低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變

2022年10月09日16:18:04 汽車 1569

低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞


城市的每一天都太過於嘈雜,我們的步伐不自覺地追趕着紅綠燈的變換,焦慮驅趕着我們匆匆趕路,我們慢慢開始抱怨生活丟掉了最初的樣子,喪失了應有的樂趣。


低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞

長續航PHEV+咖啡智能兩大底牌

給了魏牌進軍歐洲的底氣


比城市追夢人手握一杯溫熱的拿鐵開啟元氣滿滿的一天更重要的是,如何選擇人生的方向盤。隨着混動市場大幅降低准入門檻,電池規模化供應等不斷降低製造成本,再加購置稅優惠等錦上添花,以及各大車企的積極布局,PHEV快速逼近由量變到質變的爆發臨界點,大幅提升了PHEV的自身競爭力。


中國汽車消費存量時代的大幕徐徐拉開,短短數年,國內新能源汽車行業已經經歷了多輪洗牌,資格賽結束了,淘汰賽打響了,如何角逐存量車市、如何實現品牌高端化、如何打造爆款車型,都是當下中國品牌面臨的核心課題。如果說摩卡DHT-PHEV,開啟了魏牌面向「高端新能源」戰略轉型的決心,那麼拿鐵DHT-PHEV則是魏牌轉型進一步深化的號角,在超長續航高端新能源產品的細分市場中,以更精準的人群定位及場景洞察,直擊用戶痛點的全優產品。


拿鐵DHT-PHEV依託「長續航PHEV+咖啡智能」兩大核心技術為支撐,邁進0焦慮智能電動新賽道,進一步完善了品牌高端新能源產品矩陣。魏牌更是進軍歐洲,刷新用戶對自主PHEV的認知,給用戶造就更便捷智能的生活方式,從出行到回程都能達到零焦慮的狀態。


低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞

「割席」短里程PHEV

184km超長純電續航,不負通勤與遠方


理想的生活是不將就不取捨,而是恰到好處的兼得。與市場上大部分80Km的純電續航系統不同,兩驅版拿鐵DHT-PHEV在WLTC工況下純電續航達到了184km,日常通勤一周一充,同時,拿鐵DHT-PHEV支持48kW快充,電量從10%快充到80%僅需29分鐘,大大縮短了充電等待時間,留出更多時間為「生活」補能。綜合續航超過了1000km, 既能夠滿足一周的通勤需求,又能愜意享受長途旅行。說走就走不再只是一個難以實現的wish list。百公里饋電油耗僅為5.4L,將里程焦慮和能耗焦慮都拋諸腦後,讓輕裝出行成為可能。


低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞

兩擋DHT,發動機更早介入

複雜路不再是「新能源」禁地


人生的更多可能,或許就藏在隨遇而安里,所謂」鬆弛感」,就是允許一切發生,遇事不急,處世不躁。智能電四驅的系統最大功率為321kW,可實現5.2秒零百加速,讓生活與理想都盡在掌握,隨遇而安。此外,魏牌的智能DHT串聯技術相比增程和單檔串並聯都有一定的優勢,雙檔能根據不同的工作區間進行相應的調節。


拿鐵DHT-PHEV通過雙電機混聯拓撲結構,高速油耗與饋電油耗更低,達到各種駕駛場景下動力與油耗的平衡,把舒適感與鬆弛感拿捏得恰到好處,使用戶的汽車生活更圓滿。


正如上文所說,相對一擋DHT架構,魏牌的智能DHT技術的能夠讓動力系統在車速達到60km/h的時候就能進入發動機直驅模式,這樣發動機就能更快地進入最優工況狀態,再加上兩擋變速器能夠減少傳動過程中的能量損失,讓車輛在保持動力強勁輸出的同時,進一步降低油耗和電耗。在保證快、順、靜、省四大駕駛優勢的同時,兼備超長純電續航,實現全速域全場景以及高性能高效能的優異平衡,用戶可以根據實際駕駛場景及路況任意切換純電、串聯、發動機直驅、串並聯等4種駕駛操作,再複雜的路況都能化繁為簡,實現一步到位,讓我們以遊刃有餘的姿態應對生活里的紛繁喧囂,找到打開這個世界獨一無二的方式。


