近幾年，國產車陣營掀起了一股高端化的潮流，吉利、長城、奇瑞等車企都推出了自己的高端品牌，而在這些自主高端品牌當中，目前發展勢頭最好的當數吉利旗下的領克。領克是吉利在整合了沃爾沃的資源和技術之後推出的高端品牌，它本身的起點就很高，再加上清晰的市場定位，一進入市場便受到了很多年輕人的追捧。隨着產品陣容的不斷擴充，領克的市場表現也越戰越勇，今年10月份，領克品牌的銷量達到21868輛，同比大漲56%！
領克能有如此搶眼的市場表現，跟它出色的產品實力有着必然聯繫。作為吉利消化沃爾沃技術的產物，領克在平台、發動機、變速箱等核心部件上都有沃爾沃的技術成分，得益於沃爾沃的技術加持，領克旗下車型的動力性能、底盤質感、操控表現都非常出色，此外領克在設計、配置、用料方面也無可挑剔。就產品本身而言，領克確實足夠優秀，它讓我們看到了高端品牌該有的姿態。
縱觀領克旗下車型，售價區間主要集中在20萬元以內，雖然是個高端品牌，但目標用戶其實還是我們這些普通工薪階層，那麼在用車成本上，我覺得領克不應該太高，否則會超出這部分消費群體的承受能力。然而，領克不僅有高端的定位，同時也有堪比豪華品牌的用車成本，其高昂的用車成本已經成為很多領克車主在用車過程中的一大痛處，下面我們就來看看領克的用車成本到底有多高！
最近就有一位領克01車主就在網上道出了自己的遭遇，他的領克01前保險杠左側不小心被剮蹭了一下，導致前保險杠面板破裂，受損程度並不嚴重，而領克4S店卻列出了一堆需要換的零部件，給出的維修報價居然高達2.7萬元！從受損程度來看，領克4S店的維修報價確實高得有些離譜，維修費用都趕上BBA這些豪華品牌了，還好是由保險賠付，如果車主自掏腰包的話，估計得心痛死。像這樣的案例還有很多，在很多人的心目中，領克已經和維修貴划上了等號。
領克的維修費用之所以這麼貴，主要是由兩個方面的原因造成的，首先來說，領克是一個高端品牌，零部件本身的標準就比較高，因此零部件維修和更換自然也就比較貴；此外，領克是一個剛進入市場幾年的新品牌，目前副廠零部件體系還不成熟，很多車主修車只能選擇價格更高的原廠零部件。但是，據很多車主反映，領克4S店在維修過程中還存在過度維修的情況，明明只需要換一個大燈，而4S店卻要求換一對，這就有點不厚道了。
除了維修費用之外，領克的保養費用同樣也讓很多車主難以接受，就拿領克01來說，這款車小保的費用在1100元左右，大保則在1700元左右甚至更貴，其他車型的保養費用也幾乎沒有低於1000元的。儘管領克品牌全系車型都是1萬公里一保，但保養成本還是要比同級別的大多數普通合資品牌車型更貴，已經接近豪華品牌的標準。很多車主雖然對此心存不滿，但受限於終身質保政策的要求，也只能忍氣吞聲去4S店保養，成為任4S店宰割的羔羊。
我身邊有好幾位領克車主，他們對領克的產品力都非常認可，但是在用車的過程中，他們確實經常會遇到各種煩惱，比如油耗偏高、維修保養貴等等，他們的尷尬從選擇領克品牌的那一刻就已經註定。像這樣的領克車主還有很多，如果領克一直沒辦法降低後期的用車成本，那麼傷害的不僅是這些車主的感情，還有領克自己的口碑。對於領克汽車來說，如何降低用車成本，是當下急需解決的問題。
