五菱星光PHEV：配1.5L插混+綜合續航1100KM！家用中型轎車首選？

2024年04月14日16:15:42 汽車 1104

隨着新能源汽車的發展，大部分消費者將目光投向了純電、插混以及增程式車型，站在家用的角度來講，相比傳統的燃油汽車，可以降低使用成本，比如其中的插混和增程式車型，純電續航里程和燃油里程相結合，可以滿足日常使用需求。

最近了解到，五菱星光PHEV的關注度挺不錯的，定位於中型轎車，基於天輿架構D平台打造的，平台的設計主要提供適應全場景的家用車型，目前在售車型一共有2款，指導價區間為8.88萬~10.58萬，全系標配1.5L插混動力，CLTC工況下綜合續航里程1100KM，今天我們以其中的2023款 150 進階版為例(指導價10.58萬)，一起來看看這款車的表現怎麼樣？值得擁有嗎？

在外觀方面，採用星翼美學設計理念，顯得簡潔大方，前臉採用無邊界進氣格柵設計，內部中網由多個平行小孔組成，銀色車標增加了精緻感，還有貫穿式頭燈組和錐形大燈組，看起來挺漂亮的，下部還配備了梯形式的進氣口布局。

配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，前霧燈型號H3，遠光燈型號H1，近光燈型號H7，剎車燈型號1157，轉向燈型號1156，兩燈之間的距離均衡，如果在夜間點亮可以增加光照範圍。

從車身側面來看，整體設計簡潔幹練，車身線條細膩，質感挺不錯的，還有在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，門把手做了隱藏式布局，下部則配備了五幅式的鋁合金輪轂，尾部造型飽滿，採用貫穿式尾燈組設計，兩側邊緣呈現出C字型，夜間點亮頗有幾分動感，下部則採用黑色包圍進行包裹。

外後視鏡擁有電動調節、加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊功能，還有18英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎是玲瓏品牌，採用了多縱溝連續胎塊技術降低滾動阻力，可以達到節省油耗的效果。

在內飾方面，T字型座艙布局主要以深色為主，空調出風口做了隱藏式設計，還有旋鈕式換擋機構，左右旋轉時阻尼感明顯，不會出現誤觸的情況，在座椅、中控、中央扶手箱等地方使用軟性材質進行覆蓋，質感挺不錯的，座椅前端凸起支撐效果明顯，方向盤是皮質的，支持上下+前後調節。

搭配了8.8英寸的全液晶儀錶盤和15.6英寸的中控屏幕，內置Ling OS車載系統，擁有GPS導航、藍牙車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統等功能，首先懸浮式中控屏幕尺寸比較大，左側邊緣和屏幕下部是快捷欄，可以控制空調、玻璃加熱、設置、地圖導航、主界面等功能，值得一提的是在主界面可以像手機一樣設置卡片，比如縮小版的地圖導航、天氣、音樂等，還有QQ音樂、酷我音樂、愛奇藝等在線軟件，體驗感還是不錯的。

擁有剎車輔助系統、車身穩定系統、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側安全氣囊、安全帶未系提示、胎壓顯示、兒童座椅接口、後駐車雷達、倒車影像、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等配置，雖然都是一樣基礎配置，但是挺實用的，比如其中的360度全景影像，畫質清晰，可以幫助駕駛員更好的關注車輛周圍情況。

整車尺寸長寬高分別為：4835mm、1860mm、1515mm，軸距為2800mm，定位於中型轎車，座椅採用仿皮材質，主駕駛座椅支持電動調節，主駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅整體也支持前後移動和靠背角度調節，主副駕駛座椅還有頭枕，後排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高1米73不過體重偏胖，坐在後排腿部剩餘空間還有三拳左右，頭部剩餘空間還有小一拳，地台幾乎是平的，綜合來看還是不錯的。

在動力方面，搭載1.5L插電式混合動力，發動機最大功率為78千瓦，發動機峰值扭矩為130牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率130千瓦，電動機總扭矩320牛·米，磷酸鐵鋰電池容量20.5千瓦時，CLTC工況下綜合續航里程1100公里，CLTC工況下純電續航150公里，傳動方面匹配的是1擋DHT變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。

我們有幸體驗了一次，綜合感受明顯偏向於家用舒適類型，起步時有電動機的介入，動力有種隨叫隨到的感覺，並且在運動模式下來的會更直接一些，腳底有明顯的輕盈感，在速度上來以後踩剎車不會顯得沉重，調校靈敏，在石子路面上加減速或者是轉彎，底盤懸架調校偏向於家用類型，沒有多餘的彈跳感，整體對車身的支撐性明顯，雖然有一點生硬，但是對震動的過濾挺不錯的。

通過在懂車帝平台的測試，虧電下百公里平均油耗4.96L，選擇懂車帝標準油耗測試路線，全程約200公里，涵蓋城市和高速路況，選擇節能模式，空調為24度自動，純電續航測試選擇節能駕駛模式，主要以城市路況為主，通過測試得知純電續航里程為126.3公里，如果按照每天30公里的使用車程來算，4天內不用充電，相比同級別燃油車可以降低使用成本。