隨着時代的發展與進步，汽車技術也在不斷提升和革新，其中，汽車的智能化無疑是最熱門、最引人關注的一大趨勢。無論是消費者還是車企，對於汽車智能化都充滿了無限的想像與期盼。
今天，斗子不妨給那些對於汽車智能化過於狂熱的人們潑一潑冷水，希望他們能保持一份清醒和理智。
智能汽車真的安全嗎？當你開着一輛智能汽車遠行期間，時不時想到該車會受到除自己之外的其他人或技術進行操控，會不會心生寒意？
首先給大家講一下斗子本人2010年親身經歷的一個事情，當時正好是車輛遠程定位器開始流行。一個朋友在湖南代理了一款該產品，在飯桌上，他向我推薦並介紹了那款車輛遠程定位器，可以遠程定位監控油量、所處位置並精確統計行駛里程，很多汽車租賃公司、貸款購車服務公司、擔保抵押公司等幾乎都選擇裝載。對於私家車來說，最實際的功能就是防盜，一旦發現車輛丟失，打開手機APP就可以看到車輛的實時位置，並且可以遠程鎖停，聽起來很是不錯。
第二天，朋友就給我的車裝上了一個，第三天恰逢我要跑高速出一趟遠門。在高速上行駛期間，突然感覺發動機就熄火了，當時是嚇得不要不要的，還好高速上車輛不多，趕緊掏出手機給朋友打電話。他在系統後台查完後告訴我，說是系統監測到我的車該加油了，正好前面有個加油站，反應「過於靈敏」直接給切斷了油路。聽完後，心情就整個的不好了，我的個乖乖，高速上突然給切斷油路，要是車多的話，後果不堪設想！
打着火後，進入前面的加油站，熄火後加滿了油。正想趕路呢，好傢夥，發動機啟動不了！只好跑到加油站外面再次給朋友打電話，又聽他一大堆解釋，說什麼剛才檢查時將我的車輛設為了人工監控，忘了切換到系統自動監控，所以沒有及時恢復油路供應……
回去後，我十分堅決的要求朋友馬上把我車輛上的遠程定位器給拆掉了！回想起在高速公路上的經歷，真的是太嚇人了！人們都說我的地盤我做主，我的油門我掌控，可加裝了智能化的設備後，自己不能百分百掌控自己開的車了啊！
當然，事情已經過去10多年了，這些年汽車智能化的技術又獲得了長足發展，水平肯定是高好多個檔次了，自動駕駛據說都快進入L4級了。
就拿特斯拉來說，當初進入中國市場的時候，就是大打智能化這塊牌，進而在中國收割了一波又一波的韭菜。
但是，隨着特斯拉銷量的提升，有關特斯拉車輛失控事故也是越來越多，越來越觸目驚心，這裡就不舉具體事例了。
當然，除了特斯拉之外，偶爾有一些國產品牌的智能汽車，也發生過車輛失控事故。
讓人揪心的是，往往在智能汽車失控事故發生後，消費者的權益很難得到維護！由於關於智能汽車安全性方面的法律尚不是十分完善，當事故發生後，消費者很難證明到底是自己操控失誤還是真的是車輛失控。而在後台數據這一塊，車企又往往從趨利避害的角度考慮，總會遮遮掩掩。
所以，要想真正解除人們使用智能汽車對於安全性的擔憂，相關法律需要儘快完善。比如說，強制規定舉證倒置，就是說當智能汽車發生失控事故後，所有的舉證都由車企負責，如果車企不能提供有效證據證明事故原因不是車輛本身的原因，那麼就是車輛本身的原因，那麼車企就必須承擔全部責任！
當然，汽車智能化發展的步伐肯定是無法阻擋的，但人們對於智能化所產生的諸多擔憂也是無時不有的。畢竟，智能化的最終實現是靠編程，但凡程序就會有漏洞，一些不法分子也會利用這些漏洞使用高科技手段來盜取汽車，比如，現在的車都配備語音識別功能，所以我們會不會想到車外的人在這項功能有故障時會通過語音識別開打開車鎖。另外還要考慮到黑客等網絡因素的威脅，如果你的汽車在高速自動駕駛中，而黑客入侵了你的系統，讓你的剎車失靈，讓你的油路突然切斷，不覺得十分恐怖嗎？
而且，對於一些外資品牌來說，從國家安全角度來考慮，萬一兩國發生戰爭，若該品牌的後台被軍方控制實施「精準失控」，想想更是可怕！
所以，儘管智能化技術進步了，但智能汽車的市場化尚未完全打開，這裏面還有很多除了技術之外的問題需要車企和政府相關部門去共同努力予以解決。
關於汽車智能化這個話題，朋友們若有自己的想法和觀點，歡迎留言討論。
