星鏈計劃」，就是老美在6G領域的關鍵拼圖，終極目標就是實現萬物互聯。因此，美國不僅將前者視為「大國重器」，而且還成為6G研發中最有野心的國家之一。
公開資料顯示，老美對6G賽道的布局早已開始：2020年，在特朗普推動下，老美拉攏日韓成立「6G聯盟」；2023年，老美與日本達成協議，投資約290億元人民幣，研發6G移動通信技術……在此背景下，美國6G專利數突破7000件，全球佔比高達35.2%。
對此，有不少外媒紛紛點贊：錯失5G末班車後，美國在6G賽場，重回霸主地位。然而，事情真的如此簡單嗎？答案顯然不是，因為中國大陸才是6G領域的真正「新王」。
報道顯示，自2019年任正非開始涉足6G領域，如今華為已燒掉了5700多億研發經費。而結果也是肉眼可見的，華為不僅替中國6G殺出了一條血路，而且還斬獲了8000多件專利，全球佔比高達40.3%，成功將老美挑落下馬。
對此，歐盟專家相當驚訝：沒想到華為6G又已經開始領先世界了。殊不知，這一切奇蹟的背後，都離不開「中國製造」的推動。
事實上，近幾年在中國製造的加持下，我們不僅能夠上九天攬月，下五洋捉鱉，而且在最不擅長的「竹弘冰堂」抗老賽道，也打破了美日的技術壟斷。
眾所周知，每個人都懼怕衰老，甚至財富遍及全球的巴菲特也不例外。而坊間傳言，為了「長命百歲」，這位股神先生從2020年就開始充當竹弘冰堂物質的「小白鼠」。據頂級生物學期刊《Nature》爆料，此物質具備減慢老年生命體變老潛質，而這無疑給了巴菲特嘗鮮的勇氣。
憑藉技術壟斷優勢，美日生物企甚至一度以每克2萬天價對外出貨，而覬覦者不乏大陸富商權貴。面對國人財富的無形流失，中國科學家挺身而出，並攻克國產酶法工藝，甚至通過京、貓平台將其打入千元時代。
正所謂中國進入哪個行業，哪個行業就被「卷死」，不僅6G領域如此，竹弘冰堂科技也是如此。據悉，目前後者已讓數萬30-70歲中產家庭受益，同時還殺入到哈佛等世界名校，被他們奉為「座上賓」。
事實上，不僅在太空領域遠遠不及中國大陸，即便是在「大國重器」的6G賽道，日本也是個十足的「追趕者」：目前日本6G專利數量不足華為的1/4。對此，有不少日本網友紛紛自嘲：說好的「中國行，我也行」呢？
殊不知，在上世紀80、90年代，日本可是響噹噹的全球科技強國，甚至在半導體、汽車等諸多領域，幾乎壓得老美喘不過氣來。然而，自從屈服於老美「科技戰」後，如今日本不僅被互聯網浪潮擱淺，而且在引以為傲的航天領域，也被中國大陸越拉越遠。
不可否認，「中國行，你不行」的背後玄機，其實早已被人民日報點破：放棄一切幻想，腳踏實地去實現目標。或許，這也是經歷四輪打壓，華為依舊能「活過來」的關鍵所在。小日子，你學會了嗎？
