【軍武次位面】作者：海東青
早在朝鮮戰場上，直升機的作用已經開始嶄露頭角。到了越南戰場，鋪天蓋地的直升機群昭示着一種新式戰法的出現，那就是「垂直打擊」。越戰時期美軍直升機主要是UH-1「休伊」直升機，可執行運輸、醫護、對地打擊、突襲等多種任務，給人們留下了深刻印象。UH-1是美國第一種通用直升機，共出口到了43個國家和地區，總產量高達16000架。目前仍有相當數量的UH-1活躍在天空中。
▲越戰時期美國軍隊遮天蔽日的UH-1機群。
海灣戰爭時期美軍的「空中突擊旅」，裝備的是一水的AH-64「阿帕奇」武裝直升機以及UH-60「黑鷹」通用直升機，UH-1與之相比已經「日薄西山」。此時美國海軍陸戰隊直升機的主要裝備是大量於70年代生產的UH-1N，急需替換，於是海軍陸戰隊準備採購新式的UH-60來取代老舊的UH-1N。然而受到「冷戰紅利」的影響，美國國防支出被大量削減，海軍陸戰隊的UH-60採購計劃由於超支過多被取消。迫不得已海軍陸戰隊只能進行對UH-1N的升級，最終在1996年海軍陸戰隊與貝爾公司簽署了「H-1計劃」，其中的部分內容便是將100架的UH-1N升級到UH-1Y。
為了節約資金以及保障人員培訓、後勤維護等的需要，UH-1Y與升級後的AH-1Z武裝直升機保持了很大程度上的通用性，諸如旋翼、傳統組件、變速系統等。2001年12月UH-1Y首飛成功。
▲在美國兩棲攻擊艦上進行測試的UH-1Y以及AH-1Z武裝直升機。
不過由於受到子系統研發的拖累，直到兩年後的2003年採用全部任務模塊的UH-1Y才首飛成功。隨後海軍陸戰隊簽署了首批6架UH-1Y的採購合同，用以進行進一步的技戰術測試。2005年4月採購了第二批的UH-1Y，一共4架，於2006年2月完成了海軍陸戰隊的測試。海軍陸戰隊對UH-1Y的性能十分滿意，部分指標甚至達到了最新批次的UH-60的水平。2007年1月UH-1Y的生產型開始交付海軍陸戰隊使用。
▲美軍的UH-60通用直升機。
UH-1Y的機身尺寸依然與UH-1N相同，機長為12.92米，機高4.53米。不過UH-1Y的空重增加到5369千克，載重量與UH-1N相比提高了1.7倍，可以更好地完成登陸作戰的突擊運輸任務。UH-1Y共有5個密封油箱，填充了阻燃、防爆材料，提高了生存能力，最大載油量可達1400餘升。UH-1Y的最大速度達到了295千米/時，比UH-1N增加了50%，是個巨大的飛躍，最大航程也提升到了600千米。
UH-1Y換裝了新型的旋翼系統，增加了複合材料的使用量，可抵禦23毫米高爆彈的直射。機身經過升級後最大使用壽命達到10000小時，UH-1N在升級至UH-1Y後結構壽命甚至達到了一架新飛機的水準。然而此時美軍深陷伊拉克戰爭後「反恐戰爭」的泥沼中，海軍陸戰隊的UH-1N任務繁重，無法脫離戰場而進行升級。因此第三批次後的UH-1Y均為全新生產，不過即使是這樣UH-1Y的價格仍然低於UH-60的最新型號。最終海軍陸戰隊採購了160架UH-1Y。
▲完成了相關測試後的UH-1Y。
為提升對抗便攜式防空導彈的能力，UH-1Y在機身前部增加了半米左右的艙段，用以安裝電子對抗及干擾設備，還可以加裝紅外干擾彈散布器。
UH-1Y的機艙內最多可布置10個座椅或6副擔架，駕駛艙依然為傳統的雙人制並聯座艙，不過UH-1Y正、副駕駛的座艙界面與操縱桿完全一致，二人可同時駕駛飛機，或一人駕駛另一人進行其他任務。兩人面前均為兩塊8x6英寸的多功能液晶顯示器，中間則為4.2x4.2英寸的輔助液晶顯示器，取代了繁瑣雜亂的儀錶盤，「玻璃化」程度大大提高，人機友好度也得到了極大增強。兩種不同的顯示屏均可儲存相同的數據，互為備份，提高了工作的可靠性。
飛行員裝備了泰雷茲的先進輕型飛行頭盔，在惡劣氣象條件下依然能提供足夠清晰度的畫面，該飛行頭盔採用了雙目反射鏡，瞄準具與夜視儀安置在頭盔上，集成度與以往的飛行頭盔相比得到了質的飛躍。
▲進行火箭彈射擊測試的UH-1Y。
出於降低製造成本的考慮，UH-1Y仍然採用了傳統的滑橇式起落架，而非抗墜毀能力更優秀的輪式起落架。不過UH-1Y對滑橇式起落架的相關結構進行了優化，抗墜毀能力與UH-1N相比得到提高。火控系統同樣受限於成本控制，因此只進行了小範圍的改進。
UH-1Y一般使用機炮、機槍或火箭彈進行對地火力打擊支援任務，不具備發射精確制導武器的能力。通常掛載兩門19管LAU-61或7管LAU-68式火箭彈發射巢，可發射70毫米口徑的MK-66火箭彈，根據任務需要配備不同種類的戰鬥部。雖然UH-1Y的火控系統支持機炮射擊，不過為了減重的需要一般只裝備機槍吊艙，通常為GAU-17A型7.62毫米轉管機槍（最大持續射速為每分鐘3000發）或M-240D型7.62毫米單管空射機槍。
▲進行摺疊槳葉展開工作的UH-1Y。
為了簡化海軍陸戰隊航空地勤人員的維護負擔，UH-1Y裝備兩台T700系列渦軸發動機，該系列大量裝備于海軍陸戰隊的直升機上。改進型T700-GE-401C型最大功率接近1700馬力，應急最大功率可達1800馬力，使得UH-1Y在高濕高鹽的海上環境中依然具備優異的起降與飛行能力。T700-GE-401C型渦軸發動機採用模塊化設計，使得應急檢修與維護方式大大簡化。
UH-1Y的動力艙裝備了應急潤滑系統，一旦潤滑油箱被擊中而泄露，這套系統可使發動機在額定功率下至少工作30秒，相關傳動與齒輪機構可持續工作6分鐘左右。這些時間足以使得UH-1Y安全降落。發動機採用了數字式電子控制組件，可對發動機工作時的各項參數予以記錄與分析，並使發動機始終工作於良好的工況內。一旦發動機出現故障，可自動向飛行員報警，飛行員可人工或直接使用智能方式進行排故，以保障飛行安全。
▲在兩棲攻擊艦上進行飛行訓練的UH-1Y。
雖然對美軍來說，繼續抱着一款半個世紀前的古董縫縫補補實在是有些寒磣了，但是武器裝備沒有最好的只有最合適的，轟6、B52H、圖95這三個老古董用起來不也照樣美滋滋，何況跟朱姆沃爾特、福特這些吞金獸相比，UH -1Y的性價比可以說是相當不錯了，這其實也給美軍提了一個醒，在武器裝備上盲目追求先進、領先，就一定是正確的嗎?
