6月3日深夜，一艘裝載着3000輛新車的貨輪在太平洋上起火，22名船員緊急棄船逃生！
那麼，起火原因到底是什麼呢？請跟着小編往下看！
"晨曦邁達斯號"驚魂夜
根據新浪財經6月5日的報道，這輛船上裝載着約3000輛汽車，其中包括約800輛電動汽車，從中國出發準備運往墨西哥
事發當晚，船員首先發現裝載電動汽車的甲板區域冒出濃煙
儘管船員立即啟動了緊急滅火程序，使用船上的滅火系統，但火勢依然無法控制
最終，所有22名船員不得不棄船逃生
電動汽車起火為何這麼難滅？
很多人好奇，為什麼電動汽車一旦起火就這麼難撲滅
這其實跟鋰電池的特性有很大關係
中國電動汽車百人會的專家分析指出，動力電池一旦出現熱失控，造成的破壞力巨大
鋰電池起火有個特點——即使用二氧化碳把火"悶死"了，電池內部還在發熱，很容易復燃
據《華盛頓郵報》的報道，撲滅一輛電動汽車的火災需要大約1萬加侖的水
而這艘貨輪上有800輛電動汽車，算下來需要的水量是天文數字
更要命的是，在海上用海水滅火還有腐蝕問題，鹽水可能導致船上其他地方短路
這也是為什麼船員最終選擇棄船的原因
電動汽車安全問題不容忽視
這次貨輪起火事件，再次讓人們把目光聚焦到電動汽車的安全問題上
根據網易新聞2024年11月7日的報道，2022年新能源汽車事故率達到峰值，具體案例數量高達4000餘起
有數據顯示，新能源汽車的季度起火率是燃油車的1.54倍
運輸環節的新挑戰
這次貨輪起火也暴露出電動汽車在運輸環節面臨的新挑戰
以前運輸的主要是燃油車，現在電動汽車越來越多，船舶運輸公司也得重新考慮安全措施
據了解，這已經不是第一起涉及電動汽車的貨輪火災了
2022年也有類似的事故發生，一艘運載豪華汽車的貨輪在大西洋上起火，最終也是棄船逃生
這次貨輪起火事件間接也給整個新能源汽車行業敲響了警鐘
無論是車企、電池廠商，還是運輸公司，都需要更加重視安全問題
車企要在電池安全、熱管理等技術上持續投入
監管部門也要完善相關標準和檢測體系
畢竟，再好的技術，如果不安全，老百姓也不會買賬
對此，你有什麼看法呢？歡迎在評論區留言討論！
信息來源：
新浪財經《載3000輛汽車的輪船在太平洋起火，含800輛電動汽車 船員已棄船大火還未滅》，2025年6月5日
中國電動汽車百人會《電動汽車起火事件時有發生 事故原因涉多重因素》
網易新聞《新能源汽車電池安全問題消費者態度研究》，2024年11月7日
