大家好，我是大壯，一名車輛鑒定評估師。
凱迪拉克這個品牌大家都聽過吧？曾幾何時，它也是能和BBA掰掰手腕的豪華品牌，然而命運總是非常的捉弄車，現如今的凱迪拉克只能靠着大幅度的優惠來維持生計，再也沒有了和BBA爭寵的能力。同時浴皇大弟的名頭在廣大車友心中也是難以抹去，真的是有苦說不出。
那麼這樣一來凱迪拉克就不是一台好車了嗎？我覺得不是，相反我倒覺凱迪拉克還是當下比較值得推薦品牌。接下來就用前段前段時間給客戶檢測的一台凱迪拉克XT5為例和大家簡單聊聊。
這台是16款25T豪華型，同時也是XT5的初代車型，在此之前並沒有這個型號。這一款的XT5是按照25T和28T來區分的，按理說28T的動力表現要比25T好一些，但實際並沒有明顯差距，甚至從官方數據來看25T的加速要比28T的還要快一點，我分析這個主要是28T多了四驅的系統，增加了車重，所以就把這點兒差距給拉了回來。
檢測的這台車賣家給報的車況是有補漆，沒有結構件事故，然後報價是15.2萬，客戶憑藉自己的三寸不爛之舌砍到了14W，當然代價也是有的，就是客戶交了兩千的定金。說實話，一般在沒看到車的情況下我們是不提倡交定金的，因為很多人都吃過虧，但車商也有自己的辦法，你不交定金我就不給你讓價，理由有是你沒誠意。但是話又或說回來，你不給讓價叫我如何表達誠意呢？一旦我把定金交了，價格又沒降到我心裏，那這個錢是退還是不退？總之這個事兒有點兒死循環的味道，至於怎麼處理，大家就盡顯才華吧。
車子外觀用漆膜儀走了一遍，噴漆的位置挺多，大概就是整個右側和機蓋，同時右前翼子板還有鈑金修復的痕迹。
機蓋打開，檢查一下前部的情況。
覆蓋件全拆，痕迹很明顯，左前翼子板沒有噴漆，但也拆了，我判斷是調縫隙，估計機蓋拆完縫子對不齊了，只能從其它位置去找。
減震塔頂位置未發現事故撞擊修復痕迹，減震也沒有過拆裝。
往內部看檢查機艙結構框架未發現事故撞擊修復痕迹，同時縱梁等結構件也沒有問題。
這樣來看車子前部實際情況應該是右前有過剮蹭，不過沒傷到結構件，所以····問題不大。
檢查發動機本體，目前靜態下主要是看有沒有過維修和漏油，其餘的想要在這種情況下看出，除非你是神仙，否則絕無可能。
打開後備箱，這個後排座椅不是我放倒的，本身就是這個樣子，看起來空間還不錯。
尾門沒有過拆裝。
備胎，這個沒啥說的。
然後通過備胎坑內部檢查後圍板等細節位置，再次確定車子後部是沒有事故的。
車門打開，開始檢查內飾，首先映入眼帘的就是這個大紅方向盤，應該沒有人會覺得它好看吧？
檢查駕駛位腳底，灰有點兒大，別的沒啥問題。其餘安全帶座椅這些檢測也都沒有問題。
四個車門，檢查均未發現拆裝痕迹。其實檢測二手車大家只要秉承一個邏輯，一般情況，只要沒拆過，就不會有太大得問題，當然前提是你能真正得判斷出拆了還是沒拆，不然人家明明拆了，你非說沒拆，就無解了~
上車，點火啟動，檢查發動機運轉未見異常，內飾功能在目前情況下檢測暫未發現異常。
內飾其實也沒啥說的，結束後賣家帶着在路上進行了路試檢測，美系車開起來得感覺開過的人應該都知道，陸地坦克，個人感覺要比GLC以及X3等同級別體感要好，整體路試未發現存在異常。
最後是底盤檢測，同樣也未發現異常，懸架未見異常，發動機目前也未發現有滲漏油的情況。
OK，車子算是檢測完了，總而言之，車況還是很不錯的，和賣家最初的描述沒有太多差異。所以檢測完之後客戶和賣家那邊直接走正常交易流程，價格就是按照客戶之前和賣家約定的那樣，14W整，最後客戶又要了一箱油，這車好像是八十升的油箱，還得喝95得油，你們自己算算得多少吧~
關於檢測得內容，就這麼回事兒，最後我們在啰嗦兩句這台車本身，在我個人看來，如果預算不多，想入手豪華品牌SUV，這款車真的很划算，這次檢測這台14萬的成交價，在市場算是中等水平，如果換成同級別同年限的BBA，基本都要往20W上靠，所以這樣來看，你們覺得這台車值得買嗎？
就這樣，如果你想了解更多關於車輛檢測的事兒可以關注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是大壯，我在等你~
