就在今天美國商務部正式宣布，暫停向中國商飛公司提供航空產品和技術的出口許可，其中包括C919客機所需的LEAP-1C發動機關鍵技術，而這一決定被廣泛視為美國對中國實施稀土出口管制的直接報復，標誌着中美貿易戰進入「技術換資源」的新博弈階段。
在這場沒有硝煙的戰爭中，雙方各自握有對方難以割捨的戰略籌碼，那就是中國控制着全球90%的稀土精鍊產能，而美國則壟斷着高端航空發動機技術，當兩大經濟體將各自的「王牌」擺上談判桌時，全球供應鏈正面臨前所未有的重構壓力......
從工業維生素到戰略武器
稀土元素被譽為「現代工業的維生素」，在國防軍工、新能源、半導體等關鍵領域具有不可替代的作用，在2025年4月中國宣布對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土實施出口管制，這一舉措直接擊中了美國高端製造業的命門。
根據美國國防部《關鍵礦產供應鏈評估》報告，美軍現役裝備中超過750種部件依賴稀土材料，F-35戰鬥機的發動機葉片塗層需要釔元素抵禦1600℃高溫，隱身塗層中的鋱化合物能吸收特定波段雷達波，而「戰斧」巡航導彈的慣性導航系統則離不開高純度鏑製造的強磁體。
中國在稀土領域的優勢不僅體現在資源儲量上，更在於完整的產業鏈和技術壁壘。經過數十年發展，中國已掌握從開採、選礦到分離提純的全套工藝，特別是徐光憲院士發明的串級萃取技術，使中國稀土分離效率比西方高出上千倍，成本僅為三分之一。
目前全球90%以上的稀土離心萃取機專利掌握在中國手中，能夠實現17種稀土元素至99.9999%純度的分離，相比之下美國雖控制着巴西塞拉韋爾德等稀土礦山，但因缺乏精鍊能力，開採的礦石仍不得不低價賣給中國加工。
更為棘手的是中國實施的「一批一證」制度，要求每批稀土出口單獨申請許可證並填報最終用戶信息，相當於為全球稀土流向裝上了「GPS定位器」，使中國能夠精準控制稀土的軍事用途。
美國打出「發動機禁運」牌
面對中國的稀土管制，美國選擇以航空技術禁運作為回應，美國商務部暫停向中國商飛公司發放，用於C919客機的LEAP-1C發動機及相關技術出口許可證，這是繼2020年首次傳出禁運風聲後，美國對華航空技術封鎖的最嚴厲舉措。
LEAP-1C是由美國通用電氣與法國賽峰集團合資生產，是目前C919唯一可用的動力裝置，其斷供將直接影響中國大飛機的量產進程。
航空發動機被譽為「工業皇冠上的明珠」，其技術複雜度遠超普通工業產品，一台現代渦扇發動機包含超過2萬個零件，工作溫度可達2000℃，旋轉部件承受的離心力相當於掛載一輛重型卡車的重量。
長期以來全球民用航空發動機市場被美國普惠、通用電氣和英國羅爾斯·羅伊斯三大巨頭壟斷，中國雖經多年攻關仍未完全突破關鍵技術瓶頸。
美國選擇在此時打出「發動機禁運」牌，時機把握相當精準，C919自2023年投入商業運營以來，已獲得超過1500架訂單，正處在量產爬坡的關鍵階段，而發動機斷供不僅會延遲交付進度，更可能動搖國際客戶信心。
從技術角度看航空發動機的推力、尺寸等參數直接影響飛機整體設計，中途更換髮動機意味着大量適航認證工作需推倒重來，整體研製進度可能推遲3-5年。
但美國的算盤可能再次落空，根據航空工業內部消息顯示，長江-1000A已在運-20運輸機上進行秘密測試，技術成熟度遠超外界預期。
此外中國商飛早有預案，通過提前儲備發動機庫存、加快國產化替代等方式降低禁運衝擊，目前C919的國產化率已達60-65%，機體結構完全自主，航電、飛控等系統也具備替代方案。
美國產業空心化的代價
這場「稀土換航發」的博弈，暴露出美國產業政策的深層次問題，上世紀80年代，美國曾擁有完整的稀土產業鏈，卻在全球化浪潮中將高污染、低利潤的冶煉環節外包，專註於資源開發和金融服務業。
這種「去工業化」戰略使美國逐漸喪失關鍵領域的製造能力，當與中國發生戰略競爭時，突然發現手中的「資源王牌」已無法兌現，而美國的困境在航空製造業同樣明顯，儘管波音、通用電氣等企業仍保持技術領先，但其供應鏈嚴重依賴全球分工。
相比之下中國採取的是全產業鏈自主發展戰略，從稀土開採到永磁體製造，從飛機設計到發動機研發，中國構建了相對完整的工業體系，特別是在稀土領域，中國不僅控制原料供應，還通過技術封鎖構築壁壘禁止稀土離心萃取機等關鍵設備出口，使西方難以複製中國的精鍊能力。
供應鏈重構與權力轉移
中美「稀土換航發」的博弈正在重塑全球產業格局，對航空業而言，波音與空客的雙頭壟斷首次面臨實質性挑戰。
在稀土領域各國開始重新審視供應鏈安全，日本嘗試從馬來西亞進口中重稀土，但因缺乏中國的提純技術，導致晶圓缺陷率暴增30倍，而歐盟啟動「稀土自主計劃」，但專家估計至少需要10年才能建立不依賴中國的產能。
這場博弈也預示着全球經濟權力的深層轉移，工業革命以來，西方國家依靠技術優勢獲取超額利潤，發展中國家則長期處於產業鏈低端。
結語：
中國需要美國的航空技術，美國依賴中國的稀土和製造能力，完全脫鉤將導致雙輸局面，而美國軍工和新能源產業可能因稀土短缺而停滯，中國大飛機項目則面臨延期風險。
所以稀土與航空技術的博弈，本質上是全球產業領導權的爭奪，而這場較量沒有簡單答案，但有一點可以肯定，那就是在相互依存的全球化時代，以封鎖求優勢終將徒勞，唯有持續創新才能贏得未來。對此您有什麼看法和觀點，歡迎大家在評論區中的留言和討論。
參考資料：
觀察者網 2025-05-29 11:06:01 美國等急了：稀土出口還不松，那不給中國航空技術
