儘管國產車新能源車在智能化程度、舒適性以及尺寸、顏值等方面碾壓傳統燃油車，但不可否認，大多家庭依然想要一台開起來省心、可靠的燃油車，新能源車「花里胡哨」的配置在很多人看來是「功能越多越愛壞」，所以現在說新能源車徹底取代燃油車還為時尚早，大幅降價後吸引力依然存在。
但是如果燃油車也能擁有像新能源車那樣的智能化程度，又能帶來穩定、可靠的用車體驗，那這樣的燃油車不就無敵了嗎？就如最新亮相的奧迪Q5L一樣，經過了全面的升級之後，這款車已經成為了當下關注度最高的車型了，不僅是因為它有了更高的顏值和更大的尺寸，更是在智能車機系統和智能駕駛輔助方面已經達到了燃油車一流的智能化水準，將直接刷新燃油車的智能化用車體驗，那我覺得這絕對屬於奧迪產品體系中的王炸車型了，那上市後銷量能否超過奔馳GLC就看最終的定價。
上一代奧迪Q5L再國內市場已經發展了7年的時間，屬於一個生命周期末代的產品，儘管一些設計上偏向於年輕化，但依然敵不過很多擁抱新能源的車型，所以全新一代Q5L做了全面的革新，徹底擁抱高科技、高智能化，所以我們可以看到。
新車的造型設計相比現款更具未來感了，特別是全新數字化矩陣大燈「眼神」更具殺傷力，支持多種動態光效，雨霧天自動投射防撞光毯，讓世界燈長實至名歸，而全新的八邊形中網採用了菱形鏤空設計，內部折射出較多的獠牙元素，配合發光的LOGO，以及兩側足夠誇張的擴散器造型，說實話，這張「邪惡」的臉譜展現出了機械猛獸該有的氣場。
側身的效果比較傳統，從曝光後的圖片可以看出，尺寸相比現款有了明顯加長，修長的側身搭配多輻式大尺寸輪轂，運動感相當強悍，貫穿式尾燈作為奧迪家族中最華麗的時尚元素，出現在全新Q5L身上，結合動態燈語的點亮方式，以及發光的LOGO，讓整車的科技質感再度升級，儀式感滿滿，我覺得奔馳GLC、寶馬X3都要黯然失色了。
全新奧迪Q5L將徹底放棄MLB老平台，徹底擁抱電氣化，所以新車採用了奧迪最新的PPC平台，所以內飾變化最大的地方莫過於11.9英寸全液晶儀錶與14.5英寸中控屏的曲面屏組合了，預計國產後的新車還會配備副駕娛樂顯示屏，奧迪終於不再我行我素，開始迎合國內消費者了，預計這款車的智能化程度會更高，將帶來更為流暢絲滑的智能語音交互，而整個座艙的設計採用了環抱式設計手法， 機甲風格濃郁，細節處搭配多色內飾氛圍燈、豐富的選材用料，提升了整車的質感。
從外觀的圖片中可以看出，這款車左右各搭載了一顆激光雷達，說明它有着一個很高的智駕水準，新車預計將會搭載華為乾崑智駕系統，智駕水平將達到L2級水準，現場工程師透露，這套系統能實現100KM時速下的自動變道，比特斯拉基礎版AP還穩當三分，這才是全新奧迪Q5L的核心優勢。
尺寸方面全新奧迪Q5L會針對中國市場進行加上，長度會達到4米85，軸距會超過2米9，這樣才能與奔馳GLC、寶馬X3形成競爭，舒適性將大幅提升。
最後再來說說動力方面，新車將會搭載大眾第五代 EVO EA888發動機，新款發動機將搭載很多先進的技術，包括保時捷同款可變截面渦輪增壓器、500Bar高壓噴油、全工況彌勒循環等，這些技術將會使發動機性能更出色，高扭矩輸出轉速區間會更寬泛，而且燃油經濟性會大幅降低，發動機最大功率可達272Ps/400N.m，配合12V輕混系統，百公里油耗可以做到7.8L，而且據工信部備案信息顯示，全新奧迪Q5L高功率版零百加速邁進6秒俱樂部，配合Quattro四驅，妥妥的性能怪獸，高速穩如牛。
底盤方面不出意外的話將繼續沿用前後五連桿獨立懸架結構，從而保證更好的舒適性和穩定性，換來紮實穩定的行駛品質。
總體來看，面對全新換代的寶馬X3、奔馳GLC，奧迪必須拿出十足的誠意去面對國內消費者，才能在銷量上超過同級對手，但從全新換代奧迪Q5L來看，這款車的產品力確實超過了同級對手太多，不僅顏值更高、空間更大， 智能化水平和動力性能方面的提升效果更好，對比同級對手優勢明顯，預計新款上市後又將存在爆款潛質，那麼對於這款車大家怎麼看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。
