隨着時代發展，汽車除了用於代步外，更成為生活中很重要的一位「夥伴」，一台設計精良、顏值高的汽車會為你的生活增色不少。現在有車一族都忙着為自己的愛車「美容」，設計個性化標籤，進行一些簡單的汽車改裝，有人是為了舒適美觀，有人是為了提高行車性能及安全需要等等。
汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂把、後頂把、前底架、後底架等，要提高汽車動力，就必須更換火花塞（火咀）、高壓導線（火咀線）和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。面對市場化和改裝項目的增多，專家建議適合自己實際使用需求和車身狀況，在符合檢驗標準的情況下選擇改裝項目，千萬不要盲目跟風，改裝項目目前我國市場化機制還不健全，存在諸多誤區，小編現和大家分享幾大改裝誤區：
誤區一：隔音要徹底
一些車主在做汽車隔音時過度追求隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至希望聽不到發動機的聲音。我們可以想像，如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就會失去對路況和車況的相關信息的獲取和判斷，影響到行車的安全。汽車隔音改裝的最終目的，並非是要消除所有聲音，而是消除噪音。因此，千萬不要將汽車內部空間改造為一個徹頭徹尾的「無聲世界」，因小失大。
誤區二：費錢又費力的音響改裝
汽車音響一般分為入門級、高級、改裝級和發燒級。對於時尚改裝族而言，不改音響絕對不算好漢。低音炮是重中之重，不少改裝發燒族會特意把整個後備廂布局給音響系統，這樣的享受換來了周邊車輛耳中的「噪音」，值得注意的是超過100分貝的音響還會分散駕駛員的注意力，車輛很容易發生剮蹭。另一種，車主為達到理想音效，認為改裝汽車音響多安裝無線遙控、增加音響數量等輔助設施可以提升汽車音響的實際效果。其實不然，音響的主機才是整個音響系統的原聲，是決定音效質量的核心所在，就算安裝數量再多、功能再複雜的輔助設施，對於提高音響的實際使用效果來講都無濟於事。所以與其做一些費錢又費力的改裝，不如踏實選個好主機。
誤區三：剎車片越高溫耐用越好
剎車系統升級有多種方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片。這裡更換剎車片不是越高溫耐用的效果就越好，剎車片基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。另外，剎車系統不能隨便到維修店進行改裝，必須到專業維修機構進行。
誤區四：盲目加裝尾翼
車輛尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態平衡的特性，增加車身穩定性，對大排量的車來說比較關鍵，但對於小排量車型，安裝尾翼則會對車速產生一定影響。目前，車輛加裝尾翼如今也成為了一種風尚，如果單純加裝尾翼以達到誇張或美觀的效果，這需要經過仔細的調校才能發揮尾翼所期待的效果。盲目加裝尾翼在汽車高速行駛時能起到反作用，比如導致汽車的單向平衡出現問題，影響用車安全。
誤區五：為裝「大包圍」拆保險杠
愛美之心人人皆有之，加裝「大包圍」確實會使整車的線條看上去更為流暢，但有些朋友過度「愛美」,在安裝時不是將「大包圍」組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然後再安裝。這樣的話車是變漂亮了，但車上的人也隨之變得不安全。拆掉原車保險杠，意味着如果車萬一發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到更嚴重的傷害。
誤區六：黑色尾燈看不清剎車
很多改裝族把車輛的尾燈進行了全新包裝：噴黑色「透明」漆。酷感十足的黑色尾燈確實與眾不同，但對後車司機卻是極大的挑戰。據了解，黑色尾燈實際就是給車燈內壁噴了一層「透明」黑漆，在日光照射下，後車會因這層漆而看不清剎車，極易造成追尾事故。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的盲目模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
