通用汽車總裁:雪佛蘭科邁羅有望以電動汽車身份回歸

2024年05月17日20:21:31 汽車 5859

it之家 5 月 17 日消息,雪佛蘭在 2024 年底宣布第六代 camaro(科邁羅)停產時,官方堅稱該車最終會回歸,他們當時表示:「雖然沒有直接的繼任者,但這並不是 camaro 故事的終結。」

通用汽車總裁:雪佛蘭科邁羅有望以電動汽車身份回歸 - 天天要聞

通用汽車總裁馬克・魯斯 (mark reuss) 在接受 motortrend 採訪時表示,他希望雪佛蘭 camaro 能「回歸初心」,成為一款價格實惠且具有廣泛吸引力的車型。他還暗示 camaro 可能以電動汽車的形式回歸,其起售價將與雪佛蘭 equinox ev 接近。

equinox ev 的起售價為 34995 美元(it之家備註:當前約 25.3 萬元人民幣),這將使電動 camaro 的售價明顯高於其汽油版本的前代車型(起售價為 30,900 美元)。不過,新車在美國預計將獲得 7,500 美元的稅收抵免,這可能將最終售價降至約 27,495 美元。

為了控制成本,電動 camaro 可能更加註重外觀設計而非性能。這可能會讓部分追求性能的車迷失望,但需要注意的是,配備 v8 發動機的燃油 camaro 起售價為 40,395 美元,高性能的 zl1 版本更是高達 73,695 美元。

目前關於下一代 camaro 的消息還很少,據報道通用汽車內部仍在討論是推出轎車還是跨界車版本。即便 camaro 將以轎車形式回歸,也可能不會是雙門轎跑,因為該細分市場的銷量已經大幅下滑。camaro 可能會變成一款四門轎跑車,考慮到邁銳寶已經停產,這樣的設計方向似乎也合情合理。

然而,跨界車才是當今市場的主流,福特 mustang mach-e 的成功就是一個很好的例子。因此,對注重財務收益的廠商來說,推出 camaro 跨界車也頗具吸引力,但這也將面臨與雪佛蘭 blazer ev 和 equinox ev 定位重疊的問題。

總之,由於還有許多懸而未決的問題,camaro 的電動化回歸似乎還需要一段時間。

汽車分類資訊推薦

曝特斯拉中國鋪 V4 超充,現款 Model S/3/X/Y無緣提速 - 天天要聞

曝特斯拉中國鋪 V4 超充,現款 Model S/3/X/Y無緣提速

IT之家 6 月 26 日消息,博主 @不是鄭小康 前日於微博發文,稱特斯拉中國已在甘肅定西高速鋪設 V4 超級充電站,峰值充電功率可達 500kW。該博主於文中表示:特斯拉中國開始鋪設 V4 超充了,這個站是在甘肅定西高速接駕嘴服務區。V4 超充的峰值功率為 500 kW,兼容 400V - 1000V 的電壓平台。對於像 Cybertruck 這樣的 8
數據統計公務用車每採購 4 台新能源車就有 1 台比亞迪 - 天天要聞

數據統計公務用車每採購 4 台新能源車就有 1 台比亞迪

在國內,公務用車的採購有着一套嚴謹且全面的標準體系,其管理遵循總額控制、經濟適用、節能環保、規範高效的原則,全流程貫穿勤儉辦事業的要求。回顧過去,公務車隊中外資品牌曾較為常見。像是豐田的皇冠、普拉多等車型,憑藉穩定的質量和一定的品牌影響力,在公務用車領域佔據一席之地。奧迪也曾是公務車的熱門選擇,其品...
公務員都在開!比亞迪憑啥成為公務車首選? - 天天要聞

公務員都在開!比亞迪憑啥成為公務車首選?

近日,太平洋汽車發佈2023-2025年政府採購新能源公務車榜單。數據顯示,比亞迪連續2年成為政府採購新能源公務車冠軍,今年1-5月仍舊保持大幅領先,比亞迪成為公務車首選。從榜單中可以看到,2023年-2025年,政府採購新能源公務車中,比
家轎空間革命!5座秒變移動包廂 銀河A7偷師高鐵設計? - 天天要聞

家轎空間革命!5座秒變移動包廂 銀河A7偷師高鐵設計?

還在為高油價傷透腦筋?吉利銀河A7的橫空出世,讓新能源汽車市場炸了鍋。這款新車一露面,就打破了價格和性能的天花板。作為一位深耕汽車行業十年的老鳥,我早在上個月試駕時就被它征服了。記得那天我開着它往返北京天津,全程2100公里只用了不到半箱油