曾幾何時，中國汽車僅是「四個輪子加一套沙發」的代名詞，設計拼湊、安全性存疑，是業界調侃的對象。但時代已變。歷經二十年的經濟騰飛與在電動化領域的全力投入，中國汽車早已告別單純「模仿」的階段。
傳統觀念認為，選擇中國車意味着只看重價格，猶如在超市選購無名品牌的零食，不苛求口味與質感。然而，如今正在全球市場嶄露頭角的新一代中國車型，正致力於扭轉這一刻板印象。它們依然具備價格競爭力，但「廉價低質」的標籤已不再適用。部分車型在內飾質感與動態性能上，正迅猛追趕歐洲、日本和韓國的競爭對手。它們已從廉價進口車，成長為真正的市場玩家。
以下為外媒根據其在英國市場的表現，評選出的十款最值得關注的中國品牌車型。
長安啟源S07
1. 長安深藍S07
設計：8/10 內飾：8/10 性能：8/10 駕乘與操控：8/10 成本：8/10
優點：全能型選手；配置豐富物超所值；駕乘質感成熟。
缺點：續航與能效表現中規中矩；快充速度一般；行李廂空間小於部分對手。
最大亮點：均衡的全能選手
作為中國歷史最悠久的汽車製造商，長安汽車進軍英國市場，其首秀車型令人印象深刻。深藍S07是一款旨在與特斯拉Model Y（國內稱Model Y）和斯柯達Enyaq等強勁對手競爭的中型電動跨界車。它在意大利都靈設計，於英國伯明翰完成開發，其寬體造型與成熟的行駛品質都帶有濃厚的歐系風味。
英規車型採用後輪驅動，電機最大功率218馬力。其0-100公里/小時加速時間為7.9秒，底盤調校驚人地成熟，巧妙融合了沉穩的行駛質感、出色的隔音與低速靈活性。車內空間寬敞，做工紮實，具備內斂的高級感。15.6英寸可旋轉中控屏是亮點，高度可定製的快捷欄有效改善了觸控屏的常用功能操作體驗。儘管445升的行李廂容積在該級別電動車型中不佔優，實測約385公里的續航也屬主流水平，但整體而言，它是一款極具吸引力、令人滿意的車型。
小鵬G6
2. 小鵬G6
設計：7/10 內飾：8/10 性能：8/10 駕乘與操控：7/10 成本：8/10
優點：續航與快充能力；相比特斯拉Model Y具備高性價比；車內空間寬敞。
缺點：外觀個性不足；中控屏虛擬按鍵過多；行駛質感偏硬。
最大亮點：精緻的用戶體驗
G6幾乎在所有方面都直指特斯拉Model Y，其實力足以與這款硅谷暢銷車抗衡。車內空間寬敞、多功能、舒適，配置豐富，能效高且支持快充，最重要的是性價比突出。內飾科技感很強，搭載最新高通芯片的大尺寸觸控屏響應迅捷。內飾材質物超所值，座椅調節範圍廣。提供257馬力和285馬力兩種動力，均表現敏捷、安靜、順滑。低功率版本已完全足夠。
比亞迪海鷗
3. 比亞迪海鷗
設計：7/10 內飾：7/10 性能：6/10 駕乘與操控：7/10 成本：9/10
優點：標準配置豐富；續航里程符合價位；車內空間越級。
缺點：剎車踏板腳感模糊；僅限4座；缺乏駕駛樂趣。
最大亮點：出色的城市通勤車
這款在中國市場大獲成功的車型滿足了人們的期待。它比競爭對手達契亞Spring（國內未上市）更精緻，更像一款「正統汽車」。提供30千瓦時（WLTP續航220公里）和43.2千瓦時（WLTP續航320公里）兩種電池規格，性價比在該價位段很突出。內飾質感遠超達契亞，並配備了可旋轉的中控觸控屏。底盤表現不錯，低速舒適性優於部分搭載大電池的小型電動車，轉向精準，適度的自回正特性利於城市駕駛。
名爵MG4 EV
4. 名爵MG4 EV
設計：8/10 內飾：7/10 性能：7/10 駕乘與操控：8/10 成本：8/10
優點：極致性價比；空間利用率高；富有駕駛樂趣。
缺點：駕駛輔助系統有待改進；內飾材質非頂級；人機交互有提升空間。
最大亮點：優秀的零排放掀背車
MG4是名爵品牌真正的轉折點，將其從依靠長保修和低價的「廉價但乏味的出行工具」製造商，轉變為一個值得關注的品牌。關鍵在其駕駛感受：行駛流暢，剎車有力且給人信心，後輪驅動布局帶來了踩下油門的樂趣。內飾實用，布局合理，空調控制比許多電動車更易用，續航表現也相當出色。其雙電機四驅高性能版本「X-Power」擁有435馬力，是4萬英鎊內罕有的高性能選擇。