低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞

HWA等高階智能

沒有智能概念滿天飛,實打實地為生活助力


電動化開啟汽車革命上半場,而智能化將引領下半場,而魏牌無疑是其中的佼佼者。


隨着高等級智能輔助駕駛功能的不斷煥新迭代,智能駕駛正在改變越來越多用戶的出行方式。但目前,智能輔助駕駛依然不是自動駕駛,人機共駕將是很長一段時間的智能駕駛的最優解,隨着智能駕駛場景的拓展,多傳感器冗餘方案正在成為主流。拿鐵DHT-PHEV的智能泊車功能,內置12個超聲波雷達加4個高清環視攝像頭,智能泊車、遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等多場景泊車功能,解決狹窄車位泊車、狹窄道路倒車等出行痛點。


萬物互聯時代,汽車早已突破固有邊界,成為人們日常生活中重要的移動終端。對於魏牌而言,智能駕駛不僅是產品,更是服務,依託對駕駛場景的領先理解,結合優質的體驗設計,通過運營體系和生態的構建,不斷迭代優化功能的人性化,比純電車型更讓人省心,以滿分誠意帶給用戶全新實用的體驗。


低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞


距離,因超長續航而不再遙遠,向外出發「內心向內舒適」,是一個釋懷自己,放鬆自己的過程。拿鐵DHT-PHEV憑藉全棧自研的咖啡智能平台,給予用戶自我舒適的勇氣與底氣。HWA高階智能駕駛輔助系統搭載360°全景感知系統,具備27個超高精度探測裝置,根據設定的車距和時速跟車前進,通過撥桿變道,自主實現智能超車,以全面進階的硬核實力,毫無保留地跨越人生每一程。


低碳新能源時代,一輛拿鐵DHT-PHEV,能給生活帶來哪些新改變 - 天天要聞


對於任何一家企業而言, 未來十年都是不確定的,唯一確定的經驗便是接受變化、應對變化。隨着增換購佔比加速提升,用戶加速消費升級,魏牌以PHEV作為突圍與轉型的抓手,以領先的智能設計與豪華的先鋒科技, 成就用戶豐富人生。


這背後的價值與意義,不僅是一個車企鼎故革新的敢為,更為國內車企品牌向上發展提供了優質「範本」,帶來更多的想像空間與借鑒意義。隨着技術不斷的完善,車企間的距離也將逐漸被拉開,缺乏科技創新支撐的企業是無法參與未來競爭的,高端新能源領域的車企必須有技術積累與前瞻性格局,才能做到步步領先,在堅持創新死磕硬核技術這件事上,你可以永遠相信魏牌。搶佔技術高地,背靠長城,魏牌的基礎足夠好,舞台足夠大,機會足夠多,隨着技術與產品加速迭代,魏牌在技術攻堅與市場開拓層面也會更加得心應手!

汽車分類資訊推薦

2016年奔馳E200L:6萬公里一手車,11萬多拿下行政座駕 - 天天要聞

2016年奔馳E200L:6萬公里一手車,11萬多拿下行政座駕

奔馳E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的奔馳180,其底盤代號為W120。這款車被譽為「 Ponton」,被視為現代奔馳E級的始祖。在接下來的幾十年里,奔馳E級經歷了多次更新和升級,不斷鞏固了作為豪華中級車代表的地位
2025年汽車下鄉啟動,124款新車入選車型目錄 - 天天要聞

2025年汽車下鄉啟動,124款新車入選車型目錄

為了激活下沉市場消費潛力、推動鄉村振興與城鄉協調、帶動汽車產業鏈復蘇,每年國內都會啟動「汽車下鄉」活動,部分地區用戶參與活動買車可享受更大的優惠力度。2025年6月3日,工信部、發改委等五部門發佈「關於開展2025年新能源汽車下鄉活動的通知
東風、長安不合併了!將有新汽車央企成立 - 天天要聞

東風、長安不合併了!將有新汽車央企成立

傳聞已久的東風、長安合併事宜已中止。6月5日早間,東風股份、長安汽車雙雙發佈公告。東風公司暫不涉及相關資產和業務重組東風股份公告稱,本公司接到間接控股股東東風公司通知,東風公司暫不涉及相關資產和業務重組。本公司正常生產經營活動不會受到影響。
AION UT 樸實外表下的驚艷內在 - 天天要聞

AION UT 樸實外表下的驚艷內在

#埃安UT質量安全優選小車#【1】中國打響了停售燃油車的第一槍:1. 比亞迪2023年已經停產燃油車!2. 汽車2025年停售燃油車!3. 東風本田2027年全面停產燃油車!今天來嘮嘮AION UT這台車,乍見之下,它前臉走的是樸實風,卻莫