名爵MG HS
5. 名爵MG HS
設計：8/10 內飾：6/10 性能：7/10 駕乘與操控：7/10 成本：8/10
優點：誘人的入門價格；PHEV版純電續航達120公里；行駛安靜平順。
缺點：純汽油版動力不足；駕駛輔助系統煩人；駕駛性不及競品。
最大亮點：高性價比PHEV SUV
MG HS是英國銷量榜常客，商業上非常成功。現行第二代車型於2024年推出，外觀全新設計，內飾大幅改進，並引入一系列最新技術。其最大魅力在於產品力：PHEV版本搭載約25千瓦時驅動電池，純電續航約120公里，而價格僅略高於3萬英鎊。行駛質感成熟，低速純電行駛的平順性值得稱讚。
比亞迪海豚
6. 比亞迪海豚
設計：6/10 內飾：6/10 性能：7/10 駕乘與操控：7/10 成本：8/10
優點：寬敞的成人乘坐空間；同價位令人印象深刻的續航；懸架柔軟，行駛順滑。
缺點：信息娛樂系統布局不友好；轉向遲鈍，缺乏樂趣；前輪易失去牽引力。
最大亮點：優秀的電動B級車
比亞迪海豚尺寸介於沃克斯豪爾Corsa Electric（國內未上市）和大眾ID.3之間，價格更具吸引力。基礎「Active」版功率95馬力，小電池續航約340公里；「Boost」版功率提升至175馬力；「Comfort」和「Design」版搭載204馬力電機和60.4千瓦時電池，續航達425公里。海豚與ATTO 3（國內稱元PLUS）共享許多部件，行駛質感相似：舒適，但缺乏激情。
名爵Cyberster
7. 名爵Cyberster
設計：9/10 內飾：7/10 性能：8/10 駕乘與操控：6/10 成本：6/10
優點：超跑式外觀；值得稱讚的續航；性能強悍。
缺點：駕駛坐姿偏高；信息娛樂與ADAS系統煩人；車身控制不穩，易晃動側傾。
最大亮點：超跑體驗
Cyberster對名爵至關重要，它在英國構思，為慶祝品牌百年而推出。它絕非現代版MGB，但足夠吸睛，設計更接近超級跑車。後驅的「Trophy」版功率340馬力，扭矩475牛·米；多花約5000英鎊可選四驅「GT」版，總功率510馬力，扭矩725牛·米。更輕、響應更敏捷的後驅版更受推薦。
比亞迪ATTO 3
8. 比亞迪ATTO 3
設計：6/10 內飾：6/10 性能：7/10 駕乘與操控：6/10 成本：8/10
優點：配置豐富；空間寬敞，設計獨特；乘坐柔軟舒適。
缺點：空調控制繁瑣；行駛缺乏精緻感；手機互聯不穩定。
最大亮點：內飾巧思
ATTO 3是比亞迪在英國銷售的首款車型。可旋轉的中控屏和門板上的「吉他弦」裝飾（坦白說，功能意義不大）曾引發關注。但拋開這些巧思，它是一款空間寬敞、設計用心的電動跨界車。實際續航輕鬆超過320公里，4年/12萬公里整車質保和8年/20萬公里電池質保令人安心。
名爵MG ZS
9. 名爵MG ZS
設計：5/10 內飾：6/10 性能：6/10 駕乘與操控：6/10 成本：7/10
優點：空間寬敞；燃油經濟性優秀；混合動力版本加速足夠。
缺點：轉向沉重；行駛生硬顛簸；信息娛樂系統煩人。
最大亮點：性價比
MG ZS是品牌的另一款主力SUV，同樣極致追求性價比。1.5升汽油版起售價低於2萬英鎊，而僅需多加約1000英鎊即可選擇燃油經濟性接近20公里/升的全混合動力版本。推薦全混動版本，其由102馬力1.5升阿特金森循環汽油發動機、3速自動變速箱和136馬力電機組成，多數時間由電機驅動，體驗接近電動車，無需充電，一箱油可行駛約720公里。
比亞迪海豹
10. 比亞迪海豹
設計：7/10 內飾：6/10 性能：7/10 駕乘與操控：7/10 成本：6/10
優點：高速行駛品質優秀；性價比高；性能強勁。
缺點：用戶界面糟糕；快充速度不穩定；ADAS性能不佳。
最大亮點：高級感
儘管名字可愛，但海豹是一款非常出色的車型。與定位更入門的海豚、ATTO 3不同，後輪驅動、大電池、空氣動力學優化的海豹轎車旨在提升比亞迪的品牌形象。雙電機版本功率高達530馬力，0-100公里/小時加速3.8秒；後驅版本也有312馬力。它始終輕快，高速行駛時座椅支撐極佳，但低速時略感生硬。